PDCA循环在城市道路桥梁工程第三方检测项目管理中的应用

王平正

（广东裕恒工程检测技术有限责任公司，广东广州 510000）

随着市场的开放，第三方工程检测行业迎来蓬勃发展，较多检测公司在检测项目管理的过程中出现问题，不能较好地服务行业。本文通过相关管理检测项目的经历，以项目管理中的PDCA作为工具，针对检测项目管理中出现的问题提出了合理的解决方案。

1 城市道路桥梁工程第三方检测项目管理常遇到的问题

1.1 原材料检测滞后

（1）城市道路与桥梁工程在施工准备阶段。依据《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1—2008）、《城市桥梁工程施工与验收规范》（CJJ 2—2008），应做好有关原材料的检验，各项目内部也会要求工程上所用材料在使用前必须报验。城镇道路项目现场施工场地通常狭小，材料只能小批量分批进场，造成工程材料送检没有提前性。部分材料的检测如各类配合比需要较长的检测周期，不能及时出具检测结果，进而影响现场施工进程。

（2）随着广东省建设工程第三方检测市场的不断放开，部分检测公司业务急剧膨胀，受场地、人员等方面限制，检测能力不能及时跟进，造成检测工作滞后。

1.2 结构工作滞后造成项目损失

结构实体回弹强度检测依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204—2015），应与标准养护条件下28 d龄期时间强度相等达到等效龄期后进行，按日平均温度累计不小于600 ℃/d对应的龄期。现场施工由于工期紧张通常采用流水作业，实际检测中构件的龄期往往大于28 d，现场检测滞后，不能及时发现工程质量问题，给项目造成损失。

1.3 隐蔽工程漏检

城市道路与桥梁工程第三方检测相较于公路工程第三方检测，不需要在工程现场设计专门的工地试验室，不能主动控制及时跟进项目进度和及时检测。城市道路与桥梁工程现场检测由业主委托，施工方的资料员负责提供资料并负责联络。资料员的水平和责任心参差不齐经常会出现漏报现象，造成隐蔽工程漏检测，最终造成竣工资料缺失。

1.4 检测方案不完善造成“检测漏项”

检测项目前期图纸不齐、方案编制仓促等原因，检测方案不完善，存在检测“漏项”现象。施工到具体工序才发现存在的问题，影响项目施工进度，影响最终的竣工验收。

1.5 检测人员问题

（1）随着检测行业的发展和行业监管的不断严格，对检测人员的专业素养要求也越来越高。部分检测人员专业素养较差，对相关检测规范理解不到位，经验不足，检测公司也忽视人员的培养，造成质量事故的发生。

（2）个别检测人员表责任心不强，无法做到廉洁自律，以工程质量为代价，对工程质量问题视而不见。

1.6 实际检测工作与合同额偏离过大

检测项目在实施过程中，由于把控不够严格，不能做到动态管理，实际检测量经常发生与合同额偏离过大的情况，多为超额。一旦发生，会给检测单位造成较大损失[1]。

1.7 安全问题

检测项目在实施过程中，部门检测项目需要使用大型车辆和设备，项目通常存在深基坑、高边坡等现象，会对检测作业的安全造成影响。部分检测人员安全意识淡漠，现场防护不到位，存在安全风险。

2 PDCA循环在城市道路桥梁工程第三方检测的应用

2.1 P（计划阶段）

城市道路与桥梁工程第三方检测工程项目计划阶段，是开展工程项目的第一环节，也是最关键的环节，费用、质量和进度控制都是主要控制目标。

（1）进度目标主要依据施工方的进度计划，做到现场、基本原材料检测按施工实际进度跟进检测，满足动态质量监控。在检测进度的组织安排方面，整个管理中的方案制定、现场检测等准备和设备及相关配套设施应同时进行。控制节点的设置，需要以根据工程总进度计划和分阶段进度计划为依据，制定各分阶段的计划控制目标。以整个工程为对象，综合考虑各方面的情况，对检测过程进行总体部署，确定主要检测阶段的开始检测时间及关键线路、工序，明确检测主要方向。

（2）质量目标主要依据公司的质量目标和承诺，根据项目实际情况细化。

（3）费用目标主要根据委托方检测合同确定。

（4）检测单位正式进场前要做好三大计划：①制定试验检测计划，报施工方、监理、业主审核；②制定检测台账，根据项目实际检测进度填写；③制定项目费用申请计划。

2.2 D（执行计划阶段）

该阶段作为项目实践阶段，是决定项目能否顺利完成的核心部分，执行计划阶段指将已明确的工作计划运用到实际施工的过程。在此过程中，需要以前一阶段确定的计划和标准作为依据，设计相关检测方案，报施工方、监理以及业主审核。

