2021年1月中国主要城市地铁客运量总结

2021-04-12曾平利

城市轨道交通 2021年3期

文/曾平利

导读：

中国内地38城2021年1月总客运量17.75亿人次，日均5724.52万人次，环比12月下降12.56%；同比2020年1月上涨727.44万人次，涨幅14.56%。本月南宁、太原2城单日客流创历史新高，成都、南昌2城月日均客流创历史新高。2021年1月受疫情反弹影响加之休息日多了3天，内地总客流较环比12月下降但同比2020年1月上涨，疫情爆发一年来出现了全国同比首次转正、多数一线城市同比大幅上涨、代表整体水平的月日均客流两城创历史新高的转机。

说明：

1.城市范围：包含2021年1月已开通地铁（除有轨电车、云轨、铁路运营的市域铁路等）的内地38座城市（佛山数据列入广州），及港澳台5座城市（香港、台北、桃园、高雄、澳门），全中国共计43座城市。

2.客流口径说明：客流数据为城市同网的“地铁”，不含不同网的有轨电车、铁路运营的市域铁路（温州S1按地铁模式运营并统计）等；内地原始客运量数据均含进站与换入；港台原始数据均为出行量（即进站），为便于横向对比，港台数据按其线网规模乘一个近似换乘系数，得出近似换算客运量，同时标注了进站。

里程口径说明：里程统计范围原则对应客流的统计口径，北京里程含同网的磁悬浮线；上海、长沙未含磁悬浮线；部分跨区域线路如广佛线佛山段、上海11号线江苏段、西安机场线、武汉11号线、台北环线（新北段）等均统计在一家；含盖多家运营商，如北京、深圳、杭州、福州、西安、南昌、郑州、昆明。里程数值理应为对外运营里程，但在实际中难免出现工程数据与运营数据混用的情况，本文数据难免存在些小误差。

3.新线情况：新线开通3城约89.5km（与实际或有一定误差）：上海42.3km，武汉21.30km，重庆25.90km。

4.客流原始数据来源：分别来自官方微博、网站、交通运输部、中国城市轨道交通协会或其他可靠渠道，经分析整理而成，未经原单位最终核实，仅供参考。

总客运量方面

（1）概述

中国内地38城2021年1月总客运量17.75亿人次，日均5724.52万人次，环比12月下降12.56%；同比2020年1月上涨727.44万人次，涨幅14.56%。

中国港澳台地区2021年1月总换算客运量2.51亿人次，日均客运量808.9万人次，环比12月下降5.52%；同比2020年1月减少245.49万，降幅23.28%。

全中国2021年1月总换算客运量20.25亿人次，日均客运量6533.42万人次，同口径下环比12月下降11.75%；同比2020年1月增加481.95万，涨幅7.96%。

