大鹤管装车设施的故障原因分析及处理措施探讨

张鹏

（中国石油锦西石化公司成品车间，辽宁 葫芦岛 125000）

火车大鹤管装车是大型石化企业运用的一种新型技术，其能够大幅提升装车效率与精度，有效减少不必要的损耗，降低工作人员劳动压力，而且方便管理。不过在实际应用过程中，大鹤管装车设施不可避免会出现各种类型故障影响到其作用的发挥，为此，非常有必要对大鹤管装车设施的常见故障与处理措施展开细致的分析和探讨。

1 石油产品装卸过程控制的重要意义

在国家经济建设与社会生活过程中，石油产品都有着极为重要的作用，但是油品在进行运输、储存过程中极易发生泄漏而对环境造成严重破坏和带来极大经济损失。烃类是石油产品中的主要成分，极易挥发，因此无论是汽车罐还是火车罐，油品装车都会出现轻质油品搅动和置换挥发的油气，进而对周边环境、水资源，以及人体健康造成较大威胁，而且会大大增加火灾和爆炸发生的概率，也会降低油品质量，带来较大经济损失。由此可见，做好石油产品装卸过程控制极为重要。而当前较为常见的油品装修方式主要为鹤管装车的方式，尤其是大鹤管装车在火车油罐装车过程中最为常见。而装车设备作为关系到大鹤管装车工作效率与质量的关键因素，做好其维护与管理工作，维持其性能稳定同样具有非常重要的意义。

2 大鹤管装车原理及流程

2.1 大鹤管装车原理分析

由于火车油罐装车所采用的输油管的管口与鹤嘴的形状极为相似，因此也被人们称为鹤管装车，大鹤管，顾名思义就是管材口径较大的输油管。鹤管具备密封性好，且可以灵活转动的特点，在槽车和栈桥运输管线之间采用旋转接头的方式串联起来，实现对石油产品的传输。其中旋转接头作为关键部件采用的是精密数控机床技工的方式制作，具备耐高温、耐低温。耐腐蚀的特性。密封圈则采用的是质量进一步提升的聚四氟乙烯材料，配合不锈钢支承环使用，提高性能的优越性、润滑性与耐腐蚀性。

鹤管是油品铁路装车专用设备，这一设备的运用实现了集中装油站的自动化装车，大幅缩短了装油铁路栈桥长度，节约了管架占地面积，简化了装车流程，节约人力资源与劳作强度，同时也便于维修。

而且采用密闭浸没式的方式有效解决了油气挥发对环境的影响，以及产生的静电电位高的不足。大鹤管装车采用的是槽车装油自动定位装置，有效避免了人工定位的高成本低效率的不足。

2.2 大鹤管装车的工作流程

大鹤管装车系统的工作流程是从铁路油罐车推入装车栈桥后开始的。

整个工作流程如下：第一，开启液压泵站设备，待设备开始并正常运转后，工作人员再操作微机控制系统，通过系统设定装车油品的各项指标参数，让小爬车推动罐车做粗对位，接着使用水平系统做精对位，提起接油斗，下降垂直管到位，根据装车系统程序进行装车任务，接着提起垂直管，放下接油斗，一节罐车的装车工作流程就这样完成了。第二，控制小爬车推动下一节罐车重复装车工作流程，一直到罐车全部装车完毕。

3 大鹤管装车设施的故障分析及处理措施

3.1 升降系统故障及处理措施

（1）如果装车工作突然中断。故障表现为装车时显示红色的中下限位丢失或者接油斗向下滑致使连锁停止装车。装车工作中断是因为装车工作进行时罐车晃动不稳，致使下限位移动失灵，接油斗油缸内部串油，导致接油斗上限位丢失。解决方法是让升降下限位块稳固牢靠，保障升降链条正常稳定运转，置换接油斗油缸。

（2）升降油缸提不起来。原因一，液压系统压力表破损导致出现无油压的情况；原因二，液压系统升降油缸控制阀失去控制；原因三，升降系统链条断裂发生故障；原因四，出现垂直管卡死在罐车内部等问题。解决方法是检修更换新的压力表、把升降缸的液压控制阀门拆下来清洗或者更换新阀门、检修升降系统的链条故障、对罐车内部的垂直管进行检查看看是否卡死。

