安全第一

在汽车运动中，有一种车是肯定不会被超车的，那就是安全车（在特定情况下会允许被套圈的赛车超越安全车以恢复车阵顺序）。在—场比赛中当赛道上发生事故，或者天气状况极端恶劣的时候，赛会就会出动安全车带领车阵以控制速度、保障比赛安全。赛道裁判（Marshal）这时就可以在安全车上带领车阵离开事故地点之后再清理赛道。

在比赛正式开始前，安全车会首先巡场一遍然后返回维修通道待命。与安全车配套的还有快速反应医疗车，会跟随在比赛车阵之后一同发车，一圈后返回维修通道待命。

安全车和医疗车一般情况下都是同一品牌的车型。由于有时候比赛状况频出，出现安全车长时间带队的情况，这对于安全车提供商来说是一个巨大的广告曝光机会，所以一些热门比赛（比如F1）的安全车需要汽车厂商斥巨资才能获得赞助资格。

F1 阿斯顿·马丁Vantage安全车及DBX医疗车

F1用了几十年的奔驰安全车和医疗车终于在今年迎来了新面孔——阿斯顿·马丁。本赛季的安全车将由梅赛德斯-AMG以及阿斯顿·马丁轮流担任，而出任揭幕战安全车的就是阿斯顿·马丁。Vantage安全车及DBX医疗车均配有与阿斯顿·马丁AMR 21同款的赛车绿车漆，搭配柠檬绿元素，并加装LED警示灯及同FIA拉花，以及底盘及空力动力学性能升级。动力则均搭载了梅赛德斯-AMG M177 4.0升V8双涡轮增压发动机，其中Vantage安全车输出528马力/685牛·米，DBX医疗车输出542马力/700牛·米。

勒芒24小时耐力赛/WEC世界耐力锦标赛

保时捷911 Turbo安全车

奥迪离开勒芒和WEC赛场之后，保时捷911 Turbo从2018年接替了奥迪R8成为了勒芒24小时耐力赛和WEC世界耐力锦标赛的安全车。作为安全车的911 Turbo（991）与量产版车型在机械层面没有太大的区别，动力保持在原厂的540马力和710牛·米，针对赛道用途做了刹车和悬架系统的升级，以及加装顶灯和赛事无线电系统。由于保时捷与ACO以及FIA签订的合同是2018-2020年，所以目前仍在使用的车型并没有更新为最新的992代，赛会方面也还没有宣布2021赛季的安全车提供商。

Formula E

MINI Electric Pacesetter安全車

Formula E作为FIA在电动车领域最高级别的赛事，安全车当然要用一辆电动车。从2014年FE首个赛季开始，宝马就作为官方用车提供商和这项赛事结缘了，7个赛季以来赛事的安全车都是宝马i8。从2020-2021赛季开始，MINI ElectricPacesetter将作为安全车在某一些分站代替i8出场。MINIPacesetter借鉴了JCW GP的空气动力学套件，带有大型后扰流板和增强空气动力学性能的前分流器，18英寸轮圈采用了独特的双色调涂装。动力传动系统是从MINI Electric沿用过来，因此Pacesetter的动力参数为181马力/280牛·米，但是经过减重130公斤之后，0-100公里/小时加速时间减少了0.6秒，缩短至6.7秒。虽然这个性能跟一些高性能电动车根本没法比，不过“快”并不是安全车一定要考虑的因素。

Daytona 500大赛

雪佛兰科尔维特Stingray安全车

美国赛事的安全车基本上都是在几家美国制造商之间轮换，而且跟其他地区不一样的是，美国赛事习惯把安全车称为“Pace Car”。2021年的Daytona 500大赛的安全车将由雪佛兰品牌领衔，三个不同组别赛事的安全车将分别由科尔维特Stingray、雪佛兰Camaro以及雪佛兰Silverado担任，三辆安全车的总功率将达到1370马力。其中科尔维特Stingray虽然是基本版车型，但加装了Z51性能选装包，代号LT2的V8发动机可以输出495马力的最大功率;Silverado 1500 RST搭载6.2升EcoTec3 V8发动机，最大功率420马力;Camaro SS 1LE则搭载了LT1 V8发动机，最大功率455马力。

MotoGP

宝马M3/M4/M5 CS/M1000 RR安全车

自1999年开始，宝马就开始为MotoGP提供安全车，从Z8 Roadster开始，先后有Z4 M、1M、M2、M3、M4、M5、M8等车型作为安全车出现在MotoGP赛场上。2021赛季宝马为MotoGP提供的车型除了新M3雷霆版、新M4雷霆版及M5 CS三款新的四轮安全车外，还包括一辆M1000 RR作为官方安全摩托车。值得一提的是，在新赛季MotoGP的安全车阵容中，去年已经登场过的M8Coupe雷霆版、M8 Gran Coupe雷霆版跟X5 M医疗车也会登场，而新引入的安全车将会在4月18日的葡萄牙大奖赛上首度亮相。