公路桥梁养护管理与加固维护技术探讨

李鹏强

佛山市高明区交通运输事务中心，广东 佛山 528500

1 公路桥梁存在的安全隐患

我国公路桥梁普遍采用钢筋混凝土结构，但由于混凝土自身材料的性质决定了其所具备的抗拉能力较弱，这就会导致在外力不断增加的情况下，出现路面、桥面裂缝的问题。此裂缝产生的初期，其波及范围较小，但随着后期运行中车辆数量尤其是重载货车的增加，路面桥身承受的荷载随之增大，会将原本的微小裂缝转变为影响更大的裂缝，进而损坏结构，降低公路桥梁的安全性。部分养护单位未制定定期整体检查的相关制度，导致可控制的初期裂缝未能得到很好的处理，随着时间的累积，裂缝宽度变大、变深，严重的甚至形成贯通裂缝，裂缝中还可能会夹杂碎屑等垃圾，无法维持钢筋混凝土结构的稳定性，此时再进行养护和加固已无法挽回损失[1]。

2 公路桥梁养护管理与应用加固维护技术的必要性

作为城市、区域间经济、文化交流的介质，公路桥梁的质量十分重要，其已经成为路网结构中的重要组成部分。在运行中会遭受到风雨雪等恶劣天气的侵蚀，易出现自然损伤的情况，若未能及时发现或处理，将会影响公路桥梁的正常运行。由此可以看出公路桥梁的运行中设置对应的养护管理办法和应用加固维护技术至关重要，不仅能够延长公路桥梁的使用寿命，还能够保障出行人员的切身安全，应对突发性地质灾害。因此，在公路桥梁项目建设过程中，项目部应加强养护管理并积极应用加固维护技术，实现“建、管、养”一体化，作用于日常运营养护中[2]。

3 公路桥梁养护管理具体措施

3.1 开展常规养护

对于公路桥梁而言，其在不同的地质环境、气候条件和外界施压情况中所提供的承载力存在着一定的差异，并且上述要素并不能够提前精准预测，需要对公路桥梁开展常规养护作业活动，以保证其稳定提供支持。首先，要检查排水设施的运行情况和铺设情况，检验其是否处于畅通的状态，防止带来积水的问题，破坏路面和桥面结构[3]。其次，要检查伸缩缝中是否存有杂物，并及时清除，以此提升伸缩装置的作用效能，同时关注路面、桥面的清洁程度，检查和清理杂物，做好控制和预防风化作用的工作，针对已经存在风化问题的结构要给出相应的解决办法。最后，应聚焦特殊位置，此区域结构会因外部条件的制约出现被腐蚀和锈蚀的状况，因此要在日常管理中依据结构特征和外部环境的特点，说明防腐和除锈的具体意见。

3.2 制定动态检查制度

养护单位要明确自身在养护公路桥梁所起到的作用及需要落实的责任，通过设定动态检查制度对运行过程予以监控，及时发现并处理病害，精准识别病害的种类、特点和作用效果，基于此给出延缓病害扩展的办法，以此维持公路桥梁整体的稳定性。若已经出现蔓延的趋势，要与技术人员取得联系，并重新对此区域进行加固和除病害作业，从而消除病害对结构产生的不良影响。检查桥梁的上下部结构和设施的工作情况，采取目测和精准计算相结合的办法，从桥梁的外观出发，查看是否有破损的问题，并判定支座结构和伸缩性能的优良程度，在对相应的结构检测完毕后，需要准确真实地记录所获取的信息，从而为档案的建立和保存提供支持。动态检查活动的周期保持在1个月左右，但对于一些地震带和地质灾害频发的地区，应适度提高整体监控的频率，以此保证公路桥梁结构的安全性。

3.3 设置检查周期

现阶段，在对公路桥梁进行养护的环节中，需根据桥梁上一周期对桥梁类型的判定，决定下阶段桥梁的定检周期，开展定期检查工作。养护部门要与专业的工程技术团队合作，由其提供专业的测量仪器，并运用精准测量和目测相结合的方式，及时找出运行中存在的结构问题，依据所显示的病害、结构损伤情况等与有关部门取得联系，说明损伤出现的可能原因，从而精准定位病害原因，采取具有针对性的解决办法，同时生成评价报告，说明被检测公路桥梁的安全水平，指出质量问题，给出对应的维护加固意见。对公路桥梁结构实施定期检查能够缩短发现主体结构和附属结构缺损隐患的时间，使得所提出的维护加固意见更具有针对性，从而保障公路桥梁处于高质量运行的状态，显著提升安全水平。

