公路行业需要什么样的文化？

文 吴士尹

几句闲言絮语，随风遍满东南；

不算文思所及，见笑各位看官。

数卷明窗小字，眼花只有斓斑；

一盏香消茶冷，半生身老心闲。

具有“传承性”“时代感”“开放性”“落地性”的新时期公路文化，才能更充分地发挥出举旗帜、展形象、聚人心、激活力的作用。

公路文化不是新鲜的话题，从全行业来看，我们有社会认同度高、传播范围广的“两路精神”“铺路石精神”；从各地成果来看，我们有安徽的“修路修身，养路养心”，山东的“与时代同步，与文明同行”，还有甘肃嘉峪关的“八棵树精神”……然而，实事求是地说，近几年，各地公路文化不同程度表现出创建后劲不足甚至“断档”的迹象，鲜有在行业内外叫得响、让人记得住的文化品牌打出来。不少同行在交谈中自嘲：“咱们给公众留下的印象就是卖苦力。谈技术，没问题；谈文化，确实有差距。”

一个与公众出行息息相关的行业，如果提炼不出与自身相匹配、得到广泛认知认可的文化，势必会逐渐丧失动力、活力和感召力。面向未来，公路行业需要怎样的文化？笔者认为，以下几个关键词可供探讨。

首先，是“传承性”。以“铺路石精神”为例，这些年，业内外有不少“铺路石已过时”的观点。平心而论，其部分价值理念确实与行业发展和时代要求发生了“排异反应”。但作为几代公路人共同的精神支撑，它早已在社会上广泛传播，在行业身份表征和形象识别方面具有不可替代的作用，是一笔需要珍惜和保护的精神财富。

提炼新时期公路文化，应该在传承的基础上创新，赋予“铺路石精神”新的时代内涵，让它在扬弃中展新姿、放光彩，而不是将此前的文化积淀全盘摒弃。如果没有传承，文化就会失去渊源。没有渊源，文化就像无根之木，立不住、挺不直。

第二，是“时代感”。谈文化不能厚古薄今，一味迷恋甚至迷信历史。公路行业作为生产力的直接组织者和参与者，多年来在生产经营活动中产生的行业文化很具有代表性，部分内容已经超前于社会文化，缺乏的只是系统提炼和总结。深入挖掘能反映时代新观念、新思想、新气息的内涵，是文化创新的当务之急。缺乏时代气息、不能面向未来的文化，无论在行业内还是社会上，接受度都不会太高。

第三，是“开放性”。公路文化一直过度强调“自我认知”，这种认知又不够准确、客观，所以充其量只能得到同行认可，却很难赢得公众喝彩。

就拿外宣来讲，我们更习惯开展“劳模式”宣传，动辄就“诉苦”，提倡“舍小家为大家”，以“5+2”“白加黑”为荣，女同志挺着大肚子还要上一线，男同志妻子进产房、小孩发高烧、父母病危都不回家看一眼……调查显示，脸谱化的事迹听多了，公众都会审美疲劳，纷纷表示“能理解，但不认同”“不觉感动，只觉可怜”“管理没温度，缺乏人文关怀”……显然，封闭文化带来的认知局限，正让公路文化在社会上变得边缘化。

为此，不只一位同行提出，作为封闭性较强的行业，我们必须“戳几个窟窿透透气”。要用开放的思路搞文化、做宣传，与社会力量合作开展活动，请广大公众参与公路文化的建设过程，借助“老百姓的眼睛、嘴巴和智慧”，打造行外人有感受、有共鸣的公路文化，帮助公众重新认识公路，理解公路，爱上公路。

最后，是“落地性”。关于文化理念的阐述不论多么精辟，最终必须有载体、能落地，让人看得见、摸得着。例如，近几年，各地在加大公路博物馆、展览馆、文化广场等建设方面进行了大量探索，还开展了公路摄影、骑行采风、文化体验等形式多样的活动，创作了大量公路题材的文艺作品，这些，都极大丰富了公路文化的传播载体和展示平台。

当然，“文化”二字博大精深，区区几个关键词怎么阐述得完？令人欣慰的是，全行业日益认识到文化的重要性，不少省份在新出炉的“十四五”规划中，都给“创品牌、强文化”划了重点，相信陆续都能交出令人满意的答卷。正如一位老厅长所言：过去，我们的行业一直在强调硬实力；未来，我们应该着眼软实力。硬实力，使我们强大；软实力，使我们伟大。