某停车楼给排水及消防设计

史赛花

（中交（广州）铁道设计研究院有限公司，广东 广州 510290）

1 工程概况

本项目停车楼位于东莞市，工程单体占地面积3345.815m2，建筑面积10590.612m2，地上三层，局部四层，建筑高度18.50m，框架结构。本工程单体建筑耐火等级为一级，首层分为三个防火分区（含2 个坡道），其余每层各为一个防火分区。本工程首层设置三层机械停车位时总车位为500 多个（最多规划车位为四层），二层、三层为普通停车位，屋面设置屋顶停车场。本工程于2016 年完成设计工作，至今已投入使用，实际使用暂时按照首层无机械停车位实施，后期车位无法满足时增设机械停车位，故设计时需要按照机械停车场预留。

2 生活给水系统设计说明

市政供水压力为0.3MPa，单体建筑生活给水由市政压力直供。设计服务人数为300 人，设计生活用水定额为50L/人·d，生活用水最高日用水量为15m3/d。主要用水点为值班室及每层公共卫生间，场内无修车及洗车区域，暂不考虑车库内部冲洗给水。

生活给水管管材管径DN≤65 采用PPR 管，S5 系列，电热熔连接；DN≥80 采用钢衬塑复合给水管，法兰或沟槽式卡箍连接；管材压力等级为1.25MPa。

3 污废水、雨水系统设计说明

生活污废水按照合流制排放，卫生间生活污水经化粪池处理达标后排至市政污水管网，消防废水排水至园区内雨水管网。

屋面雨水排水按照重力流排放，雨水斗采用87 型，设计重现期为10 年，设计暴雨强度参考当地暴雨强度公式计算：

q=[2094.84（0.50lgP）]/（t+8.875）0.633

式中：P-设计重现期，屋面排水采用10 年；t-降雨历时，屋面排水采用5min。

为满足重力流排放，减少建筑面层厚度，如按照汽车库图集，车库内设置分区排水坡向地漏或者集水坑，则地漏设置会很多、柱网影响较大，且在首层埋地管线也会很多，不利于后期车库改造，而且部分集水坑设置会影响车位停放安全性，故不采用图集做法。

由于车库为长方形设置，仅在车库中间设置分水线，0.5%坡度坡向车库两端，在车库两端平行分水线处设置排水沟，排水沟内部找坡至少0.2%坡向地漏，此时地漏仅在车库外墙或靠近外墙处设置，无首层埋地管线，也不影响后期的改造。首层地漏排水单独重力流排入室外污废水管网。

屋面层为露天停车场，为满足雨水排放流畅性，故屋面层为结构找坡，3%坡向车库一端，仅在一端进行车库屋面雨水收集[1]。屋面设置300mm 宽雨水排水沟、深100mm，内1%坡向雨水斗。其余坡道及屋顶其他房间屋面采用雨水管排入雨水沟或者排入市政雨水管。

车库坡道为侧墙为1.5m 高砌体墙，无其他封闭式的防雨措施且坡道直通屋顶，故在车道每层顶部及底部均设置300mm 宽横截沟，横截沟的设置应避开坡道减速带位置，坡道顶部尽量在减速带上坡向设置，坡道底部由于柱位影响，设置在减速带的下坡向位置，所有排水沟均设置了承重型的铸铁盖板。

所有污废水管均为伸顶通气，高出屋面2000mm 或者高出梯屋面600mm，由于建筑为停车楼，屋面设置停车场，故所有水管及伸顶通气管均需设置防撞设施。排水立管均考虑暗包，给水支管嵌墙暗敷。

4 室内外消火栓设计

停车楼室外消火栓共用园区内室外消火栓系统，设置室外消火栓系统、独立泵组及稳压系统。停车楼室外消火栓给水系统设计用水量为20L/s，火灾延续时间为2h。在停车楼周围布置室外消火栓，室外消火栓布置间距小于等于120m，保护半径小于等于150m，消火栓距建筑外墙小于等于5m，距路边小于等于2m。

停车楼室内消火栓给水系统设计用水量为10L/s，火灾延续时间为2h。室内消火栓为环网，在首层及3 层天花内消火栓管道成环，其余立管连接。

主要设计要点：为满足消防人员及时发现及使用消火栓，消火栓设置位置主要为门口及车道附近的柱子处。由于柱子宽度为600mm，无法放置消火栓，故设计时消火栓在柱子处的放置是立管靠柱，消火栓或靠柱或者平行车位设置支架支撑，不设置在车位后方墙体处，但是后期施工发现由于消火栓平行车位设置影响上下车，故调整消火栓布置，立管尽量靠近柱子占用车道小部分空间，消火栓也靠柱设置或者调整消火栓位于车位后方靠墙处，在车位前方柱子处设置明显标识，注明消火栓位置。坡道处消火栓紧邻柱位设置。所有消火栓采用明装或者埋墙半明装，但是不得穿防火墙。

