高速公路施工中现场热再生技术应用

2021-04-12

智能城市 2021年5期

（甘肃恒捷路桥养护科技有限公司，甘肃兰州 730070）

高速公路工程是当前交通建设中重要的项目之一，随着社会经济的大力发展，高速公路工程规模随之扩大，数量逐渐增加，需要不断创新高速公路施工技术，转变传统的施工模式，以提高高速公路施工水平。在高速公路施工过程中，使用热再生技术进行施工，主要目的在于修复高速公路的沥青路面，解决病害问题，保障高速公路路面的平整性，为人们的出行提供更舒适、安全的环境，实现高速公路工程施工效益最大化。

1 高速公路施工中现场热再生技术的相关内容

1.1 高速公路施工中现场热再生技术原理

现场热再生技术针对高速公路旧路面中存在的病害问题，实施有效的技术措施，加以改善。加热旧沥青混合料，添加适宜的再生剂或增添新的沥青材料，使两者充分融合，以达到再生目的。

热再生工艺可以分为两种：其一，厂拌热再生技术，在拌和站进行旧沥青混合料的处理工作；其二，地热再生技术，在施工现场进行旧沥青混合料处理工作，需要对旧路面进行加热处理，翻松旧路面，再喷洒一定剂量的再生剂，在现场均匀拌和沥青混合料，做好摊铺和碾压工作[1]。

1.2 高速公路施工中现场热再生技术的优势

（1）具有较好的环保性。在使用现场热再生技术时，不需要使用过多的砂石、沥青等材料，起到了节约资源的作用，符合我国可持续发展观的要求。

（2）工期短、效率高。使用现场热再生技术无须封锁所有的道路，只需封闭修复的车道，需要的施工周期不长，施工效率较高，具有较好的修复效果，尽可能缓解交通压力。

（3）有利于提高施工技术水平。实施现场热再生技术，有利于连接沥青混凝土路面各层，做好层与层间的连接工作，保障沥青混凝土路面养护工作质量，防止对剪切力造成损伤。有利于提高路面级配，强化沥青材料的性能，延长高速公路的使用年限。热接缝的处理有利于解决渗水问题，可保障高速公路施工质量。

2 高速公路施工中现场热再生技术的有效应用

2.1 做好准备工作

在高速公路施工中应用现场热再生技术前，应先做好相应的准备工作，全面了解和把控现场热再生技术的应用流程，做好施工准备工作后，实施现场热再生技术。施工流程：翻松路面→加热→喷洒再生剂和热沥青→收集旧料→添加新料→拌和→沥青摊铺、碾压。所有工序完成后，须进行质量检验，达标后才可让车辆通行。高质量的准备工作有利于为现场热再生技术的有效应用提供重要保障，明确此项工作的必要性。

应根据施工实际要求，准备相应的施工设备，常用设备为切割机、铣刨机、摊铺机、压路机、空压机等。设备的型号需要根据实际需求选择，需加强对施工设备的管理，定期进行检修和维护，以确保施工设备能够正常运行，避免其在实际运用中发生故障。

在进行施工准备时，需要清除干净高速公路路面，保持其洁净性，施工起点横向接缝应平整，充分发挥加热墙的作用，做好预处理。

（1）根据实际施工要求确定再生剂的容量。再升剂的容量会直接影响沥青路面再生技术应用效果。应开展实地勘察工作，在高速公路路面提取样本，样本容量控制在5 cm左右。在实验室中对样本进行科学分析，了解样品各参数状况，获得相应的数据报告，判断高速公路路面存在的病害问题。

（2）增添适宜的新沥青混合料。在现场热再生技术应用前，应先在高速公路修复路段的路面上铺一层新沥青混合料，根据施工实际情况，选择适宜的混合料类型。

（3）做好放样工作。应先监测高速公路路面的平整度，利用相关设备进行找平作业，以保障高速公路现场再生技术施工的顺利开展。

2.2 路面加热和翻松施工

在正式进行高速公路施工现场热再生技术施工时，运行相关设备对路面进行加热施工，严格按照相关要求执行作业，实施高效的加热工艺，加热车辆须匀速前进，车辆与车辆间的距离不可过大，可结合施工现场的实际温度状况，调整加热车辆和相关设备的数量，合理装置保温板，保温板一般放置于车辆底部或空隙处，以减缓热度散失[2]。

