浅谈农村公路路面改造

2021-03-30吴辉玲

江苏建材 2021年4期

吴辉玲

（江苏华通工程检测有限公司，江苏南京 210000）

0 引言

农村公路作为我国公路网的重要组成部分，是保障农村社会经济发展的重要基础设施，是保障和改善农村民生的基础条件。然而现有的部分农村公路使用年限长、修建标准低、建设质量参差不齐，通行水平无法满足日益增长的人口密度和交通量，让农村公路改造提升工程不得不按下“加速键”。文章以江苏省内多条农村公路改造提升工程设计项目及路面大中修设计项目为基础，总结农村公路路面改造原则、病害类型、病害原因，并分类对路面改造提出建议。

1 改造原则

（1）因时制宜。改造方案要预见长期的行车荷载需求，以适应目前农村人口增加和交通量迅猛增长的趋势[1]。运用“四阶段推算法”预测未来交通量，综合考虑道路使用功能、技术等级、交通量、地形地质和施工方法等因素，既要有足够的强度和稳定性，又要兼顾经济性，合理改善公路通行水平。

（2）因地制宜。在当地交通量调查及预测的基础上，还要结合当地的使用需求确定路面结构层的厚度及材料。若改造路段为运输通道，应根据运输种类选取不同的路面材料；若利用现有道路进行改造，则应尽可能最低限度地改变周边环境，在调查和确定路面结构层的过程中也要切合实际，考虑施工时的难易程度、可操作性等。

（3）因势利导。农村公路路面改造要适应当地的经济社会发展情况和相关标准、政策，顺势而行，统筹考虑村镇布局、产业发展、地形条件、生态环保及资金筹措能力等，充分满足村民出行需求，保障乡村全面振兴。

2 病害类型

农村公路调查内容主要为路面类型、板块厚度、板底脱空情况等。根据对江苏省内多条农村公路的调查，目前农村公路多为水泥混凝土路面，病害可分为四类：断裂类、变形类、接缝类、表面类[2]。主要病害为路面纵横向裂缝、板角断裂、破碎板、露骨、路面坑洞、接缝剥落。

3 病害原因分析

（1）先天不足。结合现场取芯情况反馈，路面基层芯样大多松散不成型、整体性较差，基层和面层的粘结性也较差。主要原因为农村公路前期路基只进行了浅层处理或未进行处理，部分路段加铺一层碎石垫层后直接加铺水泥混凝土路面，容易引起路面的反射裂缝和路面沉降等病害。

（2）施工不当。若存在路基拼宽过程中搭接宽度不足、路基边缘未超宽填筑、压实不到位等情况，路基容易出现不均匀沉降，导致路面板变形，甚至出现开裂、错台现象；混凝土路面切缝不及时、切缝时间把握不准确、切缝深度不足等，都会导致横向裂缝。

（3）结构设计不合理。早期农村公路没有依据规范进行设计，例如旧路面混凝土板块厚度较薄、面层板长宽比过大、平面面积过大、水泥混凝土弯拉强度不足、桥梁等构造物前后并未设置胀缝及钢筋混凝土板等[3]。

（4）排水措施欠缺。大多数农村公路为自然散排，未设置排水系统，导致汛期及雨季部分积水严重路段长时间处于浸泡状态；夏季雨水和冬季雪水通过已开裂的路面面层裂缝不断下渗进入路面结构层，又加剧了面层和基层损坏。

（5）管养不及时。农村公路建设完成后没有完善的养护系统，居民常在土路肩及路基边坡上反复耕种，造成部分路段土路肩及边坡土流失，边沟淤堵，排水不畅，导致路基路面发生水损害。

4 路面改造建议

（1）对于新建路段，原则上底基层可采用石灰土，基层采用水泥稳定碎石，面层可采用水泥混凝土面层或者沥青面层。改造路段若为平时交通流量大且受施工影响较大的，设计时应考虑居民出行和生活，尽量缩短施工改造周期。此时底基层可采用砼浇筑，上面加铺水稳碎石及沥青面层，加快改造周期，减少施工机械振动对周边房屋的影响，方便居民出行。

（2）对于老路加铺路段，应根据路线纵断面加铺高度的不同采用不同的加铺方案。加铺前应对旧水泥路面进行处理，路面坑槽、板角断裂、破碎板应进行换板，对纵横缝及少数裂缝进行灌缝处理。对于加铺厚度不大的路段，可对采用水泥路面拼宽作为底基层使用，新老混凝土板块之间设置拉杆，确保其整体性和稳定性，再加铺水泥稳定碎石基层和面层。对于路面病害较为严重但路基整体比较稳定的路段，可将旧水泥路面作为路床使用，宽度不足的路段采用灰土进行拼宽，然后采用水泥稳定碎石进行调坡并作为底基层使用，再整体加铺水泥稳定碎石基层及面层。

（3）对于老路不利用的路段，以及病害调查和弯沉检查后无法利用的路段，可将路面碎化后作为路床填料或者沟塘填筑，在充分利用资源的同时节省造价。