填方路基的施工质量控制研究

2021-04-12叶炳聪

智能城市 2021年12期

关键词：填方路基填方碾压

叶炳聪

（天水市市政有限公司，甘肃天水 741000）

近年来，填方路基的质控要求逐渐提高，施工企业必须立足工程实际，探索质量控制关键要点，延长工程使用寿命，更好地为社会发展提供服务。由此可见，当前深入探究填方路基施工质量控制措施十分必要，能够有效促进公路建设事业稳健发展。

1 填方路基施工特点

1.1 工程量多

填方路基活动规模化开展，奠定了多量施工基调，实际施工中，务必保证填料供应的充足性，并严控填料质量，避免出现延工、返工现象。应加大管理力度，通过任务细分，保质保量完成整体施工目标，保证路基稳固性，为后续施工奠定坚实基础[1]。

1.2 填筑高度大

针对坡度起伏大的山区，其填方路基施工难度较高，尤其是高度填筑需求的提出，要求施工人员认真对待，并树立全局管控理念，使施工风险得到有效控制，避免产生不必要的安全事故。填筑高度超过10 cm，表示路基结构稳定、强度控制等质控工作面临一定挑战，对此，需要创新路基填筑方法，有效运用关键质控技术，使路基承载力大幅度增强，保证路基稳定性[2]。

1.3 监测全过程

填方路基施工效果能够路基使用状态中映射，应过程化监测路基应用情况，客观衡量施工行为是否达到规范化要求。监测路基变形、沉降现象，制定相应的管理措施，使填方路基施工效果最佳化，大幅度提高路基工程利用率，为公路事业常态建设贡献重要力量。

2 填方路基施工常见质量问题及原因

2.1 质量问题

填方路基质量问题表现为路基沉降、裂缝、沙害等。

（1）路基沉降。

针对路基沉降，即公路路基非均匀下沉，会使道路行驶的车辆发生颠簸，极易造成道路交通堵塞，且交通安全事故发生率较高。如果路基沉降质量问题未能及时处理，整体公路质量隐患相应增加，最终施工单位面临投诉和高成本修建。

（2）裂缝。

针对裂缝问题，填方路基裂缝多呈纵向分布，一旦裂缝问题延迟处理，或处理措施不当，极易引发公路变形，并且公路使用周期、使用寿命大幅度缩短，导致后续质量管控难度大幅增加。

（3）沙害。

针对沙害问题，即施工中遇到风沙天气，会延长交工时间，且施工现场受到风沙破坏，导致路基施工质量逐渐下降。此外，受流动沙丘影响，会使施工质量问题更严重。

2.2 原因分析

填方路基施工环节出现质量问题，与地质条件、设计图实用性、施工管理措施等因素有直接联系。

（1）地质条件。

公路项目所处地区的自然条件存在差异，不同地质条件对施工质量管理效果有关键性影响，地质复杂区的填方路基施工难度较大，质量管理环节存在较大阻力[3]。如果施工区域地质层承载力较弱，填方路基施工环节可以通过土层置换、填筑高度控制，使其达到规范化设计要求，避免出现地基沉降事故。

（2）设计。

当前多数设计人员的知识储备不够丰富，且综合素质较低，图纸设计环节经常出现失误，难以为填方路基施工提供正确指导。此外，设计图校验活动流于形式，极易为路基施工埋下质量隐患，质量安全事故发生概率大幅度提高。

（3）施工。

现阶段，部分施工方盲目追求填方路基施工速度，对施工质量过程的控制力度较弱，使得非规范施工行为出现，这既会扰乱施工秩序，降低整体工程质量，最终填方路基出现沉降、变形等质量问题。此外，施工设备、施工技术的准备工作不到位，致使施工进度缓慢，影响整体施工效果。

3 填方路基施工质量控制关键点

某道路工程路基填方面积为50.62 万m3，经现场勘查了解该工程地质条件，为图纸设计、填方路基施工方案制定提供依据。已知该工程与沿线地基土层结构稳定，多为素填土、粉土，局部地段因挖沙取土形成深坑。实际施工中，平均填土高度控制在4.7 m左右，局部填土高度为10.8 m左右。

3.1 控制要点

（1）上料要点。

用于填方的材料既要保证质量，又要在指定地点装卸，因此，上料环节应委派专人负责，尽可能减少失误，使填方施工任务快速高效完成。卸车时，单层松铺厚度约28 cm，逐层推进、摊平，为下层物料卸车做准备。

