浅谈城市中心区办公楼停车空间设计

孟子南 尹美玉

吉林建筑大学（130000）

0 前言

所谓城市中心区，是指那些集中了商业综合体、办公、酒店建筑的城市经济核心区。随着城市汽车保有量的不断攀升，城市交通越来越拥挤，停车空间越来越紧缺。文章将针对办公楼停车空间的特点，结合案例，给出一些设计建议，旨在为办公楼停车空间设计提供参考。

1 停车空间的分类与特点

停车空间可以分为平面式与立体式两大类。平面式停车空间一般为路边停车场和大型地面停车场，受成本、土地资源等问题制约，大型地面停车场在城市中心区不太常见，主要以路边停车场为主；立体式停车空间又分为自走式和机械式两大类。根据不同的应用场景，这几种停车空间各有利弊。

1.1 平面式停车空间的特点

平面式停车空间是一种传统的形式，在车辆不多的情况下，具有停车快速、取车方便的特点。随着车辆数目的不断增加，路边停车场已不能满足城市中心区民众的停车需要；而建设大型平面式停车场又会造成土地资源的浪费，性价比过低，也不是一个解决停车问题的良方。所以，鉴于平面式停车方式具有方便快捷、可达性强的优点，平面式停车空间可少量存在，适用于短时间停留的车辆[1]。

1.2 自走式停车空间的特点

自走式停车空间是对平面式停车空间的一种优化，是由二维平面发展而来的三维立体式停车空间，可分为地下立体停车空间和地上立体停车空间。地下立体停车空间的土地价值相对较低，并具有半计容甚至不计容的特点，所以类比于地上立体停车空间，其最为突出的优势是更加具有经济性；地上立体停车空间的采光、通风、环境较好，所以车主的停车体验也更好。相对于办公楼、商业综合体等民用建筑来说，停车楼建筑对采光、通风等方面的要求较低，因此其外观造型有很大的自由度，可以成为一个办公楼甚至是一个地区的名片，具有很好的标识作用。图1 为上海徐家汇T20 大厦自走式立体停车楼[2]。

图1 上海徐家汇T20 大厦自走式立体停车楼

图2 全机械式立体停车库

1.3 机械式停车空间的特点

机械式立体停车场可以分为全机械式立体停车库和复式立体停车库两种类型。全机械立体停车库可以体现出某些智能化的特点，即车主不需要进入停车空间内部，车辆完全依靠机械设备停至停车位。复式立体停车库因其机械设备不同又分为二层杠杆式，三层升降式，二、三层升降横移式和地坑升降式等形式。复式立体停车库也可理解为传统坡道与机械设备结合而成的立体停车库，车辆依靠机械设备或者坡道进行传送，类似于购物商场的货架，其智能化程度不及全机械立体停车库。机械式立体停车库虽然在使用的方便性方面具有优势，但是机械设备到达使用年限后不可以继续使用，因此成本高是其明显的弱点。图2 为全机械式立体停车库[3]。

2 停车空间的生态化设计

社会经济发展离不开能源，然而随着自然资源的不断消耗，人们所能依靠的能源不断减少，同时也产生了很多有害物质。因此，在设计之初，就要考虑到停车空间的生态问题。

2.1 被动式节能

对于采光、通风、照明、保温、隔热等问题，如果在设计上可以形成巧妙的空间，利用自然的力量加以解决，则可以减少很多能耗。对于采光和照明，可以尽量减少进深方向的尺度或者采用中庭；对于通风，则尽量减少不必要的夹角空间，尽量采用平整的大空间，以使空气流通更加畅快；对于保温隔热，则可以应用新材料、新技术来提高其性能。由于对停车空间各项性能的要求并不是很严苛，所以对于地上停车空间来说，实现全部被动式通风、采光、照明等并不是很难。如图3、图4 所示的阿姆斯特丹RAI 螺旋停车场，二层是一个2800 m2的大空间，可用于办展，没有活动时也可用于大众停车，既体现了一个被动式停车楼的优势，又体现了停车空间的功能多样性[4]。

图3 RAI 螺旋停车场

图4 RAI 螺旋停车场

2.2 提高绿植种植量

由于新能源汽车尚未普及，汽车尾气排放量的不断增加严重影响着城市的空气质量。绿植能够吸收一部分有害气体，大量种植绿色植物是改善空气环境比较经济、节能的措施。图5、图6 为韩国首尔的道峰三停车楼，其屋顶的绿植空间不仅打破了以往人们对停车楼冰冷、机械的感官认知，还使其与周边环境形成呼应。

图5 道韩国首尔峰三停车楼

图6 道韩国首尔峰三停车楼

2.3 采用新型能源

随着新能源、新材料技术的不断普及，停车空间可以利用风能、光能来发电，自产自足；停车空间的建造材料也可以采用绿色环保材料，既减轻了国家电网的压力，也为保护环境做出了贡献。

3 结语

为了使用用户得到良好的停车体验，设计停车空间时，要尽量考虑到停车空间的方便快捷和空气环境等问题。随着社会经济的不断发展，停车空间将更加智能化、生态化，人们的生活品质也会越来越高。