达索航空猎鹰6X公务机首飞成功

易寒

达索历史上又一里程碑

2020年的12月9日，法国达索航空公司向世界展示了该公司最新、最先进的飞机猎鹰6X公务机。达索航空当时称，航程达5500海里的双引擎猎鹰6X公务机将拥有目前行业内最为宽敞的空间、先进技术和极高的灵活性。

除此以外，达索航空还为猎鹰6X的下线仪式首次举行线上直播揭幕仪式，来自世界各地的客户和运营商在线观看了本次新品发布会，并创下网上直播新纪录。

2021年3月10日，猎鹰6X正式迎来了自己的首飞，此前生产的三架该型飞机原型机已经完成所有的性能和系统测试。当日下午2点45分，猎鹰6X 01号测试飞机从法国波尔多-梅里格纳克机场起飞。此次飞行持续了大约2小时30分钟，按照测试计划执行。参与试飞的试飞员布鲁诺？费里和法布里斯？瓦莱特测试了猎鹰6X发动机响应和航电系统，同时爬升到40000英尺（约12192 米）高，速度达到0.80马赫（约980千米/小时）。

在结束试飞后，费里表示：“猎鹰6X与我们的模型预测的完全一样。从飞行员的角度来看，在飞行的各个阶段都有完美的精准操控。”

达索航空首席执行官埃里克·特拉皮耶（Eric Trappier）表示：“今天的飞行是达索公司历史上的又一个里程碑，在充满挑战的过去一年中，达索公司的所有机构及合作伙伴做出了非凡的努力，使6X研制进度达到预期目标。”

更远的航程和更长的客舱

猎鹰6X的空气动力学设计和系统特色在很大程度上参考了猎鹰5X，并已在猎鹰5X的初步飞行测试中得到了验证。为充分发挥新配备的引擎，猎鹰6X采用了优化设计，从而实现更远的航程和更长的客舱。

首席执行官埃里克·特拉皮耶表示：“我们想要借这款新机型进一步突破极限，运用当今先进的航空技术，创造無与伦比的飞行体验。猎鹰6X是远距离航程、舒适性和卓越飞行技术的完美结合，是其他大客舱公务机所无法比拟的，同时它还保证了系统的成熟性和历经考验的动力性能。”

猎鹰6X的客舱高度为6英尺6英寸（1.98米），宽度为8英尺6英寸（2.58米），客舱空间为52.2立方米，略大于达索猎鹰8X机型48立方米的空间，是目前公务机领域内最高、最宽的客舱，同时其长度也达到了40英尺8英寸（12.3米）。三个休息区可容纳共16位乘客，可提供不同的空间布局，包括大门厅/兼机组休息区和宽敞的机尾休息区。

客舱设计风格中的每个元素都经过精心思考，充分参考了达索航空自有设计工作室通过大量调查问卷了解到的客户品味与喜好。流畅的线条提升了空间感，令客舱感觉更加简洁和开阔。

包括厨房天窗在内总共29扇超大窗户让整个客舱沐浴在充足的自然光线之中。天窗的设计在公务机领域也属首创，使一般公务机上往往缺乏自然光线的厨房区域变得明亮。

对此，埃里克·特拉皮耶补充说，“整个行业的趋势是更宽、更高的内部空间。客户也告诉我们，他们最期望看到有更多空间的猎鹰公务机。因此我们设计猎鹰6X的时候，就先从客舱出发，以乘客的体验为核心，同时仍然延续猎鹰机型一直备受客户欣赏的优越性能和其他飞行品质。”

汇集众多科技亮点

猎鹰6X最高速度可达到0.90马赫，最大航程为5500海里（约10186公里），飞行距离比同级别其他机型都长。它可以在远程巡航速度下从洛杉矶直飞日内瓦，北京直飞旧金山，或从莫斯科飞到新加坡。若以0.85马赫巡航速度飞行，可从纽约直飞莫斯科，从巴黎直飞北京，或从洛杉矶直飞伦敦。

猎鹰6X选配的是普拉特·惠特尼加拿大公司出品的Pure Power PW812D引擎，其核定推力为13000-14000磅（约5897 -6350公斤）。PurePower PW800系列引擎采用了普拉特·惠特尼的核心技术——齿轮传动式涡扇发动机，该技术已应用于16种不同的引擎安装中，有超过585000小时累计飞行时间。

PurePower PW800系列引擎配有维护保养需求极小的单片风扇和一个降低废物排放的Talon燃烧室，提供了在10000-20000磅（约4536-9072公斤）推力级别引擎中的最大效率、可靠性和维护保养便利性。

猎鹰6X还安装了超高效率机翼，将气流的影响降到最低，同时新一代的数字飞行控制系统可以控制机身上所有可动表面，包括叫做“襟副翼”的新控制表面。作为第一架安装襟副翼的公务机，猎鹰6X的襟副翼能够从很大程度上改善飞机在进场时的控制力，尤其是在大角度下降的情况下。

为了营造更加安静的环境，猎鹰6X还搭配了行业领先的噪音抑制系统，此技术基于全新猎鹰8X公务机的开发经验，而猎鹰8X是当前业内噪音控制方面的标杆机型。

除此以外，猎鹰6X还配备了达索的革命性创新技术FalconEye视景结合系统（CVS），这是公务机领域第一台结合增强视景和合成视景技术的平视显示器；而FalconConnect通讯系统则为客户在全球各地提供简单、灵活、便于使用的机上通讯联网解决方案。

猎鹰6X计划于2022年正式交付飞机，售价预计为4700万美元（约3.2亿人民币），这将重启与湾流宇航公司在高端航空市场的竞争，此举同时也被看做是该公司从长期衰退中开始复苏的重要标志之一。