沃洛考普特计划同时在欧盟和美国取证

德国沃洛考普特公司（Volocopter）计划同时在欧洲和美国认证其“沃洛城市”（VoloCity）电动空中出租车，使其能够同时进入这两个市场，计划在未来2-3年内推出商业服务。

沃洛考普特公司正根据欧盟航空安全局（EASA）的垂直起降飞行器特殊条件（SC-VTOL），对双座“沃洛城市”进行型号认证，目标是在2023年前获得批准。该公司表示美国联邦航空管理局（FAA）已“积极接受”其进行欧洲航空安全局型号证书的申请，使其能够同时在欧洲和美国开始城市空中出租车服务。沃洛考普特的目标城市包括洛杉矶、纽约、旧金山和华盛顿。

空客和波音公司曾采用过这种同步型号认证的方式，这种方式使制造商有机会证明在其获得具有主要管辖权的监管机构认证的同时，也符合FAA的要求。在FAA的条款中没有与EASA的垂直起降飞行器特殊条件直接等效的条款。沃洛考普特表示美国监管机构正在考虑替代方案。

对于能证明具有常规起降能力的有翼电动垂直起降飞行器，FAA可以使用第23部分第64号修正案（欧洲的CS-23第5号修正案），即通用航空飞机的标准规范。与旋翼机高度相似的设计，可能需要使用第27部分（欧洲的CS-27），即普通类别直升机的认证要求。不符合这两个类别的设计将在第21.17（b）部分中视为特殊类别，根据这一规定，FAA可以“定制”特定于项目的认证代码。

沃洛考普特表示，EASA在制定SCVTOL时的做法，是将CS-23第5号修正案与CS-27衍生的附加安全目标结合起来用于飞机的相关方面，这正是FAA在制定第21.17（b）部分中的认证基础时所考虑的，反过来又使FAA可以广泛接受EASA对产品的要求。后一种方法将导致欧洲SC-VTOL和美国第21.17（b）部分的认证要求 “大量重叠”，从而为通过FAA进行顺利而直接的认证提供可能。