3.4 制订合理养护计划

养护计划的制订要依据评定等级的结果，确定公路桥梁是否存在较大裂缝等制约其稳定性的要素，若存在则需制订养护计划，该计划需具备安全性和经济性的特点，能够在保障公路桥梁稳定运行的基础上，适度降低所耗费的成本和消耗的时间，延长使用寿命，为构建良好的路网结构奠定基础。

3.5 完善档案管理工作

公路桥梁无论是在施工，还是在后期养护中都会产生各种数据信息，而以上信息数据正是保障在出现结构失稳等问题中快速定位隐患、故障的必要参照，要重视对数据信息的管理工作。相关单位的人员要具备建档和归档的意识，将相关数据信息上传到平台，借助互联网技术实现对数据信息的动态管理。根据现行的养护管理办法，保证每个项目都有其对应档案，落实“一路一档、一桥一档”的原则，消除不必要的信息筛选时间，提升安全隐患排查的效率，以此降低养护成本。对于已经完成养护作业的公路桥梁，要保证信息更新的即时性，将更改的结构信息和数据参数等及时上传至云平台。

4 公路桥梁加固维护技术

4.1 裂缝缝补技术

在公路桥梁使用过程中，裂缝属于常见病害，其出现的位置不同，但处理过程具备一定的相似性。实际作业中可运用裂缝缝补加固技术，针对已经出现裂缝的位置，首先将垃圾杂物等清除干净后，将水泥灌入裂缝中，采取灌浆法提升裂缝区域的抗压抗拉性能。若未采取基本操作，随着时间的推移，裂缝的宽度会逐渐增大，且在下雨时会变为渗漏水的通路，不利于维持结构的稳固性。由于不同结构其形态和受力状态存在差异，在应用基础技术后，要根据结构的差异及运行的特点采取对应的处理办法，例如在梁体上要增设补强结构，一般采用粘贴钢板或体外预应力索的办法增加截面强度，以此提升梁体的刚度水平，而对于非结构，例如伸缩装置和桥面等，要采取修补的办法，提升其性能。

4.2 桥面铺装加固技术

修复风化部分所应用的技术为铺装加固，其作用的位置是桥面铺装层，主要是通过采取加装补强层的办法保证结构的稳定。应用该技术，首先要将原本的铺装层凿除干净，为补强层作用提供空间，然后将加设的补强层与原本的桥梁梁板贴合紧密，借助先进的工艺，使新设结构和原本的结构形成有机整体，组合为全新的截面。利用此技术能够提升桥梁的受力和刚度水平，保障其获得耐久冲击载荷的功能，同时桥梁在雨水的冲刷下能够维持原本的性状，可显著延长使用年限。

4.3 构件加固技术

此技术的应用可以解决桥梁公路的结构性问题，利用增加构件的办法，起到提升稳固性的作用。构件的增设同样要在原有结构的基础上开展，整个过程的流程较少，操作较为简便，运用构件加固技术要在设置完构件后，检查整个结构的稳定性，对其整体性能予以优化，依据安全通行的切实需求，衡量加固后的效果。

4.4 基础加固技术

基础加固技术的适用范围较为广泛，同时此技术能够解决较为严重的基础结构失稳的问题。在外部不良因素的影响下，会出现墩台沉降情况，此情况的产生将会造成桩身倾斜的现象，并且由于部分墩台所采用的桩基础开挖深度不足，为应对外部的冲击力，在水流高压快速冲刷的作用下，地基的承载力逐渐下降，导致公路桥梁的结构不能够承受其上施加的重量，缩短了使用年限。因此，运用基础加固技术，以提升地基承载力为作业的出发点，通过将钢筋混凝土预制桩打入桩基础或补设钻孔的方式，提升桩基础的承载力，还要扩展原本的承台，使其与桩顶的连接更为紧密，如此在墩台承受较大作用力时，能够将一部分的压力传递给新桩基，以此保证桩基础的承载能力，提升稳定程度。

5 结束语

综上所述，我国对公路桥梁工程的重视程度逐步提升，这与经济发展和人们生活需求的提升存在着必然联系，为保障人们能够享受到更为优质的服务，相关工作人员应对公路桥梁施工完后的养护工作给予更多的关注，落实常规养护工作，加强公路桥梁档案管理，以便能尽快定位结构问题，提出具有针对性的加固维护意见，并积极应用加固维护技术，以提升公路桥梁的稳定性和安全性。