公路工程路面施工混凝土施工技术

2021-04-03张晓峰

建筑与装饰 2021年31期

张晓峰

山西路桥第一工程有限公司山西太原 030000

引言

在现代社会不断发展的背景下，公路工程是城市经济建设的重中之重，只有保证公路工程的安全、稳定，才可以使整个交通运输行业可持续发展。公路工程路面施工中，沥青是非常关键的材料，只有高度重视沥青混合料的施工建设质量，才能保障施工安全。同时优化沥青砼路面的施工质量，有助于提升过往车辆行车的舒适度，保证驾车人员的人身安全。在公路工程的整个施工阶段内，应严格把控各部分技术的应用，做好沥青混合料的拌制与运输等准备工作，规范路面碾压施工流程，助力沥青砼公路建设实现高质量发展。

1 沥青混凝土的主要特点及重要性

1.1 主要特点

沥青混凝土公路在施工开展之前需要经过复杂的调配，保证混凝土材料质量符合施工要求。施工期间应结合施工技术、施工设备完成最终的施工管理，要高度重视沥青混合料施工路段施工的动态化管理，制订科学高效的施工管理方案，将宏观调控与细节调控相互组合，在施工中协调优化与处理各项资源，增强施工管理的控制效果，使公路施工质量符合预期，增强施工管理控制效率。在符合规章制度的要求下，加强施工准备、施工质量及施工养护全程管理，对沥青混凝土施工进行全方面把握，将沥青公路施工按合同规定开展。在规章制度要求下，还要归纳划分沥青混凝土公路的施工特点，避免在施工中出现不协调的问题。尽量减少赶工、盲目施工的情况，否则会导致公路工程施工质量下降，在公路工程项目施工期间，要高度重视对生态环境的保护，尽量减少施工废料对施工建筑产生的影响，增强沥青混凝土公路施工效果。与其他公路工程路面相比较，沥青混凝土路面具有安全、稳定、舒适、耐磨、静音等诸多优点。车辆在沥青混凝土路面行驶中可以有效降低车轮和路面之间的摩擦，减少噪声，而且还能够吸附路面灰尘，不会产生大量的扬尘，有效保护生态环境。沥青混凝土路面具有较高的平整度，车辆在行驶中不会出现震动，车辆驾驶体验良好。后期混凝土路面养护可以分期修建，整个养护效率更高，可以有效提高混凝土路面施工的控制水平。在沥青混凝土公路路面施工中，需要高度重视管理工作，全面提高公路工程施工建设质量。

1.2 沥青混凝土路面施工的重要性

公路工程施工的过程中，市政公路工程优先选用沥青混凝土材料，可为城乡居民便利出行提供优质服务，不断提升我国各等级公路性能，以推动住房和城乡建设部、交通运输部的道路管理工作高效开展，促进公路项目施工与管理良性循环。目前，现代交通工具数量增多，对市政公路工程的稳定性要求不断提高。针对沥青混凝土路面规范化施工，应提升道路可承载力，为现代交通工具平稳通过提供可靠的技术支持，推动社会可持续发展。沥青混凝土路面性能、质量会影响道路运行能力、服务效用，且可直接反映人们在公路后期使用过程中的感受。相关单位应结合新时代发展要求、公路项目标准化施工要点，适当改进沥青混凝土路面施工技术，不断增强市政工程、公路工程的道路性能，不断推动我国道路交通事业稳健发展，并为当地经济发展、社会建设提供优质服务。沥青混凝土路面的良好使用，可使人们提升城市建设的认可度，并积极参与市政公路工程维护工作，加快和谐社会建设速度，提升道路工程综合效益[1]。

2 公路工程路面施工混凝土施工技术控制要点

某公路工程，设计速度为80km/h，路基宽度设计为22.5m，为双向四车道。根据设计方案，为混凝土路面，经过多年运行，产生了系列问题，加之交通运输需求增加，造成路面无法重负，威胁着行车安全，因此组织开展施工改造。

