一周快评

小型纯电动车重新占领市场 份额逼近40%

12月24日，新能源汽车国家大数据联盟联合多家机构在北京发布《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》。报告显示，在五菱MINI EV等产品的带动下，小型纯电动乘用车的年平均市场份额达40%左右。2020年，在小型纯电动乘用车市场中，最为突出的当属占据了半壁江山的上汽通用五菱，市场占有率高达51%。

华创证券研报指出，高低两极电动车需求分化。高端电动车主打科技感与服务体验，中低端看重性价比和便捷性，补贴退坡后，A00级电动车与同价格燃油车相比处于竞争劣势。五菱宏光MINI EV主动降低定位，切入低速电动车市场，获得了销量上的成功，为A00级电动车企打开新思路。

小身体有大力量。

比亚迪斥资1亿元成立弗迪研究院  经营范围含电池制造

近年来，比亚迪旗下弗迪系企业不断壮大。记者从企查查获悉，日前，重庆弗迪电池研究院有限公司（以下简称弗迪研究院）于2021年1月4日成立，注册资本1亿元，法定代表人为何龙，经营范围含电池制造、新能源汽车电附件销售、智能输配电及控制设备销售等。

2019年12月，比亚迪两天时间连续投资成立三家弗迪系子公司，2020年3月，比亞迪正式推出独立的弗迪品牌，并将弗迪系公司扩充为5家。前不久，弗迪实业有限公司由比亚迪出资5亿元注册成立。

企查查股权穿透显示，弗迪研究院由弗迪实业有限公司全资持股，后者为比亚迪全资子公司。不难看出，比亚迪除了“车企”的标签外，正在向标准化汽车硬件的供应商发展。

实力不允许自己含蓄。

广汽集团审议通过广汽蔚来增资扩股 增资约24亿元

1月5日，广汽集团审议通过《关于广汽蔚来增资扩股的议案》。公告显示，为深化混合所有制改革，构建多元经济合作体系，同意合营公司广汽蔚来新能源汽车科技有限公司通过引入战略投资者实施增资扩股方案并签署增资扩股相关的协议，本次共计增资约24.05亿元（如最终经备案的股东权益价值评估结果有调整，则增资额作相应调整），其中本公司通过全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司增资约4.82亿元，广东珠投智能科技投资有限公司作为战略投资者增资约19.23亿元。完成增资后本公司及全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司合计持有广汽蔚来新能源汽车科技有限公司25%股权。

新老联合，不容小觑。

蔚来有望今年推出磷酸铁锂版车型？官方不予置评

近日，有知情人士称，蔚来汽车已经包下了宁德时代一条磷酸铁锂电池生产线，磷酸铁锂版本车型正在测试准备中，预计于今年推出。1月6日，有媒体向蔚来官方求证，对方回应称“不予评论”。相较于三元锂电池，磷酸铁锂电池的成本更低。据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，2019年三元锂电池和磷酸铁锂电池电芯成本，分别为0.65元/Wh和0.57元/Wh。这意味着，1kWh磷酸铁锂电池比三元锂电池便宜80元。凭借成本优势，磷酸铁锂电池受到更多车企的关注。2020年9月，特斯拉表示将推出磷酸铁锂电池版国产Model 3。随后，小鹏G3也推出换装磷酸铁锂电池的车型。根据工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第330批）显示，北汽EU5、荣威Ei5等车型也将原来的三元锂电池换装为磷酸铁锂电池，比亚迪汉直接选择搭载磷酸铁锂电池。蔚来目前仍坚守高端品牌路线。在1月3日二手车战略发布会上，蔚来创始人李斌表示：“蔚来会坚守自己的定位，简单来讲就是奔驰、宝马、奥迪燃油车卖多少钱，蔚来电动车卖同样的价格。”

蔚来搭配磷酸铁锂，是“胡闹”还是“真香”？

2020年召回678万辆  新能源车召回同比增162%

国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告显示，2020年全年，国内汽车市场共发起14批次召回通告，涉及65个品牌共计678.09万辆缺陷汽车被召回，较2019年680.97万辆微降0.42%。聚焦到12月份，共有123.45万辆缺陷车辆被召回，为近16个月内首次最高，较去年同期暴增103.23%，环比增长14.35%。

近期以来，我国针对新能源汽车安全规范出台了多项相关通知，但全年累计召回8.81万辆，较2019年3.37万辆暴增161.79%。

增量更要保质。