混合动力的“水晶宫”

Vincent

一艘游艇的油耗并不是船主关注的重点，但舒适与性能却是重中之重。在过去，混合动力系统由于成本高昂、控制复杂，并需要更多安装空间，一直没有在游艇上普及。如今，多家超级游艇制造商都参与研发了混合动力系统，不仅降低了油耗、碳排放量、噪音和波动，更大大改善了船只在海上航行及停泊时的舒适性。超级游艇行业在加入全球环保大军方面，取得了各种的进展。混合动力游艇越来越普及，诸如600英尺（约183米）的巨型船REV Ocean数量正在成倍增长，而一批机动研究船只和最具前瞻意识的造船商正在试验零化石燃料推进技术：从全太阳能到风筝帆，再到目前还停留在科幻层面的能够产生即时、可再生电能的转换器。也许就在不远的未来，完全來源于自然的清洁能源同样会很快应用到超级游艇上。

超级游艇领域的混合动力确实能为人们提供更多的便利与舒适感——完全可以安静地进出港口，没有尾气的排出，在港内停泊时不需要启动也可以获得日常生活所需的电力；在海上行驶时有更好的反应速度。而夜晚停泊之时，新技术给予游艇更好的稳定性，却感受不到发动机产生的震动。

贝尼蒂巨型游艇季推出的Luminosity 全长107.6米，宽17米。钢制船身，铝制上层结构，总吨达5844吨。这是贝尼蒂推出的三艘百米以上游艇的第二艘。这艘编号FB272的游艇由混合动力推进系统提供动力，包括柴电混合发动机和两台ABB吊舱式推进器。后者的电池组可以确保静谧全然无摆动的航行。

这艘新船如同移动的海上玻璃宫殿。外观造型由 Reymond Langton 设计公司负责，Zaniz 室内设计公司负责内饰设计，并最终由贝尼蒂的专属设计师精细调整，意大利游艇设计师Giorgio M. Cassetta 通过他的创意将所有设计概念最终实现。

主甲板层由超过800平方米的玻璃表面所覆盖，打破了该品牌的历史记录。3米高的舷窗完全不受结构的影响，展现出灵动的观感。垂直的船首确保了航海的稳定性，巨大的前甲板区域，无论在航行还是休闲时段，都能让乘客们享受到充足的活动空间。

主甲板地势渐低，就可以进入由美丽造型的上层建筑优雅遮蔽的用餐和社交区域。在此区域之上是驾驶室，再上是隐蔽的私人甲板，可承载一架Bell 429直升机的停机坪。值得一提的是，这个甲板层的空间可以容纳包括一辆劳斯莱斯幻影在内的两辆车，或者一艘24尺帆船及两架摩托车。

最值得关注的是其动力系统——发电及推进系统包括了六台约1000千瓦的发电机。这六台发电机由一个精密的全集成电力运营系统控制，以提供船上所需动能，以及两台2200千瓦电子吊舱式推进器的电力。多余的电力会为36吨的电池组充电。该电池组可以在发电机无法长时间运作期间，如在无岸上电力的港口停靠时，为游艇提供12小时的电力。

这艘游艇的推进系统，集中体现了当今科技最前沿的技术。经由贝尼蒂科技部门协调，融合了多个相关品牌，诸如卡特彼勒、Seastema、ABB。这一系统的优势在于航行时可做到无摆动的全然静谧模式，稳定而无声的航行让宾客们几乎无法察觉到这艘庞然大物的移动。

空调系统和制冷组由H&H提供。制冷能力达约3000千瓦，是目前该尺寸游艇上转载的最大系统之一。在最新绿色环保准则倡议下，这艘游艇同时装配了热能回收系统为游艇提供电力，以减少能耗。Luminosity还配有先进的Lutron家庭自动化系统。这艘游艇的船身及上层建筑中包含了大约500公里的光缆电线。

Luminosity上另一个特色是其虚拟艺术，这一精心设计将自然韵律和有机世界的能量，直接带到了游艇的室内空间。其中一个特色，是覆盖主门厅楼梯井全高的370平米虚拟平面所展现的森林之景。这里的画面会根据宾客移动而发生令人想象不到的动态改变。

另一个在主长廊区域的交互技术，是Corian树脂在船尾墙面镌刻的264朵白色辛夷花。每个人经过时，它们都会以不同速度开合以展现虚拟技术所带来的新奇感。