AMM手册的Highlight在工卡改版评估中的应用分析

李健军

摘要：为防止工卡改版中出现的不一致问题，航空公司多借助IT技术，采用基于SGML格式文本对比的方式来确保每一份被评估为需要改版的工卡改版到位。本文就如何充分利用AMM前言里的Highlight信息来保障评估到位进行探讨。

关键词：工卡；评估；Highlight；TDMS系统

Keywords：jobcard；evaluation；Highlight；TDMS system

0 引言

在按照工卡执行维修工作中，偶尔会发现或是步骤内容未及时更新或是圖与有效版本手册不一致的类似工卡改版不到位情况。轻则无法执行、退卡，重则影响飞行安全。分析其原因，工卡评估环节和改版环节都有可能出现问题。

在多次发现Task内容中改版线不能反应实际改版内容的情况下，国内多家航空公司不约而同地借助IT技术，采用基于SGML格式文本对比的方式来确保每一份被评估为需要改版的工卡改版到位。

本文就如何充分使用AMM前言里的Highlight信息保障评估到位进行探讨。

1 Highlight梳理分析

AMM手册所有改版内容的提示信息都写在前言的Highlight中。为了方便维修单位使用，空客公司将Highlight汇集成EXCEL表格，方便使用者导出处理。以笔者所在公司的A320机型20200801版AMM手册为例，在剔除第一条有关前言的改版后，共有7756条改版信息（由于AMM手册是客户化的手册，各航司的Highlight在条目上略有不同），按照参考元素（Reference）列分成四类：Pageblock、Task、Subtask、Graphic，如图1所示。

那么，是不是对每一条都要评估？在此之前需要先了解各个元素的定义及它们之间的关系。

2 元素间关联关系及改版状态分析

2.1 元素间关联关系

元素间关联关系如图2所示。Pageblock分成D/O（Pageblock 00）和M/P（Pageblock 0X中的X>0，在AMM中为包含Task的Maintenance Procedure部分）两类。Prclist1为D/O的文本描述内容，其改版体现为Highlight中Pageblock 00条目，故Highlight中D/O条目只有两类：Pageblock 00和Graphic①、②……，M/P条目有四类：Pageblock 0X、Task、Subtask和Graphic1、2……。Graphic①、②……与Graphic1、2……的区别在于前者没有991号段，如06-41-53-17600-00-B为D/O内的Graphic，05-25-00-991-00100-00-A为M/P内的Graphic。

2.2 改版状态介绍

1）改版状态类型（见表1）

2）改版状态与变更内容及类别的逻辑关系

在AMM手册SGML文件的使用指南中，Pageblock 0X、Task、Subtask均定义为anchor。例如，在具有包含关系的Pageblock 0X、Task之间，Task即为Pageblock 0X的sub-anchor，同理，在某个Task中，subtask也是其上级Task的sub-anchor。这上下三级的改版状态（Revision status）与变更内容及类别的逻辑关系如下。

变更发生在下一级，对其上一级改版状态的影响如表2所示。上下级同时变更的影响如表3所示。

当anchor的改版状态为删除（De- leted）时，其内容全部删除，sub-anchor的改版状态随sub-anchor的删除而消失。例如，Highlight中Page Block 0X的改版状态为删除（Deleted）时，其内的所有Task一并被删除，但删除的Task不会列入Highlight条目中。

故对于工卡改版工作而言，需要参考AMM手册上一版本将被删除Page Block中的Task列入评估单中。

3 评估条目汇总

从对实际工卡改版角度考虑，本文以Task为主线对Highlight中各条目进行分析、筛选、列入评估单。

3.1 Subtask不列入改版评估条目的说明

1）Subtask删除、新增时，所属的Task在Highlight中以Revision status为Revised的条目出现。

2）Subtask改版分两种情形

当一份task中仅Subtask改版而Task其他内容未发生改版时，在Highlight中，该Task以Revision status为空的条目出现，如图3所示。

而当一份Task中有Subtask改版还有Subtask之外的其他变化时，在Highlight中，该Task的Revision status为Revised。

综上所述，无需将Subtask列入评估单中。

3.2 进行Task层面的分析

对于对应MPD项目的Task，无论Revision status如何，均需列入评估单，其中包含Revision status为空的Task。另外，对于所有删除类的task也需评估。

