国内外集装箱运输车发展现状和特点及趋势分析

1.陆军军事交通学院军事交通运输研究所 李红勋 赵重年

2.陆军军事交通学院投送装备保障系 汪正西

集装箱运输是对传统运输方式的一次革新，具有效率高、货损少和速度快等优点，目前广泛应用于世界范围内。简述了集装箱运输车国内外发展状况，并对其发展特点及趋势进行了分析，为集装箱运输车后续的相关研究提供了参考。

随着全球经济的高速发展，国内外对货物的运输方式提出了新的要求。集装箱运输具有效率高、货损少、安全可靠、便于门对门运输、速度快等优点，且可与铁水公空等多种方式相结合，实现多式联运，已经成为一种必不可少的运输方式，是对传统运输方式的一次重大革新。随着集装箱运输方式的兴起，用来运输集装箱的设备也随之产生。集装箱运输车能够实现运输机械化、标准化，可充分发挥集装箱运输的优势，在公路集装箱运输中起着不可替代的作用。

集装箱运输车概况

1.集装箱运输车简介

集装箱运输车是一种专门用于运输集装箱的车辆，与传统的运输方式相比，其装卸环节少且受气候影响小，是一种高效率、高效益的运输设备，集装箱运输车如图1所示。用于公路运输的集装箱运输车主要由牵引车头、集装箱半挂车、转锁装置和其他零部件组成。

▲图1 集装箱运输车

集装箱运输车按车架的类型可分为平直式、鹅颈式、阶梯式和井型式[1]。平直式集装箱运输车按其结构特点又可分为平板式、骨架式，目前应用最为广泛。平板平直式集装箱运输车适应工况性能较好，但其空车质量较大，造价过高；骨架平直式集装箱运输车自身质量较小，结构简单，便于制造且成本较低。鹅颈式集装箱运输车能够降低车辆承载高度与质心，便于运输，适合运输20ft的集装箱和带有鹅颈槽的40ft及以上集装箱。阶梯式与井型式集装箱运输车能够极大地降低车辆质心，保证车辆运输的安全性，但车辆较长，增加了制造成本。集装箱运输车按车架长度可分为固定长度和可变长度。固定长度的集装箱运输车能够运输20ft、40ft、45ft、48ft和53ft集装箱。可变长度集装箱运输车包括车架可伸缩和副车架可伸缩，其能够运输20～53ft范围的集装箱。

2.集装箱运输车应用情况

集装箱运输车灵活、快速、高效，主要应用在港口集装箱码头、物流中心、机场、火车站等地，能够在各种不同复杂环境下进行运输。随着现代军事的发展，提高军事装备的机动能力愈加重要，因此集装箱运输车也被应用于军事方面，提升军事后勤保障能力。

集装箱运输车国内外发展现状

1. 国外发展现状

1.1 北美

美军集装箱运输车有M871和M872半挂车，主要用于后方地区集装箱的运送，并在主要道路上持续高速运行。M871半挂车为两轴拖车，主要装载20ft集装箱；M872半挂车（见图2）为三轴拖车，主要装载40ft集装箱，具体参数如表1所示。

表1 集装箱运输车M871和M872参数

▲图2 集装箱运输车M872

Chassis King公司制造的可伸缩集装箱运输半挂车（见图3）采用可移动轮架，主要装载40～53ft的集装箱，即装载1个40ft或45ft或48ft或53ft集装箱，能够合理分配车辆载荷，有效地提高了车辆运输的安全性与灵活性；制造的可滑动副车架集装箱运输半挂车（见图4）具有较高的灵活性和运输安全性，且质心较低，一般装载20～40ft的集装箱，即装载1个20ft或40ft集装箱。

▲图3 Chassis King公司可伸缩集装箱运输半挂车

▲图4 Chassis King公司可滑动副车架集装箱运输半挂车

Combo制造的可滑动副车架集装箱运输半挂车（见图5）具有较高的灵活性，且车辆质心较低，能够保证集装箱较小的离地高度，保证了运输安全性，其主要装载20～45ft集装箱，即装载1个20ft或40ft或45ft集装箱。

▲图5 Combo可滑动副车架集装箱运输半挂车

1.2 欧洲

德国企业生产制造的自动导航集装箱运输车借助先进的自动控制系统，可减少员工开支，运营成本也大大降低，该运输车广泛应用于荷兰鹿特丹港。

Ravens公司生产的可拆装模块式集装箱运输半挂车（见图6）在保持原有集装箱运输车优点的基础上[2]，解决了运输小规格集装箱所出现的资源浪费问题，提高了运输效率。

▲图6 Ravens公司可拆装模块式集装箱运输半挂车

Schmitz公司设计制造的滑动副车架集装箱运输半挂车（见图7）具有较高的灵活性和运输适应性，且质心较低，保证了运输安全性，其通常用于装载20～45ft集装箱，不同尺寸集装箱的装载方式如图8所示；制造的可伸缩集装箱运输半挂车（见图9）主要用于装载20～45ft集装箱，不同尺寸集装箱的装载方式如图10所示。