（2）排水要点。

不是所有地区的路基施工都需要排水操作，但黏土层填方施工需要设置排水结构，经排水固结增强地基稳定性。砂垫层高度应大于侧路基高度，且结构材料多选为粗砂，砂层厚度不低于45 cm。根据路基施工需求，适当调整排水结构方向，通常情况下，竖向排水具有水流速度快、地基挤密效率高、机械设备用量少等优点。

（3）平整要点。

地基处理的过程中，包括摊平、平整、夯实等环节，前一环节为后续环节提供铺垫，因此要保证各环节工作质量，从整体上提升地基稳固性，满足承载力要求。具体来说，将所需填方材料运至指定点，利用履带推土机进行材料摊平，并逐层碾压，考虑到排水设施部位的地面存在一定坡度，应借助平地机专门碾压，满足便捷排水需求。针对平整填方段，利用振动式压路机夯实、加密，由于路面走向、路段路况存在差异，故动态调整碾压策略，合理调整机器运行速度。曲段采用内侧碾压在前、外侧碾压在后这一策略，直线段采用侧碾压在前、中心碾压在后的策略。平整压实工作结束后，通过灌砂法进行检测，条件允许的情况下，运用核子密度仪动态测得压实度，针对不达标路段重复碾压，直到达到路基填筑标准。

（4）观测要点。

路基施工后，观测人员在其周围设置观测点，路基围脚周围最少四个观测点，且观测点距离不超过200 m。为全面、准确得知路基沉降情况，借助水准仪、全站仪等设备记录观测值，为后续路基沉降分析提供数据信息。参照基线方位、基点高度，合理布置观测点位置，根据观测点位置移动情况得知地基沉降速度及数值，调整路基填筑节奏和管理方案。

3.2 关键措施

（1）做足充分准备。

填筑工作开始前，加强对施工环境的保护措施，注意清洁施工环境，使其达到规范化、标准化要求，避免混乱环境对公路工程填方路基施工质量产生负面影响。填方路基施工前，相关负责人及施工人员应考察场地，基于工程实际制定质量控制的可行性计划，确保施工实践与质控要求相一致，从整体上提升路基施工水平。

路基放样、适当设置路线中桩，划分界限划分，标记边沟；准确标记路堤坡脚、桩界限，为后续施工任务分配提供依据；对待填充土样进质检，整理施工场地，避免出现无序施工现象；落实路基压实工作，并设置相应的排水沟，使排水活动顺利进行。

（2）有效控制施工物料。

施工物料填方路基施工质量控制的关键因素，应参照质控标准及相关要求建立科学化质控系统，确保物料采购与使用活动规范化进行。根据工程施工实际选择所需物料，既要保证机械设备、材料数量，又要对其进行质量检验，将达标物料引进场地[4]。质检过程中做好记录，并妥善存储记录信息，以便为后续路基施工测评提供参照。质检环节发现数量不准、质量劣质等现象，及时与生产厂家或租赁企业联系，通过换新、退货等方式排除质量隐患。对土样进行检测时，既要保证检测队伍的专业性，又要接受监理部门的监管，待检测结果合格后，用于施工改造。控制施工物料的同时，应完善施工质管体系，科学实施管理制度，保证施工现场的有序性，将质量安全问题及时排除，全面保证整体路基工程的质量。

（3）加大质控与保养力度。

了解填方路基施工效果，通过科学化检测发现质量问题，为了保证检测结果真实性和准确性，应采取不确定检测法、试验法，针对已有问题制定处理措施[5]。合理确定路基施工质量控制关键点，使质量控制工作有据可依，保证质控行为能够有方向、有目标推进。围绕施工进度、工程质量、施工方案等内容设置质控点，委派专职人员对其开展过程化监管，获取具有参考价值的信息，优化整体路基施工效果，实现按时完工、高质量施工。在此期间，渗透科学管理理念，使路基施工与保养行为规范化，最终填方路基施工效率大幅提高。路基保养环节，加大边坡防护力度，优化填方路基施工效果的基本要求，保证路基结构稳定性。路基建设与防护施工同步推进，避免出现路基变形或沉降现象，从整体上提升填方路基可承载力[6]。