汽车覆盖件异型深拉延工艺及模具设计

刘勇

摘 要：随着科学技术的发展，汽车覆盖件的冲压工艺正在逐步得到促进。汽车覆盖件的冲压工艺具有许多优点。例如，它更好，因为它基本上适用于所有汽车覆盖件模具设计。可行性和过程更加灵活。但是，冲压过程的应用具有几个缺点。例如，模具生产过程通常更复杂，参数也更多样化。然而，总而言之，汽车覆盖件冲压工艺仍然是汽车制造中必不可少的元素。如果保留覆盖件冲压过程，汽车制造效率将变得很低，因此我国的汽车制造行业将无法实现这一目标。良好的发展。

关键词：汽车覆盖件 冲压工艺 优化

A Special shaped Deep drawing Process and mold design for Automobile Panels

Liu Yong

Abstract：With the development of science and technology， the stamping process of automobile panels is gradually being promoted. The stamping process of automobile panels has many advantages. For example， it is better because it is basically suitable for all automotive panel mold designs. Feasibility and process are more flexible. However， the application of the stamping process has several disadvantages. For example， the mold production process is usually more complex and the parameters are more diverse. However， all in all， the stamping process of automobile panels is still an essential element in automobile manufacturing. If the stamping process of the cover parts is retained， the efficiency of automobile manufacturing will become so low that China's automobile manufacturing industry will not be able to achieve the goal of good development.

Key words：automotive panels， stamping process， optimization

1 汽車覆盖件概述

所谓的汽车覆盖件是指车身的特殊形状以及构成车身或驾驶室的汽车零件表面，覆盖发动机和底盘。汽车覆盖件部件不仅装饰性强，而且具有一定的冲击力，因此汽车覆盖件部件的功能非常复杂。除了我们经常看到的门外装饰板，侧壁外装饰板和引擎盖之类的外部装饰物之外，汽车覆盖物还包括一些内部装饰物，例如地板和隐藏在汽车中的左右横梁。

2 盖件冲压工艺的特点

在设计车身时，重要的是要考虑整体形状和结构功能，并且汽车设计师经常重视这一点，因为车身外罩是完成车身形状和结构功能的重要附件。但是，尽管盖是汽车的重要组成部分，但由于设计者的专业知识的局限性，未对某些制造过程进行深入考虑，这可能会在盖制造过程中引起问题。封面的冲压过程对封面的制造具有非常重要的意义，因此您需要给予足够的重视，在设计封面时应考虑冲压过程。

3 汽车覆盖件的冲压工艺设计

与普通冲压件相比，汽车覆盖件具有薄板，大尺寸，复杂形状，多为空间曲线，对表面质量要求高的特点，因此设计汽车覆盖件的冲压工艺是一项非常重要的任务。汽车覆盖件冲压工艺的设计通常需要在该行业工作多年的高级工程师才能完成。盖件冲压工艺的设计是否合理，不仅会影响盖件的成型质量，还会对盖件模具的开发成本和开发周期产生较大影响。良好的盖件冲压工艺设计可以改善并避免盖件冲压质量。在冲压工艺设计中，严重的质量问题，例如裂缝，皱纹和回弹，外壳部件，还考虑如何避免打滑线和冲击线的外观缺陷，并且冲压工艺需要良好的冲压工艺。座椅材料的变形尽可能均匀，减少了操作过程中的振动问题，并提高了驾驶的便利性和车身的疲劳耐久性。另外，良好的冲压工艺可以有效地降低车身的生产成本。根据数据，考虑减少工艺辅助部件（外部工艺），因为材料成本约占盖板部件成本构成的60-70。补给面和压榨面的材料消耗可以有效降低覆盖零件的生产成本。

4 覆盖件拉延模工艺补充面优化设计

4.1 工艺进料面的参数设计

参数化设计在连续产品设计，相似设计和CAD系统开发中具有重要的应用价值。目的是通过在工艺的辅助表面的几何模型的设计中引入参数化设计方法来提高面板工艺的辅助表面的设计效率和修改，并提高工程师的设计效率。当前，二维参数化建模方法主要包括以下几种：几何变量法。几何方法包括分析图形几何模型的特征，以建立关键设计参数与设计参数之间的代数关系，当设计参数发生变化时，采用迭代法求解各个尺寸之间的代数关系。确定其他相关尺寸的参数值，然后更新它们以获得新的几何模型。人工智能方法。人工智能方法通过处理人工智能符号，知识表示，几何推理等手段，将人工绘制过程分解为一组基本绘制规则，将当前绘制步骤与基本规则结合起来并解决未知的问题。参数与已知参数一起指导工程图。为了实现工艺插入物表面的优化，首先需要提高工艺插入物表面设计的效率并执行工艺插入物表面的参数设计。为了进行技术互补性的参数化，必须首先研究技术互补性的特征。

