在可持续发展道路上阔步前行

本期主笔：汪玚

2021年10月14日至16日举办的第二届联合国全球可持续交通大会达成了一个共识——如果不向可持续出行转型，就不可能实现《巴黎协定》目标和已经偏离轨道的可持续发展目标。

交通是实现可持续发展目标的核心驱动力。早在1996年，中国就将可持续发展上升为国家战略并全面实施，是最早提出实施可持续发展战略的国家之一。今日中国，交通发展取得历史性成就、发生历史性变革，迈入高质量发展的新阶段，正在加快向交通强国迈进。

开放联动、互联互通。中国四十余年对外开放历程，是加快现代化建设的必然选择，也符合当今时代特征和世界发展大势，最终成为长期坚持的一项基本国策。中国提出“一带一路”倡议八年来，以实践“推动建设开放型世界经济，不搞歧视性、排他性规则和体系，推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展”，身体力行地向世界阐释开放与联通的重大意义。

共同发展、公平普惠。各国“一起发展”，大家“共同富裕”；解决好“发展不平衡”问题；要发挥“交通先行”作用；加大“对贫困地区交通投入”等等。其中的关键词令人耳熟能详，可以说是基于中国“脱贫攻坚战取得了全面胜利”“人类减贫的中国实践”成为全球样板。

创新驱动、增强动能。中国高度重视交通运输创新驱动发展，完善科技创新体系，提升科技创新水平，坚持在法治轨道上深化管理创新，不断优化营商环境，提高可持续交通发展能力。智慧交通和智慧物流最终使得“人享其行、物畅其流”，在中国早已成为一个既定目标。

生态优先、绿色低碳。中国交通把推动绿色低碳转型作为可持续交通发展的战略性任务，追求以最少资源投入、最小环境代价，最大限度地满足社会经济发展和人民出行需要。中国力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和，向世界各国展现了一个发展中大国的担当。

可持续交通对2030年可持续发展议程的实现以及巴黎气候变化协定发挥着重要作用，第二届联合国全球可持续交通大会恰逢其时。中国在可持续交通领域的可贵实践与经验，都佐证了对于2030年议程总目标终可实现的重要性——“不让任何一个人掉队”，让全世界繁荣，让全人类富足。

国际道路联合会主席比尔·哈尔基亚斯充分肯定这一点，“针对‘不让任何人掉队’这一目标的交通项目对于全球可持续交通发展是不可或缺的”。

当前，百年变局和世纪疫情叠加，给世界经济发展和民生改善带来严重挑战。

“我们要顺应世界发展大势，推进全球交通合作，书写基础设施联通、贸易投资畅通、文明交融沟通的新篇章。”在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上，习近平主席深情呼吁，让我们携手走互联互通、互利共赢的人间正道，共同建设一个持久和平、普遍安全、共同繁荣、开放包容、清洁美丽的世界，推动构建人类命运共同体！