浅谈地铁测量基准控制网创建的价值与运作举措

尹枭威

(南京市测绘勘察研究院股份有限公司，江苏 南京 210000)

地铁工程项目的施工运作具有着覆盖范围广泛、施工时间周期较长、建设环境包含众多不确定性因素等特征，对地铁工程项目测量水准的要求较为严苛。现阶段诸多城市的地铁项目施工规模都在持续扩张，一套标准化的地铁基准体系，则势必是工程运作各项活动开展的关键依据。所以，对地铁工程项目测量基准体系的创建与运用维护举措展开持续探究有着重要的现实价值。

1 创建地铁测量基准控制网的核心价值解析

1.1 有效解决多线路的接入问题

国内现阶段的地铁测量基准控制网核心是借助分阶段施工运作的方式开展，相同线路的延展以及新建路线控制网需要运用初期坐标体系开展所有线路的接入，形成对原有控制网的全面拓展。将工程项目测量基准控制网中全部测量数据融合到相同的坐标系之中，同时依据坐标系中的情况来对线路开展接入的方式，可以全面规避坐标转换过程中所产生的差异，增进所有线路中坐标的相近性，显著改善了控制网多线路的接入问题，从而削减了工程建设的整体运作难度。

1.2 可健全控制网的运作管控机制

需要依据轨道交通建设与其他类型市政工程接入的需求，有针对性地创建地铁工程项目测量基准控制网，在建设运作中，相关施工单位需要创建有针对性的控制网运作管控机制，以更好保证推动地铁线路勘探、规划与建设工作的有序开展。同时，也需要加强对控制网的复测工作，探知到问题时需要第一时间进行有效解决，从而有效改善地铁工程项目测量基准控制网的接入问题，切实推进地铁工程项目建设运作的高品质开展。

1.3 可提升控制网的管控水准

地铁项目的建设，几乎覆盖了城市所有的人口集中区域，因此其涉及体量较为可观的地下工程运作，对工程管控无疑也提出了较为严苛的要求。在具体的施工运作阶段中，需要借助创建系统化的基准控制网，将地铁工程与城市其他市政工程进行紧密融合，从而提升城市整体化管控水准。实际而言，在地铁项目的建设运作中，施工单位借助对地质架构与城市环境的全面化勘测，从而更好完成对地铁项目的设计施工，与此同时，在此基础上创建相应的测量基准控制网。并且，相关技术人员也可在工作中对管控测量标志展开防护。从真正意义上实现控制网整体管控水准的提升。

2 地铁工程测量工作主要内容与存在问题解析

2.1 地铁工程测量工作的主要内容介绍

在现阶段地铁工程项目的建设运作中，测量内容核心包括有地上、地下与联系测量三部分组成。这当中，地面管控测量核心是立足于地铁建设实际环境与技术需求，为相关的测绘工作给予关键的数据信息，目标在于为各阶段工程建设创建有针对性的标准，以更好管控测量误差，提升整体性。与此同时，地面管控测量的内容也可以分成为高程及平面管控测量。而高程管控测量又可以划分成为两个级别，也就是加密水准与城市二等水准网。

同时，联系测量是实现地面、地下测量数据传输的重要平台，其有利于将地面管控测量的空间多维度数据较为精准传输到地下，从而显著提高地下管控测量的精准度。

2.2 现阶段地铁工程测量控制网存在的主要问题介绍

2.2.1 测量控制网多环节管控数据存在不一致的问题

在地铁工程项目建设运作时，需要提前开展施工环境勘探、工程规划等众多的筹备工作，相关工作之间也有着较为可观的关联性，所以地铁工程项目测量数据对后续工程建设的所有环节有着极大的影响作用。同时因为相关环节也具有着显著的差别性，所以对数据的要求也有着显著的区别。在地铁工程建设运作中，通常会运用已有的地形图、城市管控点等有效收集获得相关的信息资料，不过相关工具的性能与比例的差异，也导致所收集的数据资料在时间与精准度等层面有着非常明显的区别。

2.2.2 在地铁工程建设中对测量控制网关注度不足

作为地铁工程规划与建设的重要依据，测量控制网对地铁工程建设品质与施工效率有着关键的影响作用。在具体的工程建设运作中，测量数据也会经常受到来自外部多方面因素的负面影响，所以这也导致测量的最终结果与实际情况存在的显著偏差，所以需要创建协同的控制网复测方案，在工程建设阶段需要开展定期的复测与调整，以更好保障测量数据的精准度。作为一项极具系统化特征的工作，控制网的建设需要充分依据区域差异，结合城市独立坐标放样，同时结合具体的情况，切实做好多项坐标系统之间的接入工作，以保证工程建设的规范化开展。

3 地铁工程测量控制网的创建与运用维护

3.1 地铁工程测量控制网的创建方式

3.1.1 平面控制网的布控

平面控制网的布控需要依据相关的技术规范标准，严密开展框架网的创建。在创建的阶段中需要对控制网点参数开展科学化地挑选，以切实保障所有线路中网点需要高于三个，为多样化线路的坐标转换接入打下优异的基础，做好相关的筹备工作。在具体的工程施工运作中，需要充分结合地铁施工运作的具体需求，全面执行有关的规范及标准，择优挑选与线路相近的控制网点，全面收集其他的设计资料，对平面框架网开展有针对性的调整与完善，并且增进联测，以保证其具有较优异的可运作性。

3.1.2 高程控制网的布控

高程控制网的创建，核心需要与城市已有的高程系统有效匹配，同时与国家高程基准联测，还需要切实关注对已有高程控制网的联测及数据解析，保障全部网点都可以达到真实运用的规范需求。与此同时，为了保障高程控制网的整体性能，需要挑选平稳性且持久性优异的网点，在开展控制网布控阶段，需要严格依据有关的标准来运作，保证所有测量控制网达到现阶段网段的具体需求，实现所有高程控制网的规范化接入。

3.2 地铁测量控制网的运用维护

地铁工程项目具有工程施工运作周期长、容易受到城市地面沉降等外部因素影响的工程，通常地铁线平面管控在开工之前大约半年创建，在工程施工运作过程中需要依据规定来增进检测，开工阶段则需依据相关规范化开展精度检测，之后每隔一年进行一次复测操作，解析原网的稳定性一直到工程建设完毕，以保证充分满足地铁工程项目的施工需求。针对于紧邻同时仍然建设的施工标段，控制网的复测需要进行系统化考究，一同协商并现场确认交界区域的相同平面管控点与相同水准点作为接入与公共点开展复测，从而全面化提升网形强度。因为部分建设区域存在着地面沉降不均匀的情况，则需对控制网开展加密网的复测与检测，真正意义上创建覆盖城市整体地铁网络的高程控制网。

4 结 语

综上所述，地铁工程作为城市交通的重要组成部分，其对城市的经济与社会发展有着巨大的推进作用，更是可以提升城市居民的生活水准与幸福指数，因此推动其工程建设的高品质发展有着非常关键的价值。而其中，测量控制网的创建与运用也为地铁工程建设与发展给予了核心的技术保证。测量工作全面贯穿于地铁工程项目建设的所有环节，迅速、全面、精准的测量结果也更好保障了地铁工程项目建设的规范化开展、创建一整套完善的测量基准控制网，无疑为地铁项目的规范运作打下坚实的基础。在地铁项目测量基准控制网的创建过程中，需要运用专业化的技术，并且妥善做好地质勘测与环境解析，从而真正意义上展现出测量基准控制网的运用价值。