这是一份2020年造车新势力的成绩单

李文慧

销量全面正增长

新能源汽车报记者发现，在这个特殊的2020年，我国新势力汽车依旧普遍实现了销量正增长。从销量数据来看，排在前三位的，分别是4.37万辆的蔚来、3.26万辆的理想汽车、2.7万辆的小鹏汽车，紧随其后的是2.2万辆的威马、1.5万辆的哪吒、1.14万辆的零跑汽车。

首先是新势力“大哥”——蔚来。1月3日，蔚来公布2020年12月及全年交付数。数据显示，蔚来12月共交付新车7007台，环比增长32.4%，同比增长121.0%。至此，蔚来2020年全年交付量约4.37万台，同比增长112.6%，自2018年6月至今共交付75641台。

1月2日，理想汽车公布了2020年销量数据。理想ONE在12月交付6126辆，环比11月增长31.9%，同比2019年12月增长529.6%，理想ONE全年总计交付约3.26万辆。自2019年12月起，理想ONE已经累计交付了33597辆。

1月4日，小鹏汽车也公布了其2020年12月及全年交付成绩。其中，12月总交付量达到5700台，同比增长326%，环比增长35%。2020年全年，累计交付约2.7万台，同比增长112%。

除了“新势力三剑客”，威马、哪吒、零跑等新势力也在近期交出了自己的成绩单。

官方资料显示，威马汽车2020全年累计销量约2.2万辆，同比增长33.3%。旗下首款纯电SUV威马EX5自2018年9月啟动交付至今，累计销量突破4万辆。哪吒汽车全年销量超过1.5万辆，同比增长51%。零跑汽车2020全年销售总数约1.14万台，突破万台大关。

技术有所突破

除了销量，新势力汽车最引人关注的，还有其新的技术。

对于蔚来而言，2020年，其重点落在了技术与商业模式的探索。2020年，其在核心技术研发领域持续投入，并不断引领商业模式创新，先后推出了基于高精地图的领航辅助功能NOP，100kWh长续航电池，蔚来电池租用服务BaaS（Battery as a Service）和电池灵活升级方案等。与此同时，蔚来在2020年内新建换电站49座，超充站80座，已累计在国内建成172座换电站和100座超充站。

作为走增程路线的理想汽车，2020年依旧只有一台门面担当——理想ONE。虽然自2019年12月4日理想ONE正式开启交付以来，其用近一年的时间交付了3万辆，创造了新造车势力首款车型最快交付纪录，但理想汽车研发状况如何，2021能否有些动静，依旧成为了业内人士关注的焦点。

此外，不久前上市的小鹏汽车，在充足资金的支持下，正在快速推进生态建设。据悉，为进一步解除用户的里程焦虑，小鹏汽车于今年9月底发布了超充免费加电计划，至12月29日，小鹏汽车已在95天内实现100个城市、670个站点终身免费充电服务，成为行业中最快实现终身免费充电的造车企业。国际业务上，12月13日，小鹏汽车首批出口挪威的一百辆G3智能纯电SUV向挪威28个城镇的用户完成交付，这一举动标志着小鹏汽车成为首个真正向欧洲消费者直接交付的中国智能汽车品牌。

依旧难上加难的2021

通过对销量与业务成果的分析，不难看出新势力汽车在2020年有些进展，但不可否认的是，其与重点新能源汽车企业依然有些距离。

据官方资料显示，2020年，上汽新能源汽车销售32万辆，同比增长77.8%，夺得国内新能源汽车市场销量冠军。上汽集团方面称，上汽坚持“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线全面推进，已累计投入数百亿元，形成近千人的自主研发团队，在自主掌控“电池、电驱、电控”核心技术的基础上，已推出30余款整车产品。

比亚迪2020年新能源车型同比下滑17.35%，但其销量也已达到了近19万辆。值得一提的是，虽然比亚迪品牌新能源车型全年销量有所下滑，但从11月和12月两月的销量来看，旗下新能源车型的表现还算后劲十足，尤其是12月，达到了2.88万辆，同比去年大涨120%。

除了国内企业，美企特斯拉的实力也不容小觑。特斯拉对外宣称，2020年全年，其在全球实际交付了499550辆新车，创下了品牌诞生以来的纪录，与50万的销量目标相比，几乎一致。这意味着，2020年，特斯拉基本完成了其年度销量目标。在很大程度上，这得益于特斯拉Model 3的强势表现。此外，特斯拉Model Y的量产已于上海超级工厂启动，预计短期即可交付。

由于“内外”的压力，2021年对于造车新势力而言，依旧难上加难。庆幸的是，已经上市的蔚来、理想、小鹏汽车，正在通过募资，获得更多发展的可能。

数据统计显示，2020年，理想汽车累计融资4次;小鹏汽车募资数为3次，累计募资约50亿美元;蔚来汽车宣布增发ADS也有3次，前两次分别融资4.9亿美元和17.3亿美元。三家企业2020年通过增发等方式筹集的资金超过125.6亿美元。

2021年，能用募资的钱干出多少事，成为了新势力汽车发展的重中之重。