公路交通工程试验检测的质量控制

2021-04-10熊莉芳

工程技术研究 2021年16期

熊莉芳

中南安全环境技术研究院股份有限公司，湖北武汉 430000

公路交通工程在实际建设过程中涉及诸多层面以及复杂的工序流程，这就使得因施工过程中出现偏差导致的质量问题层出不穷，而当前有一部分建筑企业对工程试验检测工作的认知存在偏差，在实际建设过程中忽视试验检测工作，进而导致检测工作应有的价值未能得到有效发挥。考虑到检测工作与施工质量之间的联系性，优化当前工程试验检测工作流程以及开展情况具有非常重要的现实意义。

1 公路交通工程试验检测的意义

随着我国社会经济发展水平的不断提升，对公路交通工程质量提出了更高的要求，而工程试验检测工作在提高工程施工质量方面发挥着积极促进作用。从大量实践经验来看，工程试验检测工作具有以下意义：（1）在提高施工建材质量管控方面具有重要意义。建材是整个工程施工的重要基础，同时是保证工程质量的基础因素。考虑到公路交通工程施工范围以及工程量极大，建设所需的建材数量与种类极多，传统管理模式存在一定漏洞，无法对其进行有效管控，而试验检测工作在实际应用中需要对原材料进行检测，并将检测结果作为判定建材是否满足施工要求的重要依据。由此，施工单位可以根据相关结果选择相应的原材料，为提升整个工程施工质量奠定基础。（2）在构建完善的工程管理体系方面具有重要意义。传统管理模式在对工程进行管理时往往是在工程结束后开始，具有显著的滞后性特征，进而导致多数质量问题是在整体施工结束后才被发现，而返工不仅会影响施工进度，也会导致不必要的成本投入。工程试验检测属于事前与事中控制，可以及时有效地发现施工中存在的问题，进而构建出科学、合理的现代工程管理体系。

2 公路交通试验检测要点

2.1 压实度检测环节检测要点

在公路交通工程中，压实度是影响整个工程质量的关键因素之一，也是工程试验检测工作的重要内容。该环节检测要点主要包含以下几点：（1）当前公路工程施工建设中最为常见的路基为土质路基，针对此类型路基主要利用核子密度仪检测法或是灌砂法进行压实度检测。技术人员在实际工作过程中应注意依据国家相关标准选择相应检测方式，针对上下路床区域路基检测必须使用灌砂法进行，而针对填石路基可以灵活选择沉降差观测法进行检测。（2）技术人员在实际应用灌砂法进行检测时，应首先对灌砂筒下部圆锥体内砂质量以及单位面积进行计算，确保检测精准度。如需重复使用量砂，应重复进行晾晒处理，同时更换量砂时应重新进行标定，避免检测精度受影响。在使用核子密度仪进行检测之前，技术人员应详细阅读使用说明书，充分明确设备性能以及使用要求，确保仪器正常运行，避免因调试失误或操作失误导致检测结果出现误差。

2.2 动力接触环节检测要点

动力接触试验是确保工程施工顺利进行的重要环节。此环节检测要点主要包含以下几点：

（1）此环节的主要内容为明确施工区域土质条件情况，因此，技术人员可以利用轻型动力接触仪对施工区域土壤范围以及深度不符合施工要求的部分进行检测。技术人员可以通过现场取样检测，依据土壤孔隙比以及含水量等指标判断区域内是否存在软土地基，如果灌入深度对应的锤击数不小于不适用土锤基数标准，那么就说明灌入深度不适合土的深度。

（2）技术人员在应用触探仪设备时，如果将其安置在测点，在自重因素影响下，仪器探杆会灌入一定深度，此时技术人员应以其作为实际深度，完成测量标定后进行后续工作流程，将探杆提升至规定高度后自由下落，每灌入1m后转动探杆，以确保其在整个检测流程中始终保持垂直状态，进而保障检测精度，同时可以有效降低阻力对探杆的影响。

（3）技术人员在确定动力探触点的过程中可以采用断面控制的方式，实际应用此方式时应注意根据断面间距设置测量点数量，比如当断面距离为10m时，应确保设置有3个以上的测量点，依据左中右的位置进行布局，并保证每个测量点之间的间距保持一致。

