管廊预埋哈芬槽施工管理要点

游墨垚

（中交第三航务工程局有限公司江苏分公司，江苏连云港 222000）

项目确定入廊给水管DN1 200、中水管DN400、24线通信线缆、12回10 kV电力电缆、110 kV电力电缆。管廊内尺寸宽×高=5.70 m×3.80 m，外尺寸宽×高=6.70 m×4.80 m。本项目的哈芬槽与臂支架布置间距为纵向0.8 m，通信支柱尺寸3.15 m，电力支柱尺寸3.5 m，支架荷载等级2.5 kN/m，各项指标性能符合相关要求，表面进行热镀锌处理，不小于80 μm，预埋哈芬槽为切入式（暗敷）。

本工程管廊结构施工，由于采用基坑采用钢板桩明开挖形式，为保证安全以及混凝土浇筑质量，管廊结构施工采用跳段间隔施工，30 m为一节。在减少混凝土胀模的同时减少施工缝，侧墙高45 cm处于底板一同浇筑，由于管廊内尺寸高3.5 m，电力支柱可从底板内通长至顶板内处，而通信立柱长为3.15 m，在施工过程中哈芬槽底部有一部分脱空。

针对哈芬槽预埋敷设，施工前根据技术要求，做好二次深化，做好哈芬槽受力计算说明书，满足承载力的同时节约成本。施工过程中，根据哈芬槽的施工工艺选择，与结构施工队伍做好施工技术交底，确保施工工序正确，为满足后续托臂支架施工，应对预埋槽道做到一次成型。

1 深化设计的必要性

由于国内管廊施工项目总体处于起步阶段，部分初步设计图纸为满足管廊使用寿命年限的使用要求时，冗余较大，但是由于定额信息的匮乏，项目概算阶段中，难以细化到每一处工序，单位暂定的综合单价中，不常见的项目通常采用类似清单进行定额套价。城市综合管廊中，哈芬槽的相关信息尤为匮乏，此时必须与厂家进行沟通，从技术、经济等多方面角度重新确定规格及造价，保证项目的利益不受损失。

本工程初步设计图纸中，所采用通信支柱尺寸为3.15 m,电力支柱尺寸为3.5 m，经过厂家二次深化后，通信支柱尺寸调整为30 mm×20 mm，长度为3.15 m的电力支柱尺寸调整为38 mm×23 mm，长度为3.5 m，经过计算，满足设计使用要求，同时节约成本。

2 施工工艺选择

2.1 焊接固定

在本工程此次部分管廊段中，部分哈芬槽采用焊接固定，将尾部固定锚栓与结构钢筋搭接，确保每个锚栓与钢筋搭接牢靠。待模板加固完毕后，通过靠尺调整垂直度，在焊接之前保证哈芬槽的垂直度，将定位牢固的哈芬槽与钢筋焊接，使槽道平面与模板紧密贴合，再对支架预埋件进行逐个找平固定。尽量减少在混凝土浇筑振捣过程中造成哈芬槽位移的同时保证哈芬槽的牢固可靠性。

哈芬槽焊接浇筑如图1所示。

图1 哈芬槽焊接浇筑成型

（1）工艺优点。

为考虑施工过程中减少各施工队伍交叉作业，本工程的施工工艺应在钢筋焊接绑扎模板加固牢靠后进行，此时通常不影响结构队伍施工，工作面充足，哈芬槽施工、预埋管道都可以一次性施工完毕，避免有限空间作业下人员密集工作量交叉大的缺点。

（2）工艺缺点。

在焊接过程中，由于哈芬槽的外表层镀锌为80 μm，焊接时杂物、气泡等影响安装焊接质量因素多，一旦二次焊接，将对防腐层与哈芬槽锚栓造结构成严重破坏，影响立柱承载力与使用寿命。

焊接温度较高，容易对哈芬槽槽道泡沫填料造成破坏，在混凝土浇筑过程中，容易漏浆造成堵塞，后期开凿槽道工作量较大，不利于密闭环境下作业施工。模板保护层垫块施工不到位或者模板加固不到位，导致模板二次加固时产生偏移，将导致哈芬槽与模板间隙较大，混凝土漏浆且造成修理调整返工的工作量较大，不利于哈芬槽一次成型，影响结构施工进度。

2.2 丝孔固定

（1）木模开孔扎丝固定。

在哈芬槽的生产的过程中，在哈芬槽槽道上预留丝孔，根据长度宜1 m留一个孔洞。在结构施工过程中，宜在模板初次固定时，提前在模板上定好位置，通过画线、开孔等预留位置，保证位置准确。施工过程中应与模板队伍互相配合，采用绑扎等方法，通过哈芬槽预留孔洞与模板将二者绑扎牢靠。

