论述公路施工与养护工作应注意的问题

2021-04-01李楠

中华建设 2021年7期

关键词：碾压压实沥青

李楠

本文结合实际，对公路施工与养护工作要点解析。首先阐述了公路工程施工准备工作内容，而后在论述路基项目施工要点的基础上对路面工程的操作方式进行分析。最后深入地探讨了公路施工与养护工作相关内容，以期分析后，可以给同类工程提供参考。

在公路工程项目开展环节，选择合理的施工技术与养护措施是提升项目建设质量的关键。因此，对公路施工与养护工作要点分析，探寻出有效的技术方案意义重大。

一、公路工程施工技术分析

1.施工准备

施工准备工作是公路工程施工中十分重要的内容，它贯穿了公路施工与养护的全过程，其整体工作内容也是工程开展的先行部分，主要包括有组织的落实、技术以及物质的准备工作。若按照工程开展不同阶段的内容与性质来划分则又可以将施工准备工作分为工程开工前准备工作、工程施工期间准备工作以及竣工验收前准备工作，有效把握和落实好不同阶段的准备工作能够确保工程顺利地开展以及具有较好的质量。公路施工的开展包含着公路路基施工，而路基施工内容又可分为路堤、路堑、半填半挖以及不填不挖等几种类型，而其中施工准备工作放样又包含着以下几个内容：一是要在地面浅桩位置标注好填挖的高度；二是依据图纸设计要求将横断面的各个主要定点标出，如公路的边缘以及坡脚，路堑的坡顶以及半填半挖断面的坡脚和坡顶；三是依据设计中的边坡高度和坡度来定下边坡的具体位置；四是将施工过程中无法保存下来的桩移到施工范围外区，即为移桩交点。

2.路基施工

对路基进行的施工可以分为以下内容：路基填挖施工，路基综合排水以及防护、加围、整修施工，冬季雨季施工，对取土挖方以及弃土堆放的选择，护坡道以及碎落台施工，还要对路基修筑时需要进行的改沟和改河工程，土石方施工时的组织、质检以及验收等工作。为确保路基施工的有效性以及最终公路使用的质量与效率，则需要对实际施工进行一定的要求规范：一是施工整体稳定性需要有效保证；二是要与设计的强度相吻合；三是需要维持好路基施工的水温以及其稳定性等相关因素；四是施工必须要合理、细致，施工中对材料的选择要符合工程要求，需要选择透水性较好的填筑材料，施工所在地的材料以及工业废料也要合理利用，此外也要确保路基整体的压实度和路基排水构造物施工的最终质量；五是人工施工使用仅限于在条件限制、施工难度较大的三、四级公路上，实际路基压实必须要应用机械开展，其他级的公路在进行施工时需要在工艺和质量标准的要求下进行，尽可能更多地采用通过甲级鉴定的新材料、技术以及机械器具和检验方式；六是路基施工需要关注施工地周边的生态环境，做到土地合理使用，不影响不占用不破坏；七是施工的各项技术开展都需要严格遵照施工技术规范，确保施工的安全与质量。

3.路面施工

路面施工包含以下内容：沥青表面处治、沥青灌入式路面施工、沥青混凝土路面施工、沥青碎石路面施工等。而沥青表面处治主要是指以沥青裹覆矿料在路面铺设一层厚度不超过3cm的薄路面层，从而能够有效对下层路面结构进行有效的保护，避免其直接受到行车以及自然固定形式的损害，从而使得路面使用寿命得到延长，行车条件也进一步得到改善。铺筑沥青路面可以有以下方法：一是层铺法，该方式要在适宜的温度下进行，在施工路段长且交通量较大，施工中备有沥青洒布机械的工程中较为适用。施工的次序依次为先将路缘石安装好，对基层进行清洁和放样，再进行沥青铺洒，先要洒透沥青层再进行主层沥青浇洒，然后铺撒第一次矿料并做好压实工作，然后再进行第二次沥青、矿料并做好压实，完成后再进行第三次沥青浇洒、矿料铺撒以及压实工作，完成沥青铺设完毕后要对交通进行管制限行，并有效地开展好初期的养护工作。二是拌合法，该方法可在工程备有较多运输车辆且料场位置距离适宜时适用，可以进行集中拌合；若运输的车辆不足，或者所施工路段的交通量少且施工时气温较高时采用该方法则可进行就地拌合。路拌法施工开展顺序如下：先将应用的矿料筛选出来，再进行路缘石的安装并对其进行清扫和放样，然后将备料进行沿路分摊，采用人工进行干拌，再将沥青掺入拌合均匀，然后摊铺成型，做好碾压和初期养护工作。场拌法施工则需要先进行好熬油和定量配料工作，再在场地上开展机械或人工的拌合工作，再将料运至所需点，在路缘石安装并清扫放样完毕后，卸料进行摊铺成型，最后同样做好碾压和初期养护工作。

