浅谈影响地铁机电安装质量的因素及相应措施

2021-05-06张明亮

城市建设理论研究（电子版） 2021年1期

张明亮

通州建总集团有限公司江苏南通 226300

机电安装是地铁工程中不可缺少的一个重要组成部分，是整个建筑物的大脑、神经和心脏。地铁是一项施工比较复杂并且技术比较先进的工程，其构成除了主体结构工程外，还包括动照工程、给排水及消防工程、通风空调工程、供电系统、通信工程、信号工程、AFC、屏蔽门等专业。在地铁项目建设中，为了强化施工的安全性、稳定性和先进性，需要对机电设备进行严密的设计和精细的施工管理，以确保地铁的运营稳定和运营安全。

一、地铁机电安装的特点

1 施工场地狭小

地铁机电安装工程一般地下车站内，施工场地狭小。施工期间有多个施工单位同时交叉作业，材料堆放也没有过多的场地，因此需要科学、合理安排施工计划，根据施工计划有序的安排物资及设备进场，根据不同阶段制定好场布方案。

2 材料及设备运输困难

地铁的机电设备和材料一般从端头井或者从风亭吊入，再通过水平运输运至相应的位置。由于地铁车站内空间比较狭窄，材料和设备运输难度加大，需要提前规划好运输路线并预留好运输通道。

3 与其他单位配合交叉多、协调难度大

机电安装单位不但要与土建单位交叉作业，还要与供电单位、通信专业单位、信号专业单位、AFC、屏蔽门和电扶梯等相关单位进行交叉作业及专业接口配合，确保整个系统的运行。

二、影响地铁机电安装质量的因素及相应措施

1 施工工序的倒置

由于专业较多，每个专业都是独立的班组。施工工序倒置在地铁机电安装阶段主要表现以下几点：1.风管安装和墙体砌筑一般是同时开工。地铁中一般用的是小型混凝土实心砖，砌筑工效比较低，如果施工没有统筹好，就会导致墙体还未砌筑，风管已经吊装。如果风管边长比较大或者风管上部空间较小，直接会影响到风管上部砌体无法砌筑。2.地铁的设备区走廊一般管线比较密集，不但有风水电的管线，还有通信、信号及综合监控等系统单位的管线，在安装最顶层风管时，由于上部空间比较小，施工人员又未考虑后续的保温和防火板施工，就会使风管上部的保温和防火板无法安装或者较难安装。需重新拆下风管，把顶部保温和防火板安装完成后再把风管一同安装。这样就会增加劳动力，严重时还影响工期。

措施：1.项目部定期组织召开各专业班组协调会，制定严密的施工月度计划及周计划；根据施工月度计划及周计划组织施工，如有偏差及时调整，确保有序施工。2.针对管线比较密集区域提前通过BIM软件进行深化设计，尽可能的留足后续施工和检修空间，在部分区域影响后续施工的地方提前考虑后道施工，防止后道工序无法施工。

2 预留洞口未提前考虑

地铁机电安装涉及专业多，机电安装单位做为属地管理单位除了预留本单位的给排水及消防专业、通风空调专业和动照专业的洞口外，还要为系统单位（火灾自动报警与气体灭火专业、通信信号专业、综合监控专业、BAS及门禁等系统专业）预留洞口。按规范要求洞口超过300mm要设置过梁，如果不提前规划好预留洞口，后期在已砌的墙体上开洞会导致过梁无法设置且影响墙体结构安全。

措施：根据机电施工深化模型，确定机电管线需要穿墙的位置，特别是一些需要先进行二次结构的砌筑，再进行机电管线的施工位置。位置确定后，在施工深化模型中对墙体进行开洞，在确保管线安装施工不受影响的情况下，尽量减小墙体开洞尺寸，保证墙体的整体性。监理单位或建设单位组织各参建单位(设计单位、系统专业、通信专业、信号专业、BAS及门禁专业等)在深化图上共同会签，避免二次开孔。墙体砌筑前，项目部技术人员应对砌筑班组进行预留孔洞的技术交底。砌筑过程对孔洞预留位置、标高、尺寸等进行复核。