3 优化公路交通工程试验检测工作的措施

3.1 进一步完善工程检测管理体系

完善的工程试验检测管理体系是确保相关工作顺利开展的重要基础也是必要前提，因此，企业方面在实际发展过程中应注意加强对相关问题的重视，在结合以往实践经验的基础上，进一步优化完善现行管理体系，推动工程试验检测体系规范化开展。从工程试验检测实际开展情况分析，当前工程企业中普遍存在检测管理体系漏洞较大的问题。具体工作开展过程中，监理为主要管理主体，这就导致管理中存在的问题难以得到有效解决。因此，企业方面应注意对当前工程实验检测工作流程进行细化，并严格执行责任制度，将责任落实到每一个工作人员身上，确保所有相关部门在实际工作过程中端正工作态度，以严谨、认真的态度面对检测工作各个流程，严格依据规范要求开展各项工作，落实工程施工各阶段质量管控工作要求。

3.2 合理应用相关检测技术

从当前公路交通工程实际开展情况分析，导致当前试验检测工作开展效果不理想的主要原因在于技术人员在实际工作过程中未能按照相关规范以及检测对象实际特点选择最佳检测方法，最终受检测对象与检测方法适配性较低的因素影响，导致检测结果误差较大。因此，检测人员在实际工作过程中应注意，必须在明确检测对象实际特点以及检测工作实际需求的基础上选择相应检测方法与技术，最大限度地保证检测结果的精准性以及有效性，从而精确地反映出公路工程中是否存在质量问题，确保工程实际应用性能满足设计需求。此外，当前检测工作中存在操作不当情况，进而影响检测工作效果。针对此方面问题，检测部门在实际工作过程中应注意在综合考虑工程整体要求的基础上，针对不同检测对象选择相应检测方法，同时监督检测人员严格按照规范流程开展检测工作，确保检测结果的科学性。

3.3 强化建材质量以及设备管控力度

公路交通工程试验检测过程中，建材质量以及施工设备均是重点控制对象。建材是施工建设的重要基础因素，加大建材质量控制力度可以有效提升公路工程使用性能。因此，检测人员在实际工作过程中应注意加强对相关环节的重视，一旦发现建材质量不达标情况及时上报，坚决避免施工建设使用劣质材料，切实降低因建材问题引发的施工质量不合格情况发生的概率。企业方面在对建材质量进行控制的过程中应注意兼顾经济性，横向试验对比多家厂商提供的原材料，并在此基础上选择性价比最高的材料，切实达到控制成本的目的。检测人员在对施工建材进行检测的过程中应充分认识到不同种类材料检测重点存在较为明显的差异，要针对施工对建材性能的实际要求制订严谨、科学的检测方案。

施工设备性能以及运行状态可靠性同样是影响施工质量的重要因素，因此，工程试验检测工作开展过程中应将施工设备作为重点工作内容。公路工程施工中所需设备大多为高精度设备，即使产生微小的偏差也会导致施工质量出现问题。为此，检测人员应注意定期对施工设备运行状态进行检测，确保其性能满足施工要求，及时发现设备中存在的潜在故障，并督促设备管理人员按照规定严格、全面、规范地进行设备运维工作，尽可能地确保设备正常运行。

3.4 重视检测工作监管环节

从当前实际发展情况分析，我国工程检测工作实际发展过程中普遍存在消极怠工等情况，甚至出现篡改数据的行为，虽然相关主管部门在实际工作中对检测工作提出了明确标准与规定，但是上述问题依然屡禁不止，而导致相关问题出现的根本原因在于监管缺位，检测人员工作未能得到有效监督。因此，企业在实际发展过程中必须提高对监管环节的重视程度，建立完善的监管体系。为此，相关部门可以从以下几方面入手：第一，强化监理部门职责，监理人员应采取随机抽查等方式对检测工作进行严格审查，并将审查结果进行汇总，上报主管部门进行处理；第二，企业方面应建立完善的奖惩体系，将检测工作成效纳入绩效考核体系之中，切实调动检测人员工作积极性，同时严格落实责任制度，追究玩忽职守导致工程质量出现问题的人员责任，督促检测人员端正工作态度。