3.3 对Pageblock条目进行整理分析

对于D/O的Pageblock条目，无论改版原因是什么，考虑到不涉及Task，故无需评估。

对于M/P的Pageblock条目，按照改版状态（Revision status）分成删除/新增/改版/空白四类，下面一一进行分析。

1）删除类：当Pageblock删除时，其中所有Task一并删除，需要依据上一版手册，对Pageblock的所有Task进行视情评估。

2）新增类：其中的Task的改版状态为New，会出现在Highlight清单中，故此处无需评估。

3）改版类：包含增加的（New）和删除的（Deleted）子元素Task和Graphic，会出现在Highlight清单中，此处无需評估。

4）空白类：子元素（Task或Graphic）发生改版，此处无需评估。

故对于Pageblock条目，只需要评估M/P类的删除条目，一共有三条，如图4所示。

3.4 Graphic的评估筛选

1）对于改版，需分情况处理

Graphic由三要素组成：名称、有效性和sheet图片。

a.当Graphic有效性和名称发生变化时，Highlight里Task的改版原因会有“JOB SET-UP INFORMATION AMENDED”或“GRAPHIC REFERENCE ADDED REVISED OR DELETED”的相关描述。

b.当Graphic里的sheet图片有更新时，经TR咨询空客得知，在Highlight中显示为Revision status为Revised，改版原因为空的Graphic条目即为sheet更新，仅需要将M/P内的Graphic（FUNC段为991）加入评估单。

2）对于新增和删除，都会触发Task改版评估条目伴有“JOB SETUP INFORMATION AMENDED”或“GRAPHIC REFERENCE ADDED REVISED OR DELETED”的相关描述，不同点在于查阅Task时，在《JOB SETUP INFORMATION》的Reference Information中被删除的参考图链接不会留下任何痕迹，新增参考图链接有改版线，附图中亦是如此。

经过以上分析筛选后，对评估单条目进行汇总，如图5所示。

因此，经过以上分析，可以有理有据地回答前文的问题：不需要对改版内容进行全部评估，只需要评估图5所列的503条改版信息。

4 评估方向

1）对于188条涉及sheet图片更新的Graphic条目，需要通过手册查询引用该Graphic的Task，并列入评估表中，对于其中有对应MPD项目却未进入TDMS系统的Task，需要人工评估图片的变化对纸板工卡的影响。对于已经进入TDMS系统的Task，目前是在进行单份工卡改版时，通过手动点击系统“对比OEM Task”功能实现单份工卡Graphic自动更新覆盖，即系统对改版、新增和删除的Graphic自动做相应处理。以后通过系统升级，在手册导入后可由系统自动进行Graphic覆盖式更新，届时TDMS系统中图片更新问题将从根本上解决。

2）对于删除类的Page block，经与章节工程师及空客确认，20200801版手册中删除的35-32-51-07 CONF 00的删除理由为不适用我司构型，故需将其中的Task一一列出，与删除类Task一起评估；Page Block 27-24-00-05 CONF 00与Page Block 34-41-00-07 CONF 00系空客误删，对于误删的Task，需要比较空客后续发布的TR内相关Task与上一版（20200501版）是否有变动情况，有变动的需要进行改版评估。

3）对于删除类的Task，目前Highlight中删除类Task条目没有对应的MPD信息，需对比航司的维修方案来确定。如果有对应的MPD的Task删除条目，章节工程师需要评估是否对维修方案及工卡产生影响。

对于有新增Task代替而删除的，需确认被删除的Task是否被编辑、被引用，如果有，需做好新旧更替的相关编辑及更为广泛且不易察觉的链接更替。举例说明链接问题：Task A被删除，但在Task B中以链接的方式引用了Task A，如果按照Task B原封不动编入工卡，最终会在按照工卡执行工作时，因工作无法进行而被发现。

在IT部门的支援下，在公司TDMS系统里设置了一个Task与引用链接Task的关联关系表，删除类Task只要被系统中其他的Task引用，即可识别出来，并加入到评估任务中。

对于纸板工卡中已失效链接的发现、删除问题，在不将工卡所依据的Task中每个链接一一点开、核对的情况下，最多只能做到与空客保持一致。就此问题我公司曾与空客相关部门进行过Webex会议，空客表示整个手册数据系统中冗余的DEADLINK问题已困扰他们多年。在笔者看来，这个问题从航司单本手册入手去解决，比空客从全球机队手册入手去解决要容易得多。

因此，对于删除类Task的评估，要加上空客可能误删带来的影响及对其他Task会不会造成使用困难等方面因素的评估。

4）对于新增类Task，除了用于替代将被删除的已编辑的Task而必须新建的以外，其他新增的Task如果对应MPD项目，则需视情新建，否则评估为不新增。

5）对于空白类Task，改版原因只是因为其包含改版的Subtask，对于对应MPD项目的，只需查看Highlight中该Task随后的Subtask改版描述进行视情评估，否则无需评估。

6）对于通过TDMS系统编辑的Task，通过对比窗口功能，进行新旧文本的对比。

参考文献

[1] Airbus. AMM手册[Z]. 20200801版.

[2] Airbus. AMM的SGML文件用户指南[Z]. 20200801版.