3 风管预留套管变形

有些时候风管的预留套管与填充墙的构造柱靠在一起，施工人员如果支构造柱的模板时预留洞口内不做支撑，在浇筑构造柱混凝土时，由于混凝土的自重会挤压预留洞口的套管会导致预留套管变形，影响后期的防火封堵效果，甚至影响风管无法安装（如下图1所示）。

图1

图2

措施：加强施工人员的技术交底，在预留洞口内用木方做支撑（如图2所示），防止浇筑构造柱混凝土时把预留套管挤压变形。加强内部“三检制”制度，防止不合格工序影响下一道工序。

4 控制线和标高线错误

地铁的控制线和标高线由土建单位移交给机电单位，有时控制点保护不当容易遭到破坏。土建单位把控制点移交给机电单位，机电单位没有复核直接使用。比如标高，一旦错误，将直接影响整个车站的管线和开关插座的标高。

措施：进场时控制点交接由土建施工单位向机电安装单位、监理单位进行移交并提供资料。经第三方测量单位及监理单位复核之后，第三方测量单位填报控制点交接及复测记录才能进行施工

5 土建结构渗漏水

主体结构施工不当往往会导致结构渗漏水，尤其是在夏季梅雨季节。渗漏水一般表现在结构的侧墙、顶板和后浇带部位。如果土建单位不及时堵漏会给机电及装修单位造成比较大的损失，如果结构顶板长期渗漏水会导致顶部管线和吊顶受到污染，严重时会导致线路长期积水引发故障，需重新打开吊顶进行检修。

措施：首先土建单位加强巡视记录渗漏点，发现渗漏点及时处理。其次建设单位工程部与机电设备部、监理单位和机电安装单位建立联络机制，发现渗漏点及时上报给监理单位或建设单位，建设单位交强巡查，监督好土建单位堵漏工作。

6 设计各部门之间沟通不及时

由于地铁施工图纸工作量较大，一般在施工阶段图纸逐步完善。二次结构的设计与风水电专业设计往往不是一个人。二次结构设计时根据以往经验和厂家初步提供的材料进行设计。施工单位在投标时报了多个厂家，每个厂家的设备外形尺寸有些差异。在施工单位确定好厂家后，设计图纸未及时修正设备基础尺寸，设备进场后无法满足安装条件。需要重新改变设备基础尺寸才能安装。

措施：设计与施工单位及厂家建立联络机制，定期组织设计联络会，及时修正图纸。出图后由业主、设计、施工单位及厂家共同会签，确保施工图与所订购设备的相关参数完全对应，设备基础的图纸能满足设备安装的条件。

7 运输通道提前规划

地铁中有很多大型设备，比如冷水机组、TVF风机、空调机组及变压器等大型设备。地铁站内空间又有限，一般的大型设备运输相对比较困难。墙体砌筑时提前预留好运输通道，如不提前规划好运输通道只能凿除已砌的墙体，让设备顺利通过运输，因此要提前规划运输通道。

措施：施工单位要结合设备的外形尺寸及重量提前规划好大型设备的运输通道，编制大型设备的运输方案。各班组要统一协调好，与砌筑班组做好交底，提前预留好运输通道。待所有大型设备运至到位后再进行预留通道的墙体砌筑。

8 管线安装观感质量差

地铁机电安装中，管线比较密集，在设备区走廊及一些设备用房空间又比较狭小。如果在施工前不优化好管线的路径，很容易导致管线安装观感质量差，甚至会出现水管在桥架之上的现象，会为以后运营造成极大隐患。

措施：在施工阶段应用BIM技术，通过机电管综深化设计、二次结构预留孔洞、综合支吊架优化、机房优化设计、箱柜整合。施工前利用BIM软件进行管线碰撞、净高、净距等检查，查看机电管线模型在三维空间的位置、排布层次以及规范符合性，优化管线排布，提前解决各类碰撞和无法施工的难题。尤其对环控机房和冷水机房大型设备、墙面箱柜、阀门的安装位置、检修空间进行优化，如轴流风机、组合式空调机组、冷水机组、水泵等设备，在三维场景中进行细部和节点优化，使得管线排布整齐美观，避免返工。节省人工和材料成本，降低施工成本，提升施工质量，最终实现机房布置合理美观，确保设备安装的操作空间及后期设备的检修、更换操作空间满足要求。