总之，为便于停车、上下车及消防人员使用，消火栓的位置设置需要根据柱网、车道及车位的布置详细考虑，尽量放置在宜被发现又不影响其他人员的地方，尽量不要放置在汽车的后方，当不可避免的时候尽量设置明显的标识，标注消火栓位置[2]。

另外，根据资料，室外停车场是设置室外消火栓，有的屋面的室外停车场也设置室外消火栓。本项目屋顶为露天停车场，屋面可作为紧急疏散平台，也可作为消防时消防车停放处。但是考虑到室外道路满足消防车停放，如停车楼屋顶设置室外消火栓，在火灾时使用并不方便，综合考虑仍设置为室内消火栓，由三层天花内消火栓环网上引出屋顶的消火栓支管，系统设计简单、合理。

消火栓采用组合式消防柜，按照国标《室内消火栓安装》（15S202）[3]安装，并符合以下要求：①室内消火栓一个，口径φ65，消防栓安装高度h=1.10m；②直流水枪1 支，规格为φ65×19。消防龙带：材质用苎麻，维棉或衬胶。口径φ65、φ25 长一条；③消防软管卷盘一套，栓口直径φ25，胶管内径φ19，水枪喷嘴直径φ6，管长L=30m；④灭火器两具，规格为MF/ABC4 手提式磷酸铵盐干粉灭火器；⑤箱体尺寸（高×宽×厚） 为1800mm×700mm×240mm；⑥消火栓全部采用减压稳压型消火栓，屋顶消火栓采用丁型单栓减压稳压型室内消火栓。所有减压稳压型消火栓，阀后压力0.25～0.35MPa。

汽车库室内消火栓系统设一套消火栓水泵接合器向室内消火栓管网供水，并在水泵接合器15～45m 范围内设置室外消火栓。

5 自动喷水灭火系统设计说明

根据《汽车库修车库停车场设计防火规范（GB 50067—2014）》[4]，汽车库内最大净空高度为首层，约6.6m。火灾危险等级为中危Ⅱ级，喷水强度为8L/min·m2，作用面积160m2，设计用水量50L/s，火灾延续时间1h，首层及二层设减压孔板减压。首层预留3 层机械停车喷淋接口。采用快速响应喷头（直立型），流量系数K=80，动作温度68℃。

喷头布置参考正常停车场设置，在每个车位桑放设置2 个喷淋头，首层预留机械停车位的前、后喷头支管，管径按照3 层机械停车位设置。

车库喷淋系统共用园区自动喷淋系统。由于系统压力较大，停车楼在2 根引入管上各设置减压阀组进行减压，阀后压力0.57MPa，在报警阀间内成环，设置湿式报警阀组共4 套，首层由于机械停车喷头数量超过湿式报警阀组控制数量，故首层一个防火分区内分为两套，其余各层每层一套。

消防管材选用：采用内外热镀锌钢管。管径DN≤50 丝扣连接，管径DN＞50 沟槽式卡箍连接。高位消防水箱位于园区最高建筑屋面，贮存消防初期用水量，有效容积18m3。报警阀间及每组湿式报警阀组设置的末端试水处设置地漏，排入室外雨水管网[5]。

6 灭火器配置说明

本单体按中危险级A/B 类火灾场所配置灭火器，灭火级别按55B，最大保护距离12m，每处消火栓处设置2 具灭火器，超出保护范围内另设灭火器。手提式灭火器类型为干粉（磷酸铵盐），除图中另有说明外，所有型号均为MF/ABC4，且每处放置两具。

7 节水节能设计说明

城镇给水排水系统应采用节水和节能型工艺、设备、器具和产品。

建筑工程所使用的卫生器具、器材、节水设备、管材、管件和计量仪表的设置等应满足与节水有关的技术规范或标准的要求：①坐式大便器采用设大小便分档的冲洗水箱；②居住建筑中不得使用一次冲洗水量大于6L 的坐便器；③小便器、蹲式大便器应采用延时自闭式冲洗阀、感应式冲洗阀、脚踏冲洗阀；④公共场所的卫生间洗手盆应采用感应式或延时式自闭式水嘴；⑤洗脸盆等卫生器具应采用陶瓷片等密封性能良好耐用的水嘴。

8 结束语

综上所述，本文详细探讨了停车楼的给排水及消防设计要点，希望其中的设计总结能给相关给排水设计人员提供参考，从而提高设计水平，保证人们的出行安全和效率。