高速公路路堑边坡防护治理

2021-04-12

智能城市 2021年1期

（甘肃省白银公路局高等级公路养护中心，甘肃白银 730900）

高速公路工程的建设，能够连接不同地区，带动跨地区经济发展，随着人口数量的递增、车辆增多，高速公路建设应将安全放在第一位，应新建高速公路，维修陈旧的高速公路。在高速公路工程建设过程中，路堑边坡防护是关键内容，其直接影响了高速公路的使用安全，也关系周围生态环境的质量，需要实施有效的措施加以防护和治理。

1 高速公路路堑边坡防护治理的必要性

加强高速公路路堑边坡防护治理工作，十分有必要，具有重要意义。稳定的路堑边坡结构，能够保障高速公路的交通安全，确保车辆的正常通行，防止边坡坍塌、土体流动等问题，影响高速公路质量，维护人们的生命财产安全。未加以防护和治理的高速公路路堑边坡，对周围生态环境的影响比较大，会破坏生态环境，影响植被的正常生长，不符合环境保护政策的要求。

1.1 现阶段高速公路路堑边坡中存在的问题

现阶段，高速公路路堑边坡中存在问题主要有：（1）边坡的高度比较高。随着高速公路工程项目数量的逐渐增多，其在设计路堑边坡时还存在不足，受土地面积影响比较大，为了避免对周围居民生活造成影响，提升边坡的高度，边坡结构不够稳定，容易出现水土流失状况，会给车辆运行带来不安全性。当高速公路路堑边坡坡度过陡时，一旦遇上大雨天气，便会导致积水难以排除，造成路面积水，增加地下水量，破坏边坡的稳固性，不利于车辆的安全通行。（2）在设计边坡时，不够合理。设计人员在进行边坡设计时，并未深入施工现场进行科学勘察，所制定的边坡修建方案，不符合实际情况，导致边坡容易被破坏，影响自然生态环境。（3）受环境影响比较大。高速公路路堑边坡长年暴露在外，没有植物对其进行保护，受环境的影响较大。南方雨水充足，会使边坡泥土化，影响结构的稳定性；北方雨水较少，风沙较多，导致边坡地区风化侵蚀严重，土体容易流失，出现坍塌[1]。

2 加强高速公路路堑边坡防护治理的有效措施

2.1 制定科学的路堑边坡防护治理决策

在实施高速公路路堑边坡防护治理工作时，应根据高速公路的实际情况，结合实践经验，制定科学的路堑边坡防护治理决策。（1）应收集与高速公路相关的各项资料，尤其是路堑边坡周围环境特征的资料，确定高速公路路堑边坡防护治理工作的规模，寻找分布特点，总结其地质特征，基于资料数据制定适宜的防护治理工程计划，做好前期的准备工作。（2）应深入施工现场，对高速公路路基进行科学的实地勘察，获取真实的勘察结果，以全面掌握高速公路的地质条件，综合评价高速公路路堑边坡的稳定情况，预估防护治理工程中可能发生工程变更的路段，制定相应的预案，进行科学决策。（3）若发现某路段的边坡有潜在的不稳定性，需要对其进行综合评价，预估其风险，再提出相应的治理方案。可根据整个路堑边坡防护治理的实际情况，选择适宜的治理技术和方法，遵循经济性原则和环保性原则，不断地优化治理方案。（4）在确定最终路堑边坡防护治理方案时，需要结合具体的工程目标，遵守相关准则，保障施工方案的可行性和完整性[2]。

2.2 种植植物，防止水土流失

在进行高速公路路堑边坡防护治理工作时，应多种植植物，是较为传统的治理方式，可取得不错的治理效果。植物根茎比较发达，在边坡种植植物，有利于提高边坡的稳定性，避免边坡处水土流失，对边坡进行有效的保护。大量植物的生长，可以吸收更多的水分，避免水分过多导致边坡结构不稳定，解决高速公路的积水问题，为高速公路的安全使用提供重要保障。

2.3 科学设计防护治理方案

为顺利开展高速公路路堑边坡防护治理工作，应根据实际情况制定科学的设计方案，设计方案的可行性将影响最终的治理效果。因此设计人员要深入施工现场，进行全面的勘查工作，了解边坡治理区域的气候条件、掌握其地形特点，根据采集的实际数据，制定适宜的治理方案，综合考虑各项因素。应合理控制高速公路路堑边坡的高度，做好排水设计工作，提升高速公路路堑边坡的排水能力，但不可影响周围居民的排水效果。

