智能头盔为骑行者保驾护航

李忠东

Newton-Rider柔软头盔：撞击时会变硬

这款头盔由半柔软的材料制成，很薄而且光滑。质量 （重量）为450～460 g，厚度仅16 mm。相比之下，传统的添加发泡性聚苯乙烯的头盔厚度约30～35 mm。特别值得一提的是，该头盔内部设计了一个可拉伸的柔性里衬，其外部与一系列的护垫相连。这些护垫由黏弹性和非牛顿流体材料的专有混合物组成。

非牛顿流体材料指在受到压力时暂时变得更黏（从而更硬）的流体，凭借其流变性能，在实际生活中有着长远的应用价值。近年来，人体防护领域运用非牛顿流体材料的“剪切增稠”特性，对新型防护用品的研发达到了一个新的高度。当冲击速度提升时，材料分子链瞬时自锁，材料变硬。而且冲击速度越快，材料自锁速度越快。材料在变硬的过程中，将冲击能量分散并逐级传导，延缓了瞬时冲击时间，并将冲击能大部分转化为内能，减少穿透材料的能量对人体和物体的损害；当冲击过后，材料解除自锁，恢复柔软状态。根据不同冲击情况，非牛顿流体材料可以减少70%～90%以上的冲击能量。

在常规骑行中，人们能感受到Newton-Rider的柔软坚韧。在柔性冲击板之间，柔性弹性里衬整体上可以伸展和弯曲，符合骑行者头部的轮廓，使其适应不同形状的头部，戴起来很贴合。这些分隔线还允许头盔折叠成相对平坦的形式，不用时可以将其折叠并塞入用户的包袋中。

最奇妙的是，万一发生撞车事故，Newton-Rider护垫的非牛顿流体材料会在撞击时变硬，吸收了许多原本会传递到头部的能量，起到很好的防护作用。由于头盔随后会变软回到其原始状态，因此仍可以再次被使用。而许多由发泡性聚苯乙烯材料制作而成的骑行头盔，一旦在应力作用下不可避免地粉碎变形，不可恢复和再次使用，每次撞击后只好被丢弃。

Newton-Rider符合欧洲EN 1078和美国CPSC安全标准。它还包含一个NFC（近场通信）芯片，共享自行车或踏板车的应用程序可以检测到用户戴着头盔，然后为其提供相应的服务。

Faro发光头盔：安全更可靠

在过去几年中，我们已经看到了一些不同的配备头灯和尾灯的自行车头盔，其中有些看起来很浮夸。但是，Faro发光头盔与众不同，外观时尚精致，戴在头上更安全。Faro发光头盔的电子器件完全密封，能适应各种天气环境。它由美国初创公司Unit 1设计，这是一家由一群设计师、工程师和企业家组成的美国公司，致力于创造能产生影响的令人惊叹的产品。Unit 1与瑞典一家在头盔安全方面处于前沿的公司MIPS合作，将Faro的安全水平提升到一个新高度。Unit 1技术人员通过对数百名骑行者的调查发现，骑自行车的事故通常是由于视野不清和沟通不畅造成的。其中80%的人使用了单车灯，但仍然感到不安全。因为它们很小并且位置太低，所以照明效果欠佳。另外，单车灯很容易丢失、遗忘甚至被盗。

Faro前部有15个白色LED灯的窄条，背部分布15个红色LED灯的窄条，在其下面有40个RGB LED灯的网格。Faro利用iOS / Android应用将灯光设置为不同的闪烁模式。网格覆盖有黑色网状织物，因此在不照明时或多或少被隐藏了。织物结实、耐撕裂、防水，与可以扔进游泳池里的扬声器所用的布料是一样的。如果骑行者使用了可选的安装在蓝牙车把上的遥控器，则后部的LED灯的网格还可以用作转向指示器，依次向转向方向点亮LED灯，或用作制动灯。

现在欧美的头盔质检标准是以CEN TC158—WG11实验为基准，头盔在5～10 m/s的速度下自由落体垂直撞击，头盔不损坏，有效保护颅骨为标准。为了减少碰撞中旋转性脑部受伤的可能性，这款头盔的升级版本运用了MiPS技术。这是一种多方位冲击保护技术，在头盔内外层之间填充一种低阻尼的材料，让外壳可以相对内层移动，与大脑在脑脊液内漂浮同样道理，头部就像“漂浮”在头盔内，从而限制冲击直接传递至大脑。MiPS技术通过在头部和头盔之间定位低摩擦层，能将旋转力降低高达50%，从而使脑震荡概率下降50%，解决了倾斜冲击的问题。Faro还能够检测与事故相关的突然撞击，会触发应用程序询问骑行者是否安然无恙。如果对方在预定的时间内没有响应，应用程序将向预定的紧急联系人发送报警消息，该消息会显示骑行者的当前位置。

Faro质量（重量）为480 g，属于中等大小，具有IPX6等级的防水功能，可以抵抗高压喷涂。USB充电3 h，1 850 mA锂离子电池能够运行长达10 h。3个尺寸的头盔可以适合各种各样的头部，确保每个人感到舒适和通风。