4.2 优化过程的补充方面的示例

在特定汽车模型的整个侧面板上执行CAE仿真分析，以进一步探索分析过程中遇到的问题，探索优化措施，优化过程模具表面以及微调过程内容和相关工艺参数。客户部门根据优化的流程认可了已完成的模具设计，加工和调试工作，从而实现了批量生产，并最终通过了生产验证，这表明需要进行CAE成型分析并确保其准确性优化的布局。对于常见的零件冲压缺陷，已经确定了各种优化方法。可以通过增加角度R来解决冲压部件的内边缘的问题。当冲压部件的形状受到限制时，可以在拉伸过程中对其进行深冲，然后可以将其部分成型为部件的形状。后续过程所需的冲压数量。通过向外移动并平滑分型线，可以优化胎体碰撞线问题。通过添加残肉，可以解决部分拉伸不足和冲压件材料过多的问题。在深拉伸过程中，会出现轻微的皱纹，这可以通过优化毛坯表面的形状并减少线条的长度来优化。

5 覆盖件模具的功能建模

5.1 形状特征到工艺特征的映射

一种是直接映射。原始图像特征与图像特征，结构和语义之间存在一一对应的关系（数据的意义是语义。简而言之，数据是一个符号。数据本身没有意义，只有赋予了含义的数据，数据就是信息即信息。转换后，数据的含义就是语义，语义可以简单地看作是由对应于数据的现实世界对象表示的概念的含义以及这些含义之间的关系，特定领域中数据的解释和逻辑表示。）完全匹配。第二个是投影映射。通过投影来转换原始图像特征，并提取有用信息以获得图像特征。后者是前者的子集。第三是共轭映射。原始图像特征和图像特征彼此共轭，后者可以通过从前者的幾何推断获得。第四个是组合映射。图像特征包括相关原始图像特征的组合。在直接映射的情况下，可以在原始图像功能空间和图像功能空间中找到具有相同含义的功能，从而可以直接访问和使用。在共轭映射和组合映射的情况下，图像特征空间的特征是从原始图像特征空间的特征信息中得出的，因此需要根据特定规则对特征层进行几何推断。投影映射是通过抽象原始图像特征空间的特征信息来实现的，投影变换后会生成许多图像特征。例如，您可以在盖的主表面上直接打孔，其形状和位置仅取决于零件的形状，因此可以直接对其进行映射。法兰中的孔是共轭映射的一个示例。由于拉力延迟，法兰必须扩展，因此孔的空间位置也会改变。在设计时，盖的法兰通常分为几个部分，并且可以使用组合映射，因为它们在成型时结合在一起并在一个过程中完成。

5.2 工艺组合

通常，从盖部的形状特征映射获得的处理特征对应于冲压加工处理方法，并且盖部的冲压处理方法包括拉伸，修整，凸缘，成形，冲压，成形，折叠和切割。其中，拉深，修边和法兰加工是获得盖板轮廓的主要冲压工艺方法，冲孔，法兰和成型等工艺通常是零件的局部加工。在汽车覆盖件生产中，通常将尽可能多的不同冲压过程组合为一个冲压过程，以提高生产率并确保产品质量。辅助工艺（例如冲孔，钻孔和成型）通常与拉伸，修整和法兰工艺结合在一起，以形成组合的冲压工艺。换句话说，盖子的三个基本冲压过程的主要功能包括绘图，修边，法兰和其他冲压过程。

5.3 精密多功能数控有动力锻造模架技术

现状。导柱导套式模架为主，导锁式模架开始使用，没有采用自动卡紧装置。2、挑战。传统模架功能单一，导向精度差，模架无动力，无液压系统，无控制系统。3、目标。带自动润滑的导轨式模架，导向精确。普遍采用液压自动夹紧装置，自带伺服电机驱动系统，有独立控制系统，可以实现按时序顶料、飞边托举等功能。

5.4 精密化与复合化的辅助工序锻造模具技术

现状。辊锻模、楔横轧模使用不多，辊锻工艺多为制坯辊锻，辊锻模寿命2万件左右。冲孔、切边模和热校正模分工序、分设备进行，工件经历变形——校正过程。冷精压模主要为平面精压，以矫正工件变形为主。挑战。传统自由锻制坯形式效率低，能耗大，制坯精度低。冲孔、切边模热校正模分工序分设备进行使生产流程长，操作人员多，锻件质量低。平面冷精压不能提高锻件精度。目标。辊锻模、楔横轧模在轴类件制坯工序中广泛使用，辊锻工艺向预成形辊锻发展，辊锻模寿命10万件。冲孔、切边、热校正等工序在一台设备上以复合模的方式完成，工件无变形。冷精压模采用体积精压，提高锻件精度1-2级。

6 结论

采用面向功能的方法进行覆盖物模具设计具有以下优点：首先，功能要求是盖模设计的起点，因此可以提供功能。设计和制造过程是从功能到结构，材料技术等的映射过程，因此面向功能的覆盖模具可以支持整个设计过程。其次，功能导向的设计反映了市场导向的特征，盖模的设计和制造过程受订单驱动。换句话说，订单确定质量，功能，结构，处理，交付和其他要求。最后，面向功能的设计方法通过完成功能的描述和建模，有助于通过计算机技术实现对设计过程的全面支持。

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