高速公路服务区人性化设计

2021-04-01许星晨

工程建设与设计 2021年12期

许星晨

（甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司，兰州 730000）

1 引言

高速公路服务区属于一种比较特殊的公共项目，其主要功能是为来往的车辆和人员提供休息、餐饮、购物等服务。因此，在设计施工方面与一般的公共建筑存在很大区别，在高速公路服务区设计中，应该强调以人为本，做好人性化设计，对当前服务区设计中存在的问题进行解决，更好地满足人员的个性化需求[1]。

2 人性化设计的必要性

人性化设计强调在开展设计活动的过程中，能够依照人的行为习惯、生理结构、心理情况等，在现有设计功能的基础上对产品进行优化，确保使用者在对产品进行使用的过程中，能够感受到舒适和愉悦。高速公路服务区中的建筑独立于城市之外，无论是设计还是建设都存在一定的特殊性，而在当前高速公路服务区设计中，一般都是强调功能性，没有将服务对象的实际需求考虑在内，这也是司乘人员在不少服务区无法感受到舒适服务的主要原因。高速公路服务区是乘客在远程旅途中一个非常重要的环节，不单单是停车休息和餐饮的场所，更是确保高速公路通畅性，保障行车安全的关键设施。因此，在对高速公路服务区进行设计的过程中，应该将司乘人员的心理和生理特征考虑在内，做好人性化设计，布设人性化空间，确保司乘人员能够享受到更加优质的服务，感受到亲切、舒适和愉悦[2]。

3 高速公路服务区中存在的问题

当前，不少高速公路服务区在规划设计中，没有能够从司乘人员的实际需求进行考虑，缺乏人性化设计，也导致了许多的问题。

3.1 排队问题严重

不少高速公路服务区都存在着高峰时段排队问题严重的情况，自2012 年国务院出台《重大节假日高速公路免收小型客车通行费的通知》（国办发〔2012〕37）后，越来越多的人开始趁着节假日自驾出行，由此带来的巨大交通流量使很多服务区出现了超负荷运行的情况，道路拥堵严重，安全隐患众多，上厕所、接开水都需要排队，严重影响了司乘人员的体验[3]。

3.2 人流车流混乱

高速公路服务区规划设计中，往往都是强调停车位的数量，没有对人流和车流的流线进行合理规划，在这种情况下，存在着各类车辆乱停乱放的现象，甚至从步行区域随意穿越，严重影响了人员安全。

3.3 活动空间狭小

很多高速公路服务区在规划设计的过程中，为了减少占地，降低成本，往往都是对各类设施进行一再简化，导致服务区只有停车位、餐厅、超市、洗手间、加油站等基本构筑物，休闲空间的设计很多时候都被忽略，对于非用餐时间进入服务区的司乘人员，唯一的休闲活动就是逛超市，而且因为缺乏活动设施，多数司乘人员上完洗手间后，都只能站在车旁抽烟聊天，或者回到车内休息[4]。

3.4 服务设施不足

高速公路服务区中的很多服务设施并没有考虑司乘人员的行为特点，例如，卫生间设施不完善，气味难闻，卫生状况堪忧，开水房堆满泡面盒子，地上遍布积水，休闲椅成为司机躺着休息的唯一设施，在服务设施缺乏针对性的情况下，无法提供令人满意的服务。

3.5 植物景观欠缺

为了保证停车功能，高速公路服务区一般都是采用大面积硬化地面配合少量建筑的结构，场地整体空旷，缺乏绿色植物的调节作用，舒适性的欠缺使人们往往都不愿意在服务区长时间逗留。

4 高速公路服务区人性化设计

4.1 明确设计要求

在实施高速公路服务区人性化设计的过程中，应该满足以下4 个方面的要求：

1）安全性。安全性是高速公路服务区设计中需要坚持的最为核心的原则。具体来讲，首先需要考虑行车的安全，确保车辆的出入顺畅，不容易造成碰撞和堵塞；其次需要关注人员的安全，将人员步行流线和车辆流量分割开来，避免冲突；然后应强调财产安全，在一些比较偏僻的高速公路服务区，需要充分考虑司乘人员的财产安全问题。

2）多样性。高速公路服务区必须能够满足不同年龄人群的户外活动需求，通过对各种设施设备的合理使用，构建起不同的功能分区，如静态活动区域、动态活动区域等。

3）易识别性。高速公路服务区应该明确相应的建筑功能以及如何使用，以满足不同群体的不同需求，确保一个活动的活动不会对其他群体造成干扰。

4）兼容性。通过合理的规划设计，确保高速公路服务区在高峰时段能够将各方面的影响因素全部考虑在内，保持环境在生理层面的舒适性。

4.2 构成要素设计

4.2.1 主体建筑设计

1）在造型设计中，应融入区域文化。高速公路的发展使服务区和游客的接触越发密切，服务区能够将一个地区的民俗文化反映出来，属于区域的形象代表，因此，在进行主体建筑设计的过程中，应将当地的文化特征融入其中，切实做好立面造型、平面布置和装饰等设计，使服务区建筑能够具备浓郁的地方文化风格，确保旅客在休息时能够得到心理层面的愉悦。

2）餐厅超市设计。以往很多服务区的设计没有考虑司乘人员的需求，导致很多司乘人员在进入服务区后，宁愿吃面包或者泡面也不会去餐厅用餐。基于此，应在餐饮超市设计时，应该考虑人性化设计，优化用餐环境的同时，提高服务质量。例如，可以设置普通餐厅和特色餐厅，前者提供简餐，后者则提供当地的小吃。这样，司乘人员在不需要进入当地民居的情况下，就可以在服务区吃到特色菜，了解地方饮食文化。超市的设计同样应秉承这一理念，划分日常用品区和特产区，使人们能够根据自身需求进行选择。

3）厕所设计。高速公路是完全封闭的，人们到服务区解决的一个迫切问题就是如厕问题，因此，服务区的厕所设计非常重要，从人性化设计的角度，不仅需要考虑一般人的需求，还应关注老年人、残疾人和儿童。可以依照人流量测算，设计相应的厕位，尽可能减少高峰时段排队等待的时间，适当布置无障碍马桶、无障碍洗手盆等[5]。

4.2.2 室外场地设计

室外场地是停车、加油和活动的主要场所，应尽量做到平坦防滑，保证良好的排水坡度，避免积水问题。在停车场地中应该预留节假日停车位，与日常停车位区分管理，可以增加室外吸烟区和健身区域，或者设置相应的充电站，为电动车提供充电服务。另外，如果服务区的空间足够大，应种植一些大型落叶树木，夏天可以遮挡烈日，冬季也不会阻挡阳光。