哈芬槽与模板固定如图2所示。

图2 哈芬槽与模板固定

①工艺优点。

采用绑扎开孔固定措施，能较大限度保证哈芬槽在施工过程中的完整性，避免因安装工艺问题导致槽道二次破坏的可能。同时由于与模板固定紧密，哈芬槽在混凝土浇筑过程中不会因为模板的偏离而造成间隙漏浆，一次性浇筑的成型效果良好，同时施工难度上相比焊接施工，工人操作简单，垂直度较好且使用水平靠尺的频率大幅度降低，避免再次调平等。

②工艺缺点。

由于哈芬槽锚栓较长，在固定的过程中容易与水平钢筋位置冲突，需保证钢筋施工过程中，间隔位置准确；木模板损耗较大，容易对模板周转次数造成影响；施工过程中，施工工序衔接，材料周转配合等相关流程需在信息交流上高度紧密，对管理人员的信息传达及时性以及工人的协同能力要求较高。

（2）模板台车固定。

在管廊结构施工工艺选择中，模板台车的工艺较为先进，通过机械化施工，管廊的成型较好，相较于传统支模加固，浇筑混凝土后不易发生混凝土因为模板膨胀等质量问题。在哈芬槽的施工过程中，可提前在台车生产阶段，在台车模板上开孔，尺寸需与哈芬槽T形螺栓一直，通过哈芬槽T形螺栓与模板贴合，可以最大限度保证槽道与模板的紧密程度，同时由于螺栓强度相比绑扎、焊接等，一根立柱只需固定2～3个，可大幅度减少人工费用，节约成本。

①工艺优点。

相比焊接、绑扎等工艺，与模板台车互相配合，最大程度上保证哈芬槽成型质量，不易漏浆，拆模后成型质量最好，不用二次凿槽。浇筑混凝土的过程中，哈芬槽不易受混凝土振捣影响，垂直度可以得到保障。由于使用与哈芬槽的配套T型螺栓，省去安装材料的一部分成本的同时，可缩短50%以上的施工时间。

②工艺缺点。

模板台车造价成本较高，且安装烦琐，需要专业厂家配合，熟练掌握台车操作流程与施工工艺；由于台车模板一次成型，对管廊异形段适应性较差，还需要传统模板辅助配合；由于台车模板伸缩范围有限，对廊内作业人员行动有一定影响；模板台车用于哈芬槽的固定开孔位置固定，在伸缩的过程中，哈芬槽锚栓易与结构钢筋产生冲突，发生冲突后的返工量较大。

3 哈芬槽一次成型的相关保障措施及重要节点

（1）管廊深度较深，一般基坑深度达10 m左右，由于采用钢板桩钢支撑明挖施工，为保证基坑坑内安全，钢支撑层数较多（本工程为3层）。在合理的基坑开挖范围下，需考虑拆除支撑对哈芬槽的影响，本工程在试验段阶段，由于基坑宽度较小且侧墙模板分段浇筑，导致哈芬槽必须提前预埋进侧墙结构，导致支撑在拆卸的过程中由于自重产生晃动，对上半部分槽道造成严重破坏，设计哈芬槽连接件，在支撑晃动范围内的哈芬槽提前切割，拆除后，用连接件二次搭接，以保证质量。

（2）为保证后续的托臂支架的安装，哈芬槽的槽内成型质量至关重要，为防止混凝土交租过程中漏浆，厂家会在哈芬槽内填充泡沫棉，两头采用塑料盖板加盖。在施工过程中，由于泡沫棉填充不足，浇筑前泡沫棉与塑料盖板提前脱落，造成哈芬槽内进浆，严重影响后续的托臂安装。建议施工单位在对材料选择的过程中，对哈芬槽上下口强化封装处理，保证槽内填充料充足。

（3）焊接的过程中，由于垂直度控制难度较大，需二次焊接，容易对哈芬槽铆钉造成脱落，使得后续的托臂支架的承载能力存在一定隐患。建议施工单位在选取固定搭接的工艺中，充分考虑哈芬槽的结构问题，选择最优方案。

（4）在与结构工程施工交叉作业中，结构的钢筋较粗，在节点等关键部位处钢筋更密集，在此基础上，对拉螺栓的开孔位置至关重要。需要充分考虑对拉螺栓强度，尽可能减少与哈芬槽铆钉的冲突，避免在二次立模的时候，导致模板错台不平整、加固困难等现象发生，在保证混凝土正常浇筑的情况下，确保哈芬槽一次成型到位。

4 结语

本文对佛山顺德管廊工程哈芬槽预埋的工艺及要点进行简单阐述，结合本次工程的施工技术特点，为同类工程提供相关经验。