性能升级

李雨奇

日前，现代汽车正式发布了海外版途胜PHEV车型的官图。据悉，新车将搭载一套由1.6T发动机和电动机组成的插电式混合系统，并采用N Line包围的外观。

作为日益壮大的现代N系品牌，现代开发了N Line版本途胜。途胜N Line在细节设计方面参考了赛车的设计风格，以其更具侵略性的外观、动态的设计元素和大方的内饰吸引了不少狂热的买家。此次推出的全新现代途胜PHEV不仅为用户提供了更多选择，同时也展示着现代汽车在电气化方面的努力。据悉，该车将于今年夏季在海外市场正式上市。

外觀方面，全新一代现代途胜PHEV在整体造型上与燃油版车型差别不大，采用了“感性运动”的设计语言，搭配N Line版本的外观套件。相较于普通车型，新车采用了尺寸更宽、更大的格栅设计。据了解，该进气格栅可根据发动机的温度以及车速等因素来控制进风量。与格栅相连的大灯边缘由“黑化”的装饰板包裹起来，从而将格栅与大灯完美融合，拉宽了横向视觉效果，整个前脸显得极具运动感与力量感。

来到车身侧面，新一代途胜PHEV采用了以往的分段式腰线设计，层次感油然而生。新车的车顶、A柱、B柱、C柱、后侧窗及后风挡均为黑色，整体显得简约大气。值得一提的是，新车在侧后翼子板上新增了充电口。车尾整体变化不大，尾灯组采用了贯穿式设计，与之相连的两个独立的鹰爪式尾灯均匀分布于尾部两侧，辨识度极高。特有的的动力专属标识凸显其独特身份。尾部整体从视觉效果上与新车的整车设计形成呼应。据了解，全新一代途胜在美国市场还将提供4种车漆颜色：灰烬黑、珍珠白、泰坦灰和绯红，可满足不同消费者的需求。

内饰部分，全新一代途胜同样采用了途胜N Line车型的设计语言，红黑拼色的内饰简洁大气，带有“N Line”徽章的座椅尽显品牌特色。仪表盘部分采用的是当下流行的10.25英寸TFT全彩LCD液晶仪表，整块显示器呈突起状立于表盘位置。转向盘依旧采用传统的四辐式，搭配易于操作的按键设计。中控台上嵌有一块分辨率可达960×1280的竖置10.4英寸触控液晶屏。形状规则的矩形空调出风口位于显示屏上方。新车的一大细节亮点在于按键式换挡区前面的驾驶模式控制区，该处内嵌一个EV/HEV模式切换按键，可提供纯电行驶模式。可以看出，全新一代途胜从视觉设计路线上更偏向于简约风，这种设计风格很可能将延续至现代汽车的其他车型上。

相较于外在设计的更新，新车在动力方面的变化最大，全新现代途胜PHEV将搭载基于1.6T发动机和电动机组成的插电式混合系统，并标配HTRAC AWD全轮驱动系统，系统综合最大功率达188kW。动力电池容量可达13.8kW·h，纯电续航里程约为51km，综合油耗3.4L/100km，馈电混动油耗7.9L/100km。该车还配备了一个7.2kW的车载充电器，预计可在2小时内将电量充满。此外，全新现代途胜PHEV拥有2000磅的最大拖拽能力。同时新车配备四轮驱动系统，车辆会根据不同模式来改变其前后轴的动力输出，从而保持车辆的行驶稳定性。