（1）检测阶段由各项目专业技术负责人对各项检测工作实行交底（主要包括工程结构、工艺标准、技术标准等方面内容）。①检测技术交底要通过书面方式执行，应包含结构图、表和文字等内容说明；②确保交底资料的准确性与客观性，应满足检测规范和工艺要求；③正式交底前必须经由第二人复合，确认无误方可投入使用；④必须做好交底资料的保存工作。

（2）检测人员持证上岗制度，各检测专业负责人均由有多年检测经验的具有高级职称的工程技术人员担任。各专业检测人员均经过省级有关职能管理部门专业培训并考核，持相应的检测资格证上岗检测。公司需要对现场检测人员授权，授权其对现场检测的全过程即检测方案制订、现场人员管理、检测、记录报告形成等全权并负全责，要求其按《检测质量控制程序》工作。

（3）检测仪器及设备保证措施，现场检测的仪器设备必须经过检定或校准、符合相关标准规范要求、完好。现场检测前，检查仪器设备是否完好，一切正常才能进行检测；检测工作结束后，检测仪器设备是否正常，以确认检测结果的可靠性[2]。仪器设备应持上岗证，并由公司聘用授权的人员操作，为每台仪器设备制订操作规程和说明书。

（4）检测中严格执行检测计划，实施过程中发现检测计划不符合实际情况时应及时修改，审批后重新执行。

（5）根据人员监督计划制定监督计划表，质量监督员根据人员监督计划表进行监督，监督过程应有记录。

（6）雨季来临时应合理安排检测工作，尽量安排在天气晴好时进行检测作业。少数连续作业的检测工作如桩基静载试验必须冒雨进行的，应做好防水、排水措施。所有机械作业棚做好防漏雨措施，检测设备采取防雨、防淹措施，应有安全接地和防雷装置，移动电闸箱应有防雨措施、防漏电保护装置。吊车、检测设备等与检测有关的机械设备应有防沉降措施，期间应随时派人员对进行观察，排除坍塌危险，保证人员和设备的安全以及检测数据的准确可靠。

（7）建立安全管理责任制制度，项目负责人为本项目组安全施工第一责任人，成立现场施工安全小组，领导和协调现场安全施工的整体工作。建立各项目部人员的安全责任制度，明确各人员的安全责任，定期检查，详细记录，及时报告。合同签订后检测方进入施工现场前与甲方确定安全施工措施。全面贯彻安全方面的相关标准，严格按安全标准组织性能考核试验，采取必要的安全防护措施，消除事故隐患；接受监理的监督和指导，在确保安全的前提下组织现场的管理和施工。进驻现场前，组织项目组成员进行安全工作规程及制度的学习；起重操作人员应通过培训再上岗工作。

2.3 C（检查过程阶段）

（1）根据检测计划、费用计划检查实际完成情况是否产生偏差。

（2）检查原材料及现场检测是否满足现场施工要求。

（3）人员监督计划是否顺利实施；是否有检测漏项。

（4）按照公司质量管理手册和作业指导书认真做好检测工作。

（5）执行项目质量管理体系文件，接受质量管理体系的质量管理。

（6）接受业主及监理人员对工程质量的指导与监督。

（7）建立检测生产例会制，集中讨论，及时提出和消除质量隐患。

2.4 A（处理过程阶段）

处理过程阶段不仅是上一循环阶段的最终阶段，还对下一循环开端起到引导作用。处理过程阶段的完成质量对下一阶段循环的顺利进行有直接影响作用。在检测过程中若发现影响检测进度、费用、质量、安全的情况，分析出现该情况的原因，并及时和监理单位、业主协商进行计划调整，采取必要的解决措施，确保进度目标实现。及时总结分析成功的经验和失败的教训，根据C阶段发现的问题及时处理，避免下一循环过程发生类似问题。

3 项目实例

以广州市增城区某新建市政道路第三方检测项目为例，项目在前期曾出现检测项目进度滞后、检测“漏项”、安全问题等。为解决问题，该项目引进PDCA循环作为项目管理的重要手段。

（1）重新梳理项目检测计划，对检测项目查漏补缺，对不合理的进度安排进行灵活调整。

（2）按照公司和业主的管理要求对项目人员进行交底、教育，严格执行各种制度和要求。

（3）协同公司领导及项目业主对检测工作进行检查，检查项目各项计划及管理制度落实情况。

（4）根据检查情况项目小组内部集中讨论，发现问题立即分析整改。以季度为单位，一个循环完成后进入下一个循环，形成项目管理的良性互动。

通过循环有效解决了检测项目中存在的各类问题，获得了广泛好评。

4 结语

综上所述，城市道路桥梁工程第三方检测作为工程项目实施过程中的重要参与者，其自身管理水平不仅会影响自身公司效益，也会对项目工程质量产生重要影响。本文介绍了PDCA循环在城市道路桥梁工程第三方检测项目管理中应用的主要方法及原理，具有较强的可实践性，可为第三方检测公司的项目管理工作提供指导。