▲图7 Schmitz公司滑动副车架集装箱运输半挂车

▲图8 滑动副车架集装箱运输半挂车装载方式

▲图9 Schmitz公司可伸缩集装箱运输半挂车

▲图10 可伸缩集装箱运输半挂车装载方式

2. 国内发展现状

梁山亚隆机械制造有限公司制造的YL9350TJZ集装箱半挂车（见图11）是三轴八轮的骨架式集装箱运输半挂车，长为7 200 mm，宽为2 480 mm，高为1 650 mm，整备质量为3 500 kg，主要用于装载20ft集装箱。

▲图11 L9350TJZ集装箱半挂车

中集陕汽重卡专用车有限公司生产的ZJV9401TJZXA集装箱运输半挂车（见图12）为骨架集装箱运输半挂车，整备质量为5 000 kg，采用大鹅颈结构，装载平面较低，保证其装载方便性与安全性，主要装载20ft集装箱。

▲图12 ZJV9401TJZXA集装箱运输半挂车

安徽开乐专用车辆股份有限公司主要生产三轴骨架集装箱运输半挂车，结构种类较多，极大地满足了国内集装箱运输车市场，其大多装载40ft集装箱，运输半挂车产品如表2所示。

表2 安徽开乐专用车辆股份有限公司运输半挂车产品

山东东峻汽车科技有限公司生产的集装箱运输半挂车（见图13）具有较高的安全性及可靠性，深受广大客户满意，在国内广泛应用，且远销国外，如巴基斯坦、刚果、苏丹及非洲其他地区，其产品主要装载20ft、40ft、45ft、48ft及53ft集装箱。

▲图13 东峻汽车科技有限公司集装箱运输半挂车

山东鲁兴专用车制造有限公司生产的集装箱运输半挂车（见图14）主观结构为直梁或前脖小鹅颈样式，强度较高，能够长期反复应用，广泛用于港口、船舶、公路、中转站等物流系统。

▲图14 鲁兴专用车制造有限公司集装箱运输半挂车

梁山长虹挂车制造有限公司生产的LCH9350TJZ骨架式集装箱运输车（见图15）采用优质两车轴，承重能力较好，不易变形，提高了运输安全性。其整备质量为4 500 kg，是基于各种运输环境，借鉴国内外先进设计技术与理念制造出的一种新车型，主要装载40ft集装箱。

▲图15 LCH9350TJZ骨架式集装箱运输车

梁山旭通专用车有限公司生产的集装箱运输半挂车（见图16）整车整备质量为15 000kg，车身采用高强度轻型材料，结合电脑优化技术进行结构优化设计，不仅有效增加了车身长度，还减轻了自重，较好地满足了各种运输环境需求，是实现集装箱快速运输的较优方式。

▲图16 旭通专用车有限公司集装箱运输半挂车

集装箱运输车发展特点及趋势

1.轻量化更优

为提高集装箱运输车的工作效率，整车选择高强度轻质材料，基于电脑技术对其结构进行优化设计，并选择合理的零部件总成，不仅提高了整车性能，而且有效增加了车身长度又减轻了自重，真正做到减重不减载，实现了集装箱快速运输，因此轻量化设计将是集装箱运输车未来的发展趋势之一。

2.系列化更好

国内外集装箱运输业发展迅速，迫切需要对集装箱运输车进行系列化设计，以加快其生产制造。系列化设计主要包括运输车分类、使用条件、基本动力指标、总成结构和参数系列化等，已有一些不符合系列化要求的车型进行了整改，因此系列化设计也是集装箱运输车未来的发展趋势之一。

3.标准化更强

目前国内外集装箱运输车多种多样，其车身零部件趋于多样化。为提高车身零部件的通用性和可换性，研究人员综合考虑了不同车型和不同企业集装箱运输车产品的多样性，使其趋于标准化设计，促进其维修方便性，也缩短了设计周期。

4.智能化更高

现代物流促使集装箱运输车必须满足高效运输，基于计算机控制技术与机械电子技术，采用自动导引系统使得集装箱运输车能够在港口码头与堆场之间自由穿梭[3]，实现了运输自动化，大大减少了劳动人数与作业时间，提高了运输效率。配有自动化导引系统的集装箱运输车广泛应用于荷兰鹿特丹港，且可与港口大门识别系统相结合，实现集装箱运输车有效、安全和便捷地出入大门，因此智能化是集装箱运输车的发展趋势之一。

5.适应性更强

集装箱的通用尺寸趋于多样化，故对集装箱运输车的要求也越来越多，即工作适应性更强。目前，已有部分集装箱运输车能够装载所有尺寸规格的集装箱，实现一车多用，具有较强的适应性。对于不同的气候、工况、场合，要求运输车具有较好的环境适应性，能够全天候、全环境进行工作。因此，适应性更强为其发展的趋势之一。

结语

集装箱运输车具有灵活、高效、安全和适应强等优点，因此广泛应用于港口集装箱码头、物流中心、机场、火车站等，实现不同复杂环境下的运输。国内外集装箱运输车都发展到了一定高度，并正在不断研发和推出新的产品，但为了满足不断发展的现代集装箱运输业和复杂的工况，还需要进行深入的研究创新。本文通过概述集装箱运输车国内外发展状况及特点，对其未来的发展趋势进行了合理设想分析，对集装箱运输车后续的相关研发具有一定参考意义。