高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的运用

吴 勇，覃 智

（贵州省公路工程集团有限公司，贵州贵阳 550008）

0 引言

社会发展进程中，不同区域之间的经济贸易往来不断增多，交通运输压力逐渐增大，对高速公路的质量提出更高要求，因此对高墩施工技术的研究和应用进行严格把关，是满足新时期高速公路桥梁发展的基本需求。

1 高墩施工技术的主要特点

1.1 施工周期长

高墩施工技术在公路桥梁施工中过程比较复杂，高墩高度可达30m 以上，且工程建设规模较大，工程施工难度较大，工程完成周期长。同时在施工中对环境的要求较高，并且实际的作业环境不利于机械设备的使用，整体的施工效率得不到提升，这些原因会导致施工完成时间长。在搅拌高墩混凝土时，通常情况下，需要经历多次搅拌及重复填充，主要原因是施工过程中的历次填空高度有一定限制，所以做好工程工期控制十分必要。

1.2 具有比较高的施工成本

在施工中，如何保证高墩施工技术获得较高成效，这就需要施工人员结合先进的施工工艺及方法，同时充分利用机械设备进行配合，在此过程中需要投入一定的资金成本，再加上较长的施工周期，最终工程施工整体消耗的成本较高。在实际工程施工当中，采用平行施工的方式，可以在一定程度上提高高墩施工效率，从而达到缩短工期的目的，同时在节约施工成本方面可以产生积极影响。因为工程施工需要较多的成本，需要施工管理人员做好资源合理配置，对施工造价进行严格管理和控制，避免出现资金浪费等情况。

1.3 具有较高的质量要求

政府部门及社会各界对高速公路桥梁工程的建设质量都有足够重视，政府部门为了对桥梁工程建设提供一定支持，出台很多相关政策及标准规范，从基本保障的角度出发，提高桥梁工程施工质量。在高速公路桥梁的结构中，高墩的基础支撑作用非常重要的，高墩的质量对桥梁整体的稳定性及安全性有决定性影响，施工中高墩如果出现质量问题，就会造成重大安全隐患，对桥梁整体的稳固水平造成威胁。所以需要桥梁施工单位提高对高墩质量的重视，充分利用相关施工技术，有效提高高墩质量。

2 高墩施工技术的实际应用分析

2.1 测量放样工序

测量放线是高墩施工的重要步骤之一。要想准确定位高墩施工位置，就需要施工人员调查现场情况，收集相关数据和资料，然后严格按照设计要求进行放样。

高墩四周边线及中轴线放样过程中，应该对尺寸偏差做好控制，尽量保证在10mm 之内。同时放样工作需要专业工作人员完成，从而保证数据的准确及可靠，让测量的数据更加符合实际值。在进行承台施工时，应先埋设高墩主体的第一段，准确定位埋设钢筋的位置，为今后的施工工作打下坚实的基础。为避免承台浇筑过程中出现扰动混凝土的现象，施工人员需要采取有效的固定措施。在放样过程中若是出现偏差，必须马上改正，使高墩施工更加准确。

2.2 支架的合理搭设

公路桥梁高墩施工过程中，支架的主要作用是运输物资，所以为了保证物资运送的效率和安全性，需要支架具备一定的强度及稳定性，同时要与桥梁间有足够的接触面，从而对桥梁起到支撑作用。针对有底托的扣件，对应的放置位置可以选在枕木或者是提前浇筑好的平台上，并且保证平台具有基本稳定性，同时排水功能要好。为了可以满足施工现场的需求，施工人员需要控制好支架立杆之间的距离。碗扣件的设置应该围绕高墩的墩柱进行，一般情况下，会利用双排碗扣件作为支架，同时立杆之间的距离需要符合相关规定。在完成支架搭设工作后，要对支架进行专业的受力分析及计算。

2.3 钢筋制作及安装

在施工过程中对钢筋的质量检测要求非常高，可以保证防锈层能充分发挥自身作用。在高墩施工过程中，所有的钢筋加工和制作都需要在现场完成，切割工作需要严格遵照设计尺寸，接下来完成连接端的套丝，再用套筒连接。为了方便钢筋的安装，需要在墩身顶口处安装临时使用的脚手架。施工人员需要标记好不同规格的钢筋，同时在安装过程中要严格遵照相关规范进行，避免安装出现差错，全面保证钢筋的整体安装效果。

