北方国际干散货运价指数走势分析（2021年11月）

2021年11月，天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）共发布22次，指数在上旬、中旬快速下跌，下旬略有回升。

11月上旬，煤炭、粮食及金属矿石市场运价均呈现颓势，TBI连续大幅下跌。随后，煤炭及粮食市場运价延续弱势，金属矿石市场运价短暂回升后进一步下探，拖累TBI在11月中旬振荡走低，并于19日跌至月内最低点，比月初下跌23.83%。下旬，煤炭及粮食市场运价止跌企稳，金属矿石市场运价明显回升，TBI呈现小幅振荡上涨态势，月末报收于1 289.74点，相比月内低点上涨8.79%;比上月末下跌266.69点，跌幅为17.13%。

（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）上中旬大幅下挫，下旬略有回升，月末报收于980.00点，比上月末下跌33.30%。11月上旬和中旬，国内煤炭价格继续走低，进口煤炭货盘稀少，市场运价呈现弱势。巴拿马型船即期市场运力明显供大于求，澳大利亚达林浦至天津航线运价指数连续大幅下跌并于22日跌至月内最低点，比月初下跌56.90%。好望角型船市场运价整体跌幅较小，海波因特至青岛航线运价指数振荡下跌并于18日跌至月内最低点，比月初下跌5.91%。11月下旬，煤炭进口货盘成交有所增加，带动市场运价止跌回升：巴拿马型船澳大利亚达林浦至天津航线运价指数明显回升，月末相比月内低点上涨19.32%;好望角型船市场运价同样快速回升，海波因特至青岛航线运价指数振荡上涨，月末相比月内低点上涨17.01%。

（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）上旬、中旬连续回落，下旬略有企稳，月末报收于1 154.89点，比上月末下跌19.83%。进入11月以来，粮食货盘成交有所减少，巴拿马型船可用运力充裕，加之FFA远期合约价格回落，粮食市场运价进一步下行。南美至天津航线运价指数于23日跌至月内最低点，比月初下跌24.36%。美湾至天津航线、美西至天津航线运价指数同样于23日跌至月内最低点，但整体跌幅较缓，比月初分别下跌18.33%和21.20%。临近月末，巴拿马型船市场运价整体止跌企稳，南美至天津航线、美湾至天津航线、美西至天津航线的运价指数月末相比月内低点分别上涨2.01%、1.38%、3.18%。

（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）上旬、中旬振荡走低，下旬回升至月初水平，月末报收于1 734.32点，比上月末下跌1.43%。11月上中旬，国内铁矿石需求减弱，FFA远期合约价格走低，船舶所有人挺价意愿不强，市场运价振荡下行。其中，澳洲矿商询盘稍显活跃，澳西至中国北方航线运价指数振荡走低并于18日跌至月内最低点，比月初下跌11.02%。巴西至天津航线运价跌幅更为明显，运价指数同样于18日跌至月内最低点，比月初下跌14.08%。11月下旬，铁矿石货盘成交增加，船舶所有人挺价意愿增强，市场运价明显回升，澳西至中国北方航线运价指数月末相比月内低点上涨18.42%，巴西至天津航线运价指数月末相比月内低点上涨13.60%。镍矿石市场即期运力增多，苏里高至天津航线运价指数月内振荡走低，比上月末下跌20.06%。

（天津国际贸易与航运服务中心）