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心若止水,静如幽“岚”

2021-04-12徐飞

世界汽车 2021年3期
关键词:高速行驶整车噪声

徐飞

纷繁喧嚣的都市,身陷钢铁洪流中的你,车身无止的抖动伴随发动机的“喋喋不休”随时可能成为引爆情绪的导火索。

从专业角度,我们通常用NVH即噪声(Noise)、振动(Vibration)、声振粗糙度(Harshness)来概括汽车行驶过程中的噪声与振动。NVH,自汽车诞生始终如影随形,除了最直观的产生疲劳感和影响乘坐舒适性,长期的声噪还会损害人的听力系统,最严重的莫过于产生易怒情绪,极大影响了行车安全。

有人说NVH是“玄学”,因为实际中主观的成分比较大;亦有人说NVH是科学,因为我们有先进的测试设备和完整的评价体系。

控制NVH并不像掌控转向盘一样随心所欲,在崇尚驾乘体验的今天,NVH成为车企研发成本的“吸金猛兽”。不过,在各大车企的NVH较量中,我们惊喜的发现,又有一个自主品牌走到了前列。

2021年3月15日,岚图汽车在天津启动全球测试同行者第五站活动,与12名测试同行者共同见证岚图FREE整车NVH性能测试。测试地点位于中国汽车技术研究中心有限公司,这里拥有国际一流水平的整车半消声实验室。所谓半消声实验室,指的是除地板外,所有墙壁和顶棚都被一种尖劈型吸声材料所覆盖,模拟半自由空间的房间,整个实验室的背景噪音控制在17dB(A)以内。

在最专业的实验室接受最严格的测试,岚图表现如何?直接看结果,工程师模拟用户使用场景,在怠速和行驶的典型情境中进行了综合测试,包括动力总成NVH、路噪、风噪等。测试显示,在怠速情况下,岚图FREE充电噪声人耳感知为40dB(A),相当于置身图书馆内。在60km/h巡航、80km/h巡航和120km/h巡航等典型车速时,NVH数值分别为55.4dB(A)、60dB(A)、65.6dB(A),而WOT(全油门加速工况)的0~120km/h加速噪声,人耳感知为50~65dB(A),处于行业领先水平。在160km/h风洞高速测试中,车内驾驶员外耳风噪值为69.98dB(A),与BBA同级产品相当。综合表现,岚图FREE达到《C-ECAP中国生态汽车评价规程》NVH满分性能水平,实现了对同级别燃油、纯电、增程式车型的全方位领先。

如此优异,离不开岚图FREE针对动力系统噪声、风噪、路躁等多方面的优化设计,采用行业领先的NVH配置,整车NVH性能开发关注工况多达200余项,涵盖用户动态驾驶、静态操作等各种场景。

汽车动力系统噪声是影响用户驾乘感受的主要原因。岚图FREE选用1.5T四缸发动机,在原发动机基础上进行优化设计,实现NVH整体降低3dB(A)。针对电机啸叫问题,岚图采取了电驱包裹等有措施,同时通过空调管路的隔振设计、声学包性能优化等手段,降低了振动噪声的传递。

为了在车辆高速行驶时降低风噪,岚图FREE采用了对中高频噪声隔声性能更好的高品质双层隔音玻璃,历经24轮次的整体造型设计、分析、优化,从后视镜造型、A柱曲线等方面,实施了80余项风噪控制规范,实现了更优的高速行驶车内空间安静度。

氣密性是整车NVH性能的基础,车辆行驶中,空气阻力、行驶环境等形成的噪声会通过车门、车身间隙、空调进出风口等位置传入车舱,岚图FREE采用多位置的声腔隔断设计、卡接过孔密封设计等先进设计方法,整车气密性为85m?/h,达到同级豪华车领先水平。

如果说高速行驶带来了风噪,那么路噪一定是车辆在中低速行驶时噪声的主要来源,在电动汽车中格外明显。岚图FREE从车身结构设计开始,与底盘联合调教,进行了三个阶段整车的模态及刚度优化,有效降低了路面对车内振动的影响,保障了舒适静谧的驾乘感受。

岚图,是中国汽车央企的第一个高端电动汽车品牌,这是一次大胆的尝试与探索,也为自主品牌树立了新标杆。岚图用优秀的测试表现,宣告了这个中国汽车“新实力”正式走在前列。

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