（3）接油斗向下滑。故障主要表现为装车工作程序突然中断：装车工作结束后，发现接油斗已经往下滑，大鹤管也未能正常提升。造成这些故障主要是因为接油斗油缸内部密封性效果不佳，导致串油，致使接油斗油缸向下滑落。最有效的处理方法就是直接更换新的接油斗油缸。

（4）垂直管下滑。原因一，升降油缸由于漏油导致油缸压力失去平衡无法保压致使升降油缸下滑从而使垂直管也跟着下滑。垂直度安装时不严谨、不够精准，升降油缸密封的原件不能保证密封性质量太差是升降油缸漏油的主要原因。原因二，升降系统的链条不稳固，发生松动现象，导致垂直管下滑。最有效的解决方法就是更换新的升降垂直油缸、调节链条的松紧程度。

（5）垂直管下降时中断工作，同时液压泵运行声音异常。故障表现为升降时，系统链条不能正常工作，工作过程中停止运行。

引起故障的原因主要是垂直升降系统工作时，链条出现松动或者工作时间过长，链条出现损坏，导致链条齿轮不能完整入槽；还有就是液压泵站的下降液控制阀门没有正常开启。解决方法就是更换新的链条或者按照标准调整链条松紧程度，检修下降液控阀门及电磁阀。

（6）装车过程中不能提起接油斗。具体表现为垂直管出现下滑，垂管压到接油斗上，导致难以提起或是不能提起接油斗。这主要是因为升降油缸密封性较差而导致垂直管下滑。遇到该种情况需要将垂直管提高，最后再将接油斗提起，直至提高垂直管到特定位置后再放接油斗。并且还要求对升降油缸下滑以及密封性问题进行解决。

3.2 液压系统故障及处理措施

（1）垂直管顶部密封处在大鹤管准备装车结束时喷油。因为系统设置大鹤管下限位置时没有根据标准，偏高些许，导致大鹤管不能完全下放到底部，致使顶部密封处不能压实密封；原因二是顶部密封设备需要更新；还有就是装车时流速过于快速，导致装车液下静压力超过密封盘压力。

（2）液压泵站的机泵在系统启动后又自动停止。故障表现为启动液压系统后，设备发生机泵声音异常的情况，短暂运行后系统停止工作。故障原因是因为液压泵站的总控制回流阀门没有打开，所以导致机泵运行时电流过载而自动停止工作。解决问题的方法是检修总控制阀门的故障，如果是因为液控活塞阀门不动作导致的故障，只要进行设备拆卸清洗或者直接更换就能解决。

（3）大鹤管装车过程中放气阀（除气阀）喷油。导致问题发生的原因：一是放气阀部位的密封零件老化密封不了所以喷油；二是放气阀弹簧压紧度设置不符合标准导致放气阀喷油。解决方法是更换新的密封零件或者按照标准设置弹簧的压紧度。

3.3 牵引系统故障及处理

（1）牵引钢丝绳在小爬车行进时断开。引起故障的原因：一是，小爬车在工作时，前行或后退极限位置失去控制。二是，小爬车在前行或者后退时的时间继电器产生黏连问题。黏连问题极易导致小爬车零件损坏，所以要定期对小爬车的限位开关进行检修，经常置换继电器。

（2）牵引系统减速机底座发生损坏。发生损坏主要是因为牵引的罐车数量超出标准限定数量，每次启动时会导致减速机底座受到巨大的冲击，长期超负荷运行就会加速底座零件老化损坏。还有就是牵引钢丝绳断裂时，链条缠住链轮强行导致减速机停止工作，底座遭受更强大的冲击，致使减速机底座损坏。解决方法就是按照罐车牵引标准数量进行工作，切勿超负荷工作。

（3）小爬车轮胎磨损程度过重。导致轮胎磨损严重的原因是轮胎整体质量不过关、润滑不到位。解决方法就是严把轮胎质量关，选择质量过关的轮胎零件；定期检修牵引车的润滑位置。

（4）牵引车停止工作。最根本的原因就是电气故障导致的。解决问题的方法就是安排专业维修人员定期对牵引车控制柜的电气零件进行检修。

4 结语

总之，应用大鹤管装车能够有效减少作业人员的工作强度，降低操作失误的几率，减少维护设备的几率与成本，降低油气挥发，达到节能环保的效果。而大鹤管装车设备作为非常重要的组成部分对于整体装车效率与质量有着直接影响。所以要求相关工作人员能够采取有效的措施来确保其运行的稳定与良好，确保大鹤管装车得以高质高效的开展工作。