2.4 模板质量检测及安装

施工人员要加强对模板质量检测工作的重视，以保证其具备基本的强度和刚度。在开展模板制作工作时，需要符合施工规范，之后再利用运输设备运送至施工现场进行安装。在对模板进行组装之前，需要对其进行全面且详细的检查，要保证质量等各方面都符合要求后再进行安装。针对外形比较大的钢模板来说，需要利用塔吊与人工结合的方式完成安装。同时需要注意，模板上面的所有接缝都需要做成平口，在开展模板组装工作时，利用橡胶止浆，并保证橡胶的厚度为3～5mm。

2.5 混凝土浇筑工序

在进行混凝土浇筑环节时，需要施工人员提高对原材料质量检测的重视，同时在实际工作中充分落实，要对配合比设计有严格要求，同时搅拌环节需要符合相关规定，全面保证混凝土的密实度与和易性。混凝土的运输利用罐车完成，同时采用水平运输方式，垂直运输需要利用塔吊完成。施工人员需要对混凝土的浇筑高度做好控制，高度要求不超过3m，采用串筒辅助施工，避免浇筑过程中出现离析现象。墩身混凝土的浇筑需要采用分层现场浇筑法完成，同时保证每层的厚度范围是30～50cm，且施工单位需要安排专门的工作人员进行振捣，并保证振捣过程的细心，避免漏振或者过振的情况发生。由于对凿毛过程要求比较严格，需要采用人工的方式进行，保证凿毛深度在10mm 内，且需要将混凝土表面的松软层及浮浆剔除。以上工序都完成后，利用清水进行清洗，保证凿毛面的干净整洁。

2.6 翻模施工工序

混凝土浇筑及表面凿毛处理完成后，要进行钢筋绑扎。已经完成混凝土浇筑的墩身，待其强度符合要求后，应该安排施工人员拆除下层模板，拆模工作需要施工人员利用手动葫芦完成，为了让下节墩身拥有模板支撑点，上层模板保持不动，不予以拆除。针对已经拆除的模板，需要利用钢丝绳将其升吊至上层模板的位置，同时清除模板表面的杂物，安排施工人员涂刷脱模剂，一定要保证涂刷均匀。等钢筋绑扎工作完成后，利用塔吊将模板吊放到指定位置，继续混凝土浇筑工序，依次循环，直到达到工程设计高度。

2.7 混凝土养护阶段

混凝土浇筑完成后，为避免产生裂缝，施工人员要做好混凝土养护工作。通常情况下，高墩混凝土的主要养护方法为：在拆除模板后，需要利用塑料薄膜将墩身包裹起来，之后进行洒水养护，养护的时间需要连续达7d 以上，同时需要保证在洒水时保持喷雾状，保证混凝土表面湿润均匀，同时需要注意做好结构含水率的控制工作，要求其符合相关规定的范围。混凝土的养护可以帮助其降低结构内部与外部之间的温度差，避免裂缝等病害出现。

3 做好质量控制的有效对策

3.1 模板安装严格参照标准

施工人员要在开展高墩模板安装之前，做好质量检测工作，对工程施工质量来说，质量检测是十分重要的环节，可以进一步保证模板的强度及刚度。需要施工人员按照正确方式涂抹模板漆，且要保证模板漆干燥后再进行安装。在安装模板的过程中，施工人员要严格按照工艺流程操作，吊装环节需要利用吊车等机械设备完成，提高施工效率的同时保证施工过程的安全性。同时需要加强对验收环节的重视，保证接缝处紧密，以免在混凝土浇筑过程中出现漏浆等问题。

3.2 科学有效提高混凝土施工质量

因为在高墩混凝土施工过程中，采用的是分段施工方式，所以控制好混凝土质量十分必要。如果混凝土在接缝处出现硬化现象，或者是新旧混凝土接缝，需要利用具备一定压力的水，将接缝表面的软层混凝土层及水泥浆薄膜清洗干净，通过以上操作，可以让混凝土浇筑面具备一定的平整度及湿润度，进而提高混凝土施工质量。

3.3 全面保证混凝土拆模施工的合理性

在完成高墩混凝土施工后，当混凝土的强度达到标准，需要安排施工人员进行拆模。在拆除的过程中，需要施工人员做好观察，同时结合实际情况及拆模经验，明确混凝土强度及结构受力情况。拆模工作需要严格按照要求的工序开展，同时保证施工现场的安全，模板拆除后，要按规定堆放，避免因挤压等情况造成模板结构受损，同时将其运送至指定地点，为后续施工做准备。

4 结语

高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的实际应用受很多因素影响和限制，如工程施工成本较高、施工周期长等，为了加强此项技术的合理应用，同时提高高墩工程施工质量，需要技术人员结合实际情况，对高墩施工技术的基本特点进行了解和掌握，同时不断创新施工方式及思想观念，并优化施工流程，为高速公路桥梁建设提供基础的技术支持，同时保证工程施工效率和质量。