小鹏汽车NGP系统深度体验 高速自动变道超车更可靠

刘洋

近年来，智能驾驶开始逐渐成为电动汽车的标准配置，自动驾驶技术也陆续成为各大传统及新势力汽車品牌竞争的焦点之一，小鹏汽车无疑是智能驾驶领域的领跑者之一。近日，小鹏汽车举办了史上最长距离的NGP系统3000km远征活动。

在了解本次远征活动之前，我们就得先了解一下什么是NGP。

小鹏NGP，全称为Navigation Guided Pilot，即自动导航辅助驾驶，能够在指定路段按照导航路径实现自动辅助驾驶，开启后能够让车辆按照导航路径，实现自动变道、自动超越慢车、自动进出匝道、自动调整车速等功能。

本次远征活动从广州小鹏汽车总部出发，途经汕头、泉州、温州、杭州、上海、南京、青岛、济南，最终到达北京，全程3675km，其中可使用NGP自动导航辅助驾驶的高速里程超过3000km。笔者也有幸代表《世界汽车》应小鹏官方的邀请参加此次远征中杭州-南京段的行驶，体验小鹏NGP系统的卓越性能。杭州-南京段路线全程超过480km，NGP可用路段超过350km。

想要体验NGP系统的强大功能，必须要先下载小鹏汽车APP并注册账号，扫码与车机系统进行绑定，最后再经过相应的操作学习和考试后才可以激活NGP功能，过程不可谓不繁琐。但笔者完全接受并认可小鹏P7的做法，这些繁琐步骤并非刻意刁难用户，而是为了让用户记住NGP依然不是真正意义上的自动驾驶，是自动驾驶辅助功能，驾驶员必须要时刻注意路况，在必要时接管车辆。

进入高速路段，看到中控屏幕上提示NGP可用的图标时，只需连续下拨换挡杆两次，即可激活NGP系统。系统会根据高精地图的限速数据接管转向、加速、制动等操作，驾驶员可以通过多功能转向盘左侧按钮进行车速调节。当然，手必须要放在转向盘上，做好随时接管的准备，NGP系统会每隔10s监测转向盘一次，如果驾驶者的手长时间离开转向盘或扶着转向盘长时间不动，车辆系统便会发出“请轻轻转动转向盘”的提示，无视提示NGP系统会进行“严重警告”。如果系统频繁发出“严重警告”后驾驶员仍不理会的话，NGP功能将在一定时间内锁死，相关功能无法正常使用，且短时间内无法再次激活。

实际体验下来，小鹏NGP系统的流畅和舒适都给笔者留下了深刻印象。开启NGP后会让我们的长途之旅轻松不少，车辆会根据道路限速、前方车辆的速度和距离、各车道的交通状况等因素自动变道超车。NGP开启后，小鹏P7可以迅速完成连续超车，当前方遇到慢车时，NGP甚至比人驾驶时更能提前感知，并且提前检查周围环境进行并线，整个超车过程十分流畅。在高速公路行驶中，下匝道也是驾驶员们最常遇到的情况，当高精地图识别到车辆即将驶出匝道时，NGP系统会提前向外侧车道进行并线，同时自动根据匝道限速缓慢逐渐减速，整个过程非常精准。

小鹏NGP系统的变道策略与某些竞品相比显得更加“保守”。当一个小半截车体已经转向目标车道时，如果遭遇后方高速驶来的车辆，NGP系统会优先选择开回原来的车道，这样的变道策略带来了更高的安全性。

本次杭州到南京路段挑战中，平均每车NGP行驶里程达363.87km，平均每百公里接管0.93次，变道超车成功率93.36%，出入高速匝道成功率96.30%，隧道通过成功率100%。从数据上看，NGP的表现可圈可点。在本次挑战中笔者遇到的几次接管主要是因为前方正在施工和对方车辆强行并道，NGP都及时识别并提醒笔者人工介入，避免了因为慌乱带来的危险，这一点值得表扬。

总体来说，小鹏NGP的整体表现令人满意，真正为消费者提供了一个轻松安全的出行体验。而基于用户真实需求和本土化场景而生的NGP还在不断“成长”“进化”，未来随着高精地图在覆盖面、精准度等方面不断升级，以及自动驾驶法律法规的不断完善，NGP必将有着更加广阔的发挥空间。