2.1 准备工作

2.1.1 图纸会审。首先，本工程施工前必须做好充分的准备，首先要做好图纸会审工作。图纸会审工作关系到整个路面工程的质量和进度，施工单位必须对图纸的每个细节严格审查，确保准确合理。其次，审查施工图纸时，如发现图纸中所采用的施工技术与实际施工技术不一致，应及时反馈，并要求设计单位进行相应的修改。最后，施工现场勘测得到的各项参数，应与本工程施工图纸进行比对，如有误差，应及时进行沟通协商，必要时进行调整。

2.1.2 材料准备。首先，施工前应做好材料准备，本工程材料的选择采用公开招标的方式，以确保沥青、碎石等材料的质量，供货商由施工人员和业主单位共同商定，以从根本上保证原材料的质量；其次，本工程沥集料选择施工场地周围的天然砂石，需要对工程所在地的砂石进行调查研究并通过试验分析，将试验合格的天然砂石应用于公路建设中，以节省成本；最后，沥青混合料配比设计应根据工程实际，确定各种材料的用量，采用马歇尔试验方法，确定最佳沥青用量，然后根据最佳沥青用量与矿料级配的配比，形成沥青混合料，用于路面的施工。

2.1.3 机械准备。施工前，应对摊铺机、压路机及其他施工机械的工作性能及各项技术参数进行检查，如发现故障隐患应及时维修，为路面施工的顺利进行提供保证。

2.2 沥青混合料搅拌

沥青混合料是将沥青、混凝土、添加剂等材料进行充分混合，在搅拌完成后增强整个沥青混合料的耐压性。在混凝土拌和过程中，需要保证拌和温度及拌和时间。注重不同材料的科学搭配、拌和均匀，避免出现沥青与石料或材料出现分离、结团等问题。在搅拌中需要随时安排专人抽查样品，保证材料符合施工要求。

2.3 运输

首先，在工程拌和完成后，应及时将混合料运送至施工场地，运输作业采用大吨位自卸车进行，运输前全面调查搅拌站与施工现场间的运输条件，如运输距离、道路平整度等，以确定最佳的运输路线，尽量缩短运输距离，有效地完成运输作业。其次，在运输过程中，温度、湿度等因素都是重要考虑因素，为确保混合料质量，需要在运料车上设置篷布，以创造良好的运输环境，卸料过程中，运输汽车应适当移动，以保证卸料过程的稳定性，避免混合料分离。最后，合理控制运输车辆的混合料装载量，装载量应略低于核定量，以避免在运输途中由于车辆颠簸而溅向外部，同时为确保施工现场无断料现象，至少安排5辆大吨位运输车将混合物及时送到现场，且运输车与运输车、摊铺机之间需保持安全距离。

2.4 混合料摊铺和碾压

2.4.1 混合料摊铺。混合料摊铺应保持连续、缓慢与均匀，中途不能改变摊铺机的速度。摊铺机送料器内混合料实际高度必须始终处于送料器自身高度的2/3以上，以免摊铺过程中混合料产生离析。摊铺时，应以摊铺机参考线作为基准来控制铺筑层标高。上、下层间的接缝要有不小于50cm的错开。在摊铺机无法到达的部位，经监理工程师许可后，方可采用人工进行摊铺与整修。当气温低于10℃时，不可进行混凝土摊铺。