2.4 建设基础防护设施

高速公路路堑边坡结构不够稳定，若只是依靠其自然力量进行防护，则难以起到良好的治理效果，仍然存在一定的安全风险，为此应当在路堑边坡区域设立人工防护措施，以提高边坡防护水平。在路堑边坡区域修建墙体，加固边坡结构，使之更加稳定。墙体的类型可以根据边坡的实际情况进行选择，如当高速公路路堑边坡坡度较小、高度较低时，可以设置土墙来进行防护，也可以用铁网来保护。若高速公路堑边坡的坡度比较大，而且高度也较高时，不仅需要设置墙体进行防护，应结合应用防滑桩，设置预应力锚索，分散高速公路承受的荷载，使路堑边坡均匀受力，使之更急稳固。除此之外，随着科学技术的不断革新，应充分发挥现代科学技术的作用，借鉴国外先进的边坡防护技术，结合我国高速公路路堑边坡的实际情况，实施高效的防护。可充分应用钢网防护技术，在提高边坡防护水平的同时，保障其美观性。大力修建排水设施，设置排水沟、排水孔，以保障排水工作的顺利开展。

3 高速公路路堑边坡防护治理方法

3.1 植物防护治理方法

在进行高速公路堑边坡防护治理时，可采用植物防护治理方法。在边坡区域种植草木、树木等，减轻边坡区域的水土流失状况，降低水流冲击力，通过植物根系来巩固边坡表层的土壤。主要应用方式有以下几种：（1）实施条播法。在整修高速公路路堑边坡时，将草籽、土肥混合料以条形状铺设于夯层上，应注意铺设方向为水平方向，而且条与条之间应保持一定的间隔，其宽度应当控制在10 cm左右。（2）实施喷播法。适当控制草籽的用量，根据实际情况施肥料，控制肥料的用量，将草籽、肥料、纤维和水按照一定的比例进行搅拌，搅拌的时间不可少于10 min，再将搅拌后的稀糊放入喷射机中，利用喷射机进行喷洒播种。（3）实施密铺法。在处理高速公路路堑边坡时，应先对其坡面进行整修，若存在坑洼应填平处理，若是新边坡则应先对其进行检验，再铺设草皮。草皮铺设时，需要处理好草皮和草皮之间的缝隙，尽量使其足够严密，草皮的根部应与坡面相贴。（4）实施框架内植草护坡法。对于一些坡度较大的边坡，可以通过框架内植草的方式，保护其土质，避免其受风化侵蚀。可根据实际情况选择适宜的框架做法。常见的有浆砌片石框架、锚杆框架等。（5）在高速公路路堑边坡植树，以提高边坡的稳定性，美化高速公路环境，调节气候。应注意高速公路弯道内侧不可种植高大乔木，会影响驾驶人员的视线[3]。

3.2 工程防护治理方法

在实施高速公路路堑边坡防护工作时，可以选择应用工程防护法。部分边坡的土质不适合种植植物，而且风化现象较为严重，只能通过工程方式进行有效的防护。常见的工程防护治理方法有以下几种：

（1）坡面防护。主要分为抹面防护、捶面防护和喷砂浆和喷混凝土防护三种。抹面防护一般应用于一些软质岩石的高速公路路堑边坡中。由于其较易被风化，可在边坡面上增设耐风化表层，将石灰混合料灰浆等涂抹在坡面表层，涂抹厚度控制在3～7 cm之间；捶面防护需要利用石灰水泥混合土，还需要融入石灰、黏土、炉渣、砂粒等，将其拌和进行捶打，其厚度应控制在10～15 cm；喷砂浆、喷混凝土防护方式，适用于容易风化的软岩边坡中，或是一些存在裂缝、坡面不够平整的挖方边坡中。

（2）砌石防护。第一种方式是设置护面墙进行边坡防护。在软质岩层或是破碎的挖方边坡中设置浆砌片石结构，修建护墙体，以避免其坡面受风化影响。如果部分地区石料欠缺，可以采用现浇水泥混凝土修建护面墙，混凝土的强度应控制在规定范围内，需根据边坡地区的气候环境进行设定。第二种方式是在软岩、容易受风化的挖方边坡上覆盖干砌片石，以此对边坡进行防护，避免其受雨水的冲刷，造成水土流失。这种方式的治理费用相对更低，而且可有效解决变形严重的边坡问题。除此之外，浆砌片石防护也是较为常见的工程防护方法，利用水泥砂浆来填满片石之间的缝隙，使之成为一个整体，避免其受外界环境的影响，提高边坡的稳定性。

（3）锚杆防护。主要是对一些坡面有破损、坡面岩石和基岩石分离、存在下滑情况的路堑边坡进行防护。在实际施工过程中，岩石边坡和岩层倾角尽量呈现90°，可充分利用凿岩机械设备进行钻孔，插入锚杆，用水泥砂浆进行固定。