北汽EC180纯电动车DC故障解析

刘锦亮

【摘  要】对于新能源汽车的维修目前很多修理工都无从下手，不懂新能源车底层控制原理，由于存在高压电很多修理工不敢去维修。新能源汽车控制逻辑非常严谨，如果你懂得了它的底层原理维修起来其实比传统车型还要简单。本文将以18款北汽EC180纯电动车型DC/DC故障案例，探讨新能源车型技术发展及对汽车维修后市场的影响。

【关键词】纯电动汽车;DC/DC故障;使能信号

一辆18款北汽EC180纯电动车型，小电瓶亏电导致车辆无法行驶，4S店维修技师更换了小电瓶，车主将车开出去半小时再次无法行驶。车辆拖回4S店经过检查为DC/DC故障，车辆无法给小电瓶充电，导致车辆严重亏电无法行驶。使用北汽专检读取故障码为：

VCU报：

P0A9409   DC/DC故障

维修人员因为不懂新能源汽车底层控制原理，采取换件的策略。更换了VCU、BMS、DC/DC总成，但故障依旧存在。下图为18款北汽EC180车型DC/DC和OBC二合一总成电路图。

对于纯电动汽车，因为取消了传统汽车的发电机，采用DC/DC转换器作为低压铅酸蓄电池的充电设备，及整车12V低压电网的供电设备。DC/DC转换器的作用实际上和传统车型的发电机是一样的。但是DC/DC转换器的作用是将高压电池的高压直流电转换成低压直流电。

DC/DC转换器的工作条件为：

车辆正常上电即READY灯必须点亮;

高压侧电压输入正常;

收到VCU的使能唤醒信号;

DC/DC低压供电、唤醒电源及搭铁正常;

对纯电动汽车DC/DC转换器基本控制逻辑掌握后，我们看下故障车型。该车型为18款北汽EC180纯电动车型，采用的为DC/DC和OBC二合一总成。

首先我们开钥匙ON档，测量小电瓶电压为12V，车辆READY后测量小电瓶电压为11.8V，从电压可看出DC/DC没有工作。从组合仪表上没有看到低压充电故障警告灯点亮。低压充电故障警告灯的点亮形式常见的有两种，一种是通过硬线，线路电位从低电位（0V）向高电位（12V）变化即点亮故障灯，DC/DC没有故障时该硬线为低电位。另外一种低压充电故障警告灯点亮形式为CAN通讯发送故障报文点亮故障灯。分析北汽EC180车型电路图可以看出，该车没有单独的低压充电故障灯点亮硬线，所以是采用CAN通讯线发送故障报文点亮组合仪表故障灯的。但是该车低压充电故障灯并没有点亮，我们细心观察小电瓶电压在12V左右，电压还比较高还达不到故障灯点亮的电压阈值，该阈值一般为小电瓶电压低于11V，不同车型有所差异。

该车专检故障码的定义比较笼统，没有具体指向。我们怀疑是DC/DC高压保险烧毁，拆开高压配电箱PDU测量DC/DC保险正常，证明DC/DC高压侧输入基本正常。我们对DC/DC转换器的低压常电源、唤醒电源及接地进行了测量，采用功率试灯加万用表的测量方法，所有的供电及接地都是正常的，不存在虚接的问题，证明DC/DC总成低压供电这块没有问题。

我们把检测方向转向DC/DC使能唤醒线，所谓使能唤醒线实际上就是一个“开机”信号线，使能信号线在车辆上电前为低电位，当车辆上电成功后转变为12V高电位信号线，通常使能信号线的控制模块为VCU或BMS控制。DC/DC总成通过使能线收到高电位信号后即开始工作。搞清楚使能线的作用后我们对该车的检测就能顺利开展。我们在车辆上电前测量DC/DC使能线为低电位，在车辆正常上电后使能线依然为低电位，使能线异常。通过查阅电路图，DC/DC使能线是受BMS控制的，怀疑使能线断路或对负极短路。我们拆下DC/DC低压控制插头及BMS低压线束插头，我们从两个插头处测量了使能线的电阻，阻值为0.2欧姆，阻值正常，证明使能线没有断路，对于线路的导通性测量我们必须使用万用表电阻档而不是蜂鸣档，因为对于线阻在60欧姆以下时蜂鸣档都会响，所以使用蜂鸣档测量线路好坏很容易陷入误区。我们把BMS低压插头上的使能线端子挑出，然后装回插头。车辆正常上电后我们测量BMS低压插头上的使能端子此时电压为12V高电位，证明BMS工作是正常的，车辆上电后BMS发出了使能信号。我们采用飞线法验证，在BMS使能端子处拉了一跟线接到DC/DC使能线端子，然后我们让车辆上电，此时测量小电瓶电压为13.98V，低压充电恢复正常，故障点为DC/DC使能线对负极短路，修复线路即可。DC/DC转换器故障修复完成。

对于新能源汽车，由于采用了全新的高压电驱动体系，整车高压系统的引入对于车辆的维修提出很多新知识、新技能的要求。电气化时代已经来临，对于新时代的修理工如果不去学习新能源汽车维修知识注定是要被淘汰的。该车DC/DC轉换器故障如果懂得它的原理，其实维修起来是很简单，新能源汽车的控制逻辑相对传统车型要严谨的多，我们必须懂得车辆的底层控制原理才能做到快速诊断维修车辆故障。

在本文写作过程中，本人参阅了大量文献，虽用心付出，但本人知识浅薄，文中难免有疏漏和错误，恳请各位专家和教师同行予以指正，不尽感谢！

参考文献

[1]18款北汽EC180车型维修手册

[2]北汽新能源车型培训技术文件

[3]纯电动汽车整车控制系统检测与修复 机械工业出版社

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