2.4.2 混合料碾压。第一，初压一般由钢轮压路机连续静压2遍。在碾压过程中，压路机驱动轮应对准前方摊铺机，按照从外侧向中心的方向进行；若存在超高段，则需按照从低侧到高侧的方向碾压；当在坡道上碾压时，压路机的驱动轮要按照从低处到高处的方向行进。完成初压后，要检查路面的路拱及平整度，一旦发现缺陷，应立即组织相关人员修整。第二，初压完成后立即进行复压，中途不允许停顿。碾压段长度应尽可能缩短，一般在60～80m范围内。当采用型号各异的压路机进行组合碾压时，所有压路机都要做到全幅碾压，避免局部产生压实度不均匀的情况。第三，复压完成后立即进行终压。若通过复压已经消除了明显的轮迹，则可以免去终压。终压主要使用双钢轮压路机，也可使用关闭振动装置的振动压路机，碾压遍数一般要达到2遍以上，直到路面没有明显的轮迹。第四，碾压时，压路机轮必须始终保持洁净，若发现粘轮，应立即将其清除干净，为避免粘轮，可在碾压前在压路机轮上均匀涂刷一层隔离剂。若采用为压路机轮喷水的方式来避免粘轮，应严格控制喷水量，使其呈雾状，否则将导致混合料温度快速降低。第五，压路机不能在还没有成型的路面上调头、转向或停留。路面当天成型后，不可停放任何设备或车辆，同时要避免散落杂物，尤其是油料。将路面碾压成型后，要对其平整度与压实度进行检测，确认能否达到设计与规范的要求[2]。

2.4.3 接缝作业。因为整个沥青公路需要由多个路段共同组成，所以沥青路面的接缝工作非常关键，如果出现接缝断裂问题，会导致车辆行驶存在巨大的安全隐患，此外在路面会产生斜纹裂缝，严重影响沥青混凝土路面的施工效果。由于整个路面施工很难对斜纹裂缝提前预防，因此在发现施工缝后要立即处理，通过碾压摊铺作业可以为整个施工裂缝预留足够空间，一般两台摊铺机需要保持5～10m的距离。为了准确处理施工缝，可以采用人工或者压路机厚度相符合的平铺面板，在碾压作业完成后，由专业的接缝人员对路面进行检查，判断其是否符合预期要求，如果公路两端的厚度不一致则需要严格处理。

3 沥青混凝土路面施工技术质量保障措施

3.1 基层表面处理

路面施工前要清理表面，尽量做到无污染、无杂质。基层高度和平整度等各项要求须符合国家规定，确保工程质量。如果施工期间，发现路面出现开裂现象，为了避免裂痕扩大造成更严重的影响，要在第一时间指派专人修补。

3.2 施工质量控制要点

沥青混凝土路面施工，需要对原材料进行严格控制，所有混凝土施工材料都要符合混合料的质量标准，同时在施工中加强对原材料的严格检测。根据不同公路路段实际施工情况进行分析与控制，选择合适的沥青混合料，确定整个沥青路面的等级。公路施工中要加强对骨料和填料的有效选择，避免对公路工程施工质量造成严重影响。为杜绝沥青受到破坏出现剥落现象，需要选择抗剥落性能的产品。原材料作为公路路面最主要的组成部分，对整个公路的性质具有非常重要的影响。检测人员需要高度重视对原材料的性能检验，全面提高整个公路路面的检测水平。目前，沥青路面施工原材料主要包括沥青、砂石等，通过添加砂石集料可以形成稳定的路面骨架，沥青材料与骨架交联形成整体结构，提高沥青路面的耐久度和强度。在公路沥青材料检测中，检验人员应高度重视集料质量管理，确保集料性能和质量符合施工条件。施工人员需要将沥青材料与集料进行充分搅拌，沥青混合料的配比会直接影响沥青路面的质量和性质，在公路沥青现场检测中，需要严格控制混合料的检测方法。沥青混合料施工需符合具体要求，因此在检测沥青混合料级配时，整个混合料要按要求搅拌均匀。通过车辙实验检测方式，提高沥青混合料的安全性与稳定性，满足沥青路面高度有机结合，科学调整接缝处。利用直尺等工具对接缝位置的平整性进行检查。在碾压处理路面上的横向接缝时，可以借助双轮双振压路机，精准控制新铺层与混合料层间的实际距离，在完成每一遍的碾压作业后，压路机应向新铺层移动适宜大小的位置，确保新铺层在终压环节得以全面覆盖，然后有序完成纵向碾压施工，提高沥青砼公路的整体铺筑质量[3]。