进行旧路面的翻松工作前，需要对旧路面喷洒再生剂，检验沥青路面旧料，根据检验所得数据，确定再生剂的使用量，使其恢复到最佳状态。

翻松旧路面时，应充分发挥液压气动复合式疏松耙的作用，使旧路面得到良好的耙松处理，施工人员应结合实际情况，调整适宜的气压，确保旧路面耙松的宽度、深度符合施工要求。在翻松旧路面的过程中应注意，不可改变旧路面的形状、尺寸和集料，须基于施工现场的实际需求增添适宜的粗骨料，并均匀搅拌。

2.3 旧料收集，沥青混合料拌合

在完成旧路面翻松施工后，需要收集路面的混合料，将其放置于作业车道中间，形成梯形。完成旧料收集后，需要进行沥青混合料拌和施工，严格控制计量，误差控制在允许范围内，合理把控拌和时间，保证混合料的均匀性。若集料的级配未发生改变，应适当调整其配合比，混合料质量达标后再开展下一道工序。

2.4 再生摊铺施工

（1）在进行喷洒摊铺材料工作时，应保证喷洒均匀，避免影响再生路面的施工质量。确定总喷洒量后，需要计算喷洒速度，尽量与复拌机的速度保持一致，同步作业，将摊铺材料均匀喷洒到路面上，用量与速度均应具有精确性。

（2）在进行铣刨施工时，应保持均匀性，强化施工人员的责任意识，使其主动投入施工中，对铣刨施工进行全面监督，确保铣刨深度满足于施工要求，不可与设计标准存在过大误差，以免影响后续施工的开展。一般情况下，铣刨的深度不可超过5 mm，避免再生摊铺层受到损伤。

（3）在修复旧路面时，需要根据实际情况适当增加沥青原料，利用复拌机实施摊铺工作，应确定好摊铺速度，根据路面的状态控制加热。实施再生摊铺施工前，需要做好相关设备的检查工作，熨平板应根据施工要求进行优化和调整，确保相关仪器能够正常运行，发现仪器出现问题，须及时解决。选择适宜的混合料，确定螺旋料数量，使用1/3的填充料，设置复拌机的工作速率，结合旧路面的实际病害问题，选择适宜的加工材料。

（4）应基于实际情况开展高效的压平施工，选择合适的轮胎型号进行碾压作业，做到具体问题具体分析，混合使用钢轮和胶轮，碾压密实度应在98%以上，控制好碾压速度和环境温度。碾压时，若高速公路路面存在不平稳的状况，需要控制开始和停止时的平稳度，第一次碾压时，可采用跟进式碾压法，选择胶轮进行复压，需在沥青完全冷却后再进行复压，以免压痕影响路面的平整度。

3 高速公路施工中提高现场热再生技术水平的有效措施

3.1 控制喷洒再生剂量

在高速公路施工中，为了保障现场热再生技术的有效应用，应根据施工要求，结合施工的实际情况确定适宜的再生剂喷洒量。如果喷洒的再生剂量过多，会影响高速公路路面的使用感受；若喷洒的再生剂量过少，会影响施工效果，降低路面的耐久性，不利于后续碾压工作的开展，影响高速公路路面的密实度。

3.2 提高再生沥青混合料质量

再生沥青混合料质量将直接影响现场热再生技术的应用效果，关联高速公路施工质量，应予以严格的质量管理，确保再生沥青混合料质量达到施工标准要求。应用现场热再生施工技术的过程中，应做好质量检验工作，每日均应抽查沥青混合料，提取部分样本在实验室中进行马歇尔试验，保障沥青混合料的各项参数符合施工要求，做好试验相关记录，一旦发现试验结果与施工要求不相符，应重新优化调整级配，以免影响高速公路施工质量[3]。