浅谈珠海兰埔路沥青施工的质量控制

聂璐林

（中交四航局第二工程有限公司，广东广州 510230）

随着我国城市化进程的不断加快，市政基础工程建设项目的数量逐渐增多，市政道路作为城市最为重要的基础工程备受社会各界的关注，其施工质量也有更高的要求。目前珠海市很多道路进行沥青+混凝土模式对城区道路改造升级，改善主城区的道路交通环境，有利于项目沿线的社会经济发展。

1 工程简介

兰埔路作为珠海市主城区重要的次干道，交通负荷相对较大，其水泥混凝土路面多因年久存在不同程度的损坏，对于行车的舒适性有较大影响，更重要的是间接降低了道路的通行能力。项目位于香洲区主城区，起点位于香洲区人民医院附近，对接已经完成改造的兰埔路西段，沿线经过白石路、桂花北路，终点接迎宾南路，道路设计全长约1.788km，道路等级为城市次干路，设计时速30km/h，规划道路红线宽24m，本次改造后道路宽度16～27.5m。主要建设内容包括：车行道沥青罩面、部分路段改建、新建临时保通道路、交通设施改造、照明设施改造、安监设施改造、管线（含给水、雨污水等）改造、人行道及附属设施提升改造、交叉口改造、圆明新园正门前广场景观工程及停车场改造、红线外铺装、拆除工程、绿化工程等。

2 沥青的主要结构特点及本项目主要工程量

2.1 沥青主要结构特点

改性沥青（SBS）细粒式密级配沥青混凝土AC-13C 添加玄武岩级配碎石、进口沥青和纤维稳定剂，弯沉设计值新建路面和加宽路面为17.2mm，加铺路面为19.2mm；总方量为33630m2。

2.2 本项目主要工程量

本工程项目主要工程量包括道路工程、管线工程、交通工程、照明工程、安监工程、绿化工程、LED 工程，以下对主要工程量进行详细介绍：

2.2.1 道路工程

本项目中的道路工程主要包括路面的改造和美化，改造内容主要包括在机动车道上加铺沥青混凝土路面，电缆沟垫板改造、花岗岩侧石更换、人行道铺装以及商铺门前的铺装衔接。①香洲区人民医院至圆明新园路段。该路段拟采用2m（人行道）+14（机动车道）+2m（人行道）=18m 的方式进行铺设。其中，部分路段由于商铺门前铺装条件较差，且与拟铺设的道路是衔接在一起的，本项目考虑一并完成；②圆明新园正门路段。根据现场勘察发现：圆明新园正门路段地形、地质条件良好，加之该路段为旅游景点，不仅人流量较大且新建道路，为了满足景区内大巴车、出租车等车辆的接落客需求，计划在该路段的北侧设置即停即走的落客区，并采用采用4.5m（人行道）+18.5m（行车道）+4.5（人行道）=27.5m；③圆明新园正门至格力香樟段。该路段横断面的布置情况基本与现状相一致，断面布置为4.5m（人行道）+12m（行车道）+4.5（人行道）=21m；④格力香樟至迎宾南路段。该路段现状布置断面为1.5m（人行道）+9.5m（行车道）+1.5（人行道）=12.5m。同时，经过对施工现场的实际调查：该路段的北侧部分与金钟花园商铺距离较近，南侧以绿化带为主，为了有效避免商铺用地的占用给车辆出行带来的不便，建议道路中线向南侧调整，并能充分利用南侧的绿化带，改造后的断面布置形式为2.125m 人行道+10.75m 机动车道+4.5m 人行道=17.375m。

2.2.2 管线工程

本项目的管线工程主要包括给水管、雨水管沟、污水管、通信管、电缆沟等。其中，给水、雨水、污水及电力通信的设计均在本次设计范围之内。另外，本工程项目有现状DN160 天然气管道一条，位于白石路至迎宾南路北侧，原则上要对现状天然气管道予以保护，另新设计一条管线以此避让现有天然气管道。但需要注意的是，管线的位置应当根据规划情况和道路横断面进行设计，并综合考虑埋设深陷，严格遵照实施顺序。

2.2.3 交通工程

本工程项目位于香洲区人民医院附近接现状沥青路面到迎宾南路，全长1788m 范围内要全部设置交通标志、表现、附属设施、交通信号灯系统以及电子警察监控系统等。

2.2.4 照明工程

本项目路灯照明工具拟采用12m/5m 单杆高低悬臂路灯、9/5m 单杆高低悬臂双挑路灯、13m 双头投光灯、15m 三头投光灯四种灯具型式。另外，线路敷设采用直接埋深（0.7m）敷设的方式，并在沿电缆路径直线间隔大约100m 之处、转弯处和接头等的部位，设置明显的方位标志桩，并全部采用LED 光源，保证所有灯具进电测部位安装漏电保护微型断路器，按照国家规定的相关要求设置防雷接地，功率因数不得小于0.9，且灯具电源应当全部通过国家强制性的产品认证。