（2）构成

·月客运量＞1亿：上海、广州、北京、深圳、（香港）、成都共6家；

·月客运量1亿～5000万：（台北）、重庆、南京、西安、武汉、杭州共6家；

·月客运量5000万～1000万：长沙、郑州、天津、苏州、合肥、南宁、宁波、南昌、昆明、青岛、沈阳、无锡、厦门、福州，共14家；

·月客运量1000～500万：长春、大连、兰州、（高雄）共4家；

·月客运量500万～100万：徐州、呼和浩特、哈尔滨、贵阳、东莞、太原、常州、乌鲁木齐、（桃园）、石家庄、济南，共11家；

·月客运量＜100万：温州、（澳门）2家。

图1

小结：内地前4城占据了内地总客运量的逾5成（50.37%），剩下的34城占比不足5成（49.63%），前4城占比较上月略有下降。

日均客运量

（1）构成

·日均客运量＞800万：上海、广州2家；

·日均客运量＞600万：北京1家；

·日均客运量＞500万：深圳、（香港）2家；

·日均客运量＞400万：成都1家；

·日均客运量＞200万：（台北）、重庆、南京、西安、武汉、杭州6家；

·日均客运量＞100万：长沙、郑州、天津3家；

·日均客运量＞50万：苏州、合肥、南宁、宁波、南昌、昆明、青岛7家；

·日均客运量＞30万：沈阳、无锡、厦门、福州、长春5家；

·日均客运量＜30万：大连、兰州、（高雄）、徐州、呼和浩特、哈尔滨、贵阳、东莞、太原、常州、乌鲁木齐、（桃园）、石家庄、济南、温州、（澳门）16家。

小结：内地前10城（200万以上）占据了内地总客运量的近8成（79.01%），剩下的28城占比约2成（20.99%）。

（2）日客运量走势图

·日均客运量主榜1（日均300万以上）每日走势：

图2

小结：从图上看，上海本月工作日基本天天保持第一，且与第二拉开了较大差距，前2周最高有一个周五突破了1100万，代表中国最高水平，第三周开始受本地疫情的影响缩小了与其后的差距，尤其周末直降到深圳之后，由通常内地第二变为第三了。

北京受疫情影响，从月初到月末，无论工作日还是周末都是节节败退，持续走低，工作日不及广州居内地第三，周末甚至不及成都，居内地第五。元旦当天本为休息日，但广州、深圳与其余几城形态又一个明显不同，几乎等同于工作日的水平。香港本月暂缺每日数据，上图26个工作日与5个休息日各取工作日、休息日均值，仅供大致参考。

·日均客运量主榜2（日均300万～100万）每日走势：

图3

小结：从图上看，台北与重庆非常接近又走势相似，同为此图上的第一梯队。西安与长沙全月走势相似，高开低走，元旦当天两城均表现强悍的节假日特征，远大于工作日，为全月遥不可及的最高点，这在百万以上城市中不多见。本月开始，杭州由之前的相对独立变为与前面的南京、西安、武汉接近，可谓同在此图上的第二梯队。本月长沙、郑州、天津处在相对靠后的一个梯队。

·日均客运量副榜1（日均100万～30万）每日走势：

图4

小结：从图上看，南宁、苏州、南昌、合肥等表现出典型的节假日型城市特征，其中元旦大破百万创下遥不可及的高度，全月高开低走。

·日均客运量副榜2（30万以下）的各城每日走势：

图5

小结：大连因上月开始的疫情，本月有所缓解，逐步拉起，呈周期性上涨走势，走出了一条独立的线条（本由副榜1降至副榜2）。石家庄因疫情1月9日开始停运（徐州、澳门因无具体每日数据，用均值作参考，图上为一根直线）。

（3）日均增幅方面

·环比上月：环比12月内地平均降幅12.56%，增长的仅有两城，分别为南昌（15.21%）、成都（13.14%）；下降大的有石家庄（-87.10%）、沈阳（-55.31%）、哈尔滨（-48.82%）、长春（-41.53%）、太原（-35.38%）、北京（-29.18%）、大连（-25.81%），除太原外均主要与本地疫情爆发有关，其次与1月份休息日达11天（较2020年12月多了3天，休息日对于北京等主要权重城市而言客流要远低于工作日）、1月底进入春运也有一定关系。香港环比12月下降0.92%；台北环比12月下降12.62%。

·同比2020年1月：内地在不考虑新线增加因素的情况下，同比去年，总量上涨14.56%（去年1月下旬，各城市陆续受疫情波及，加之去年1月底已到春节），疫情爆发一年来首次出现全月正增长，在四大城市中仅剩北京为去年同期的84%（受本月疫情再次反弹影响），而深圳已经恢复到去年同期的144%，广州为118%，上海为112%。同比2020年1月，港澳台总量下降23.28%，其中香港下降30.449%、台北下降4.37%。

（4）历史新高

本月共有南宁、太原2城创单日历史新高，都为元旦当天。

（5）月度日均历史新高

2021年1月共有成都、南昌2城月度日均客运量创历史新高。

客流强度方面

内地2021年1月日均客流强度为0.79万人次/公里，超过0.7万/km的共有9家，广州以平均值1.51居第一，其后为深圳1.40、上海1.22、西安0.99、长沙0.98；工作日第一为广州（1.59）、第二深圳（1.51），第三上海（1.45）、第四北京（1.15）；休息日第一为广州（1.36）、第二深圳（1.19），第三长沙（0.99）、第四西安（0.90）。主榜城市中仅长沙休息日客流强度略大于工作日，本月西安受疫情波及排名下降明显。

港台澳2021年1月日均客流强度为1.69万人次/公里，香港日均客流强度及工作日、休息日客流强度分别以2.22、2.23、2.12均居中国第一，而台北客流强度各项指标均列第二。