Blinxi智能头盔：增加LED灯转向指示器

在车水马龙的城市，骑车安全受到威胁，如何在提高自我防护意识的同时让驾车者、别的骑行者和行人也能更清楚地看到自己呢？总部位于巴黎的Overade公司研制的创新Blinxi智能头盔，不仅提高城市通勤的安全系数，更降低了交通事故的概率。提起这家公司，人们并不陌生，公司先前开发的“Plixi”自行车折叠头盔引人注目。它专为想要把自己的大型塑料头盔换成轻便且方便携带的骑行者而设计，折叠后体积只有原来的1/3，而且折叠快捷，需时仅2～3 s，随手提着或放在包袋里均可，可谓相当方便。“Plixi”打开后有14个通风口，让头部不会感到局促。头盔可调至完全适合自己的头型，还配有护目镜等配件。由于头盔顶部有类似于可滑动的天窗设计，因此使得折叠和复位的时候都变得更为简便，不至于让骑行者在背着头盔逛商场的时候像背著一个大锅。

这款Blinxi智能头盔主要由无线电遥控模块和LED灯两部分组成。无线电遥控模块是一块光滑的香蕉形塑料片，用户可通过磁铁粘在头盔的背面，然后根据需要将灯光信号从该遥控模块板上射出，起到转向指示器的作用。明亮的LED灯可作为头戴式尾灯和指示灯使用，能见度高达100 m，让周围的人更加清晰可见。

Blinxi智能头盔由一个无线遥控器控制，它用随附的橡胶O形圈直接安装在车把上。骑行者使用时按遥控器上的两个按钮中的任意一个即可，会使对应侧的LED灯发亮。头盔设计有3种模式：闪烁模式、稳定模式和日间模式，转向信号在每种模式下总是处于激活状态。为了帮助骑行者知道转向灯当前正在闪烁，头盔同时还会有一个音频提醒，发出蜂鸣声。这款智能头盔操作比较简单，功能相对齐全，无论夜间还是白天都可以帮助佩戴者安全地沿着道路骑行或转弯。

当内置电池需要充电时，在头盔的开/关按钮附近可以看到红灯。Micro USB端口允许使用任何标准充电器或电源组为配件充电，充电时红灯闪烁，充满电后变绿灯。内置电池一次充电在日间模式下可使用24 h以上，在闪烁模式下可使用10 h。

Lumos Ultra头盔：通勤生活的重要补充

虽然现在市面上有好几款“智能”自行车头盔，但Lumos公司开发的Lumos是最早的头盔之一。它为骑行者晚上骑行时更容易被发现而设计，因此配备有前灯与后灯，并且以警示三角的方式排列灯珠，同时还附带了由安装在把横上的无线控制器操控的左右转向灯和由加速度计控制的刹车灯功能，后者可以在骑行者减速时自动点亮所有的尾灯灯珠。Lumos的目标客户是通勤者，因为这款产品对于长距离的公路骑行来说太重了，甚至能直接感受到它在你头顶的重量。

现在，Lumos公司的设计师对Lumos进行改造升级，推出全新的Lumos Ultra头盔。最早的Lumos具有集成的前灯、尾灯和LED灯转向指示器，可通过安装在车把上的遥控器无线激活。升级版Lumos在保存这些的基础上进行改进，使转向灯集成了尾灯功能，而且转向灯更光滑，能在夜间亮起左转或右转的信号灯。它通过连接在车把上的无线遥控器操作，L和R键分别控制左右灯光闪烁。当左转或右转时，可以像汽车尾灯般闪烁，发出明亮的转向信号。这一变化得益于板载芯片（COB）技術的使用，该技术是LED灯封装的一种方法，与传统技术相比具有许多优势。该款头盔允许将较高强度的光封装到较小的区域中，提供更高的光强度，同时使灯光看起来更均匀，这意味着可以从更远的地方看到骑行者。除了手柄上的遥控器外，该款头盔也可以通过下载Apple Watch专用App，用手势控制设备，例如抬起手臂来控制转向灯。对于习惯骑车使用手势的人来说，非常便利。

Lumos Ultra不仅配备转向信号灯，还在后部开了3个巨大的排气口，以确保将热空气排出，无论是在上下班途中还是在训练中，都可以让骑手凉爽舒适。骑行者还可以选择MiPS技术，该技术旨在为大脑的旋转损伤提供额外的保护，旋转运动会影响大脑并增加轻度和重度脑部受伤的风险。Lumos Ultra还具有IPX6防风雨特性，这是常见的外壳防护标准GB4208以及IEC60529等所规定的电子电工产品的防水等级标准，意味着头盔可以抵抗来自任何方向高压水的撞击。电池通过USB-C电缆进行充电，原始型号的电池充满电后能够正常使用大约一周。该款头盔可以通过随附的iOS / Android应用程序监视电量水平，该应用程序还可以用于设置灯光的闪烁模式。

Lumos Ultr已通过CPSC （美国）、EN 1078 （欧洲）和AS / NZS 2063：2008（澳大利亚/新西兰）标准的碰撞测试认证。