2.2.5 安监工程

根据施工设计图纸要求，本工程项目还包括社会治安视频监控系统，在具体的安装过程中，经过与本市公安局的对接，需要设置16 个监控点，包括前端摄像机、传输设备等前端设备的安装调试，监控立杆、基础、管道、手井、设备箱、防雷系统等与之相配套的基础设施建设。对于现状已有的安监系统，应当根据工程项目的实际情况进行适当的调整与更换。

2.2.6 绿化工程

本工程项目绿化工程以圆明新园正门口为起点，起始点桩号为K1+010.00～K2+396.646，主要内容包括新建行道、停车长绿化隔离带以及人行道的铺装等工作。

3 施工质量及质量控制重点

（1）在本工程项目中，当气温低于10℃时，不得进行改性沥青混合料路面施工，其他沥青混合料铺筑时气温不宜低于10℃。如在0～10℃气温施工，必须采取确保施工质量的有效措施；在低于0℃及遇到大风的冬季不应施工，雨天不得铺筑沥青。

（2）改性沥青混合料通常在规定的普通沥青混合料施工温度的基础上提高10～20℃。

（3）摊铺前应检查工程施工范围内的井盖框、路缘石等是否己固定至要求高程，侧壁是否己涂好沥青粘层，顶面是否己有保护隔离措施。喷透层油或粘层油时，直采用沥青洒布机，喷油管宜与路表面形成约30°角，并有适当高度，以便路面上喷洒的透层油或粘油层形成重叠。

（4）沥青应尽可能用摊铺机铺筑，摊铺机应有自动调平装置。

（5）摊铺应尽可能采用全路幅铺筑，如采用数台机械联合摊铺，各机纵向相距约10～20m，纵向搭接至少10cm，以便接缝密合。摊铺机后应配备人员作辅助工作。

（6）铺筑多层混合料时，上下层的接缝应错开，纵缝至少15cm，横缝至少1m。道路面层接缝应削齐接平，粗粒混合料和联结层允许斜接，接缝处均应涂刷沥青粘层，接缝表面应予烫平。

（7）碾压自路边压向路中。要配备与摊铺速度相适应的压路机数台，使碾压温度能达到规范要求。碾压顺序：接缝处预压→全路初压→全路复压→全路终压。每次来回轨迹重叠，双轨压路机重叠30cm 左右，三轮压路机重叠后轮宽度1/2 左右。

（8）压路机型的轻重选择一般为：初压轻型→复压重型→终压轻型。

（9）在摊铺中面层和上面层之前，必须浇洒粘层油。

（10）粘层沥青应均匀洒布或涂刷，浇酒过量处应予刮除。

（11）路面有脏物尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥。

4 结合工程对沥青摊铺质量目标分解

本工程根据兰埔路改造工程项目质量目标要求，在满足局和公司质量管理目标的前提下，结合项目部实际情况对沥青摊铺进行了针对性的质量目标分解。

4.1 料源及质量检查

对进入本项目施工现场的沥青，应委派专业人员认真检查生产厂家提供的沥青试验报告、装运的数量、日期即计划的订货数量，并对每一批次到场的沥青材料再进行抽样检测。另外，已经进入施工现场沥青材料的使用也应当满足以下几个方面要求：

（1）沥青运抵至拌和站后，按照规定进行取样检测，检测内容主要包括沥青的性能指标是否符合相关要求。

（2）不同种类的沥青应当分别存放，并做好标记。

（3）临时使用的贮油应搭盖棚顶，及时疏通周围排水渠道，防止和减少雨水和地表水的进入。

4.2 矿料的准备

在本项目中，矿料的准备应当满足下列要求：

（1）对于不同类型和不同规格的矿料应当分别堆放，不得混于一起，如果有条件还应当搭建防雨雨棚。

（2）矿料运抵至施工现场之后，要对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度予以仔细检查，如果其中矿料的尺寸不符合相关要求时，应对其重新过筛；如果发现矿料有污染时，应当及时用水冲洗干净，待其自然风干后方可使用。

4.3 封层施工

（1）根据本工程项目的实际情况确定沥青用量，通过拌和试验预测混合料拌和时间，拌和时结合试验数据严格控制集料、填料、水、沥青乳液的配比，保证施工温度不得低于10°C。

（2）如遇施工现场温度过高，在铺摊走也开始之前，应当使用洒水车对表面进行预洒水处理，洒水车应当根据基层表面的干燥程度而顶，但凹陷处不得有积水。

（3）摊铺机无法达到的部位，可通过人工摊铺完成，但表面效果应当与机械铺滩效果一致，摊铺后的24h 之内不宜车辆出入。

4.4 粘层施工

（1）洒布粘层沥青之前，清除基层杂质、确保表面的干燥和整洁。

（2）使用撒布车进行撒布，以此保证粘贴层沥青可以均匀满布。

（3）粘层材料应当使用快裂的洒布型阳离子乳化沥青。

（4）为避免沥青混凝土被运输车轮带走，具体的施工过程中应当根据施工现场的实际情况适当地调整粘层沥青的稠度和用量，保证是均匀和饱和的油面。

5 结语

综上所述，在沥青施工的质量控制中，要在明确沥青的主要结构特点及本项目主要工程量和掌握施工质量及质量控制重点的基础上，实施细化质量控制方式，加大检测力度，出现问题及时解决。唯有如此，才能保证道路工程沥青施工的质量。