二、公路路面病害及病害产生的原因

自然营运下的公路路面会由于车辆行驶的作用以及自然因素的影响而产生较多的病害问题，常见病害问题有坑槽、车辙、波浪、松散、沉陷、啃边以及翻浆等。

（1）在每个季节中，路面都会产生一定的车辙以及坑槽的问题，该问题主要是由于平时养护工作不足或不到位以及路面铺筑施工时操作不当导致的质量问题，使得路面在长期的车辆行驶下被碾压产生变形。因此当这两者影响因素出现时，需要及时依据一定的工序做好处理工作；

（2）路面出现波浪大多数是由于铺筑质量问题以及不完善的养护工作导致，因此在承担车辆行驶荷载时，会形成规则性的起伏，类似于“搓板”褶皱。该问题一方面对车辆行驶车速造成影响，另一方面也会使得车辆行驶机件损坏速度加快。对波浪路面原因深入剖析，则可以发现路面结构实际厚度不足，路面所铺筑材料颗粒较细，材料中掺入的粘结料分量不足，进行施工拌合时也不够均匀，使用机械碾压的压实密度没有达到要求等问题都是造成波浪路面的原因。

（3）当天气炎热发生干旱时就会使得路面产生松散问题，其主要是因为进行路面铺筑时使用的粘结料不足，整体塑性偏低，没有均匀地拌合掺入的材料，并且在摊铺时压实度也不够，另外还受到平时养护工作的影响，养护不规范以及力度不足都会造成该问题。此外冬季由于冰冻产生翻浆，被行驶的车辆反复碾压，则在路面形成的隆起开裂也会逐渐出现松散。

（4）路基自身强度不足就会导致沉陷的发生，当路面上有大型车辆行驶时，若此时路基强度不足就会造成坑槽，同时也会形成十分多且较深的车辙，并且会有破坏面积大直达基层的情况出现。当沉陷发生过渡时，并且出现严重的路基翻浆的情况，就需要对损坏路面进行局部的甚至整段路面的修整工作。

（5）路面啃边的问题则是由于养护不到位，路肩处缺少土壤并且受到了水流的冲刷，在车辆碾压下发生沉陷后没有做好及时的填土养护工作，当车辆边行驶进行碾压后就会产生该问题。当啃边情况出现时就需要及时进行补救工作，防止其继续扩大，若放置不理，则最终的整修工作则需要耗费较多的时间和经济成本。

（6）路基翻浆问题大多发生在靠近农村或者农村农田的道路上，靠近农田的道路在冬季农田进行浇灌工作影响下会使得路基底部渗入较多的水分，水分逐步上升则会导致路基土层在低温下环境下被冻结。等到春季到来，温度回升，路基土层内冻结水分则会被化解，因此水分逐步下渗，若修筑的路基采用了透水性较好的材料，则不会造成对路面的影响。但较多盐碱地带的路基土层则不是透水性良好的材料，因此在受到行车碾压后就会造成路面“弹簧”的情况。该问题较多的发生在每年的2月份，情况严重时会对交通造成阻碍，行车也会产生阻车、翻车的问题，产生极大的交通运输安全隐患。

三、公路路面的日常养护工作应注意的问题

（1）一是要及时清理掉路面上存在的碎石、砖块以及垃圾、粪便等杂物和污染物，保持路面的清洁；二是要及时发现路面产生的坑槽、裂纹以及啃边等问题并对其进行及时的养护和修补工作，当路面出现严重的损坏时则需要对其进行补强、罩面以及翻修工作；三是当遭遇雨水冲刷而造成边坡坍塌时则需要及时地做好培土和维修工作；四是若路肩在车辆的碾压下以及牲畜的踩踏下发生下沉，则需要及时做好填土工作修复；五是对带有边沟的路段，要及时地做好疏通工作，保持其清洁与畅通。

（2）处理路面翻浆问题时，则可以通过采用换土法以及打砂法来进行根治，提升路基土层的透水性。

（3）处理路面出现的坑槽、松散、破裂以及啃边等一些病害情况时，则需要先将路面有损坏的部分先行挖除，再将砾石填入路基的下部，并做好洒水和夯实工作，最后将冷底子油洒入路基下部，在嵌缝处刷入沥青材料并做好拌和，然后通过密实的碾压完成修补工作。

（4）公路桥涵的养护工作要不定期的开展，确保桥涵畅通无杂草影响。当桥涵出现损坏情况时则要及时上报至主管单位对其进行维修，并且在损坏修复前需要设置好警示标牌阻断交通，避免出现交通安全事故。另外设置在公路和桥涵上的公里碑、路缘石以及桥栏杆要每年进行2次粉刷工作，并且所设置的标志牌缺失或者受到严重损坏时则需要进行及时的补齐以及更换工作，确保公路标志明显且醒目，给予行车一定的安全保障。