总结1

伴随“新基建”政策的落地，轨交空调市场迎来了高速发展期。如果说国内轨交空调市场上一阶段的竞争主要围绕中外品牌市场格局上的进退，那么现阶段的主要矛盾已经转变为城轨空调创新停滞不前进而导致产品无法满足用户的多样化、个性化需求。事实上，如今中国城市轨道交通建设速度与规模等各项数据指标已居于世界前列，原有的空调产品及解决方案已经无法满足我国轨交行业快速发展的需求。

亮剑城轨空调，按下“磁悬浮”启动键

“目前，国内大多数的轨道交通建设的全生命周期是割裂的，建设和运营往往是分开的。由于项目建设方不负责后期的运营，自然没有动力完全按照运营方的要求去建设，因此很多项目达不到最初设定的节能目标。早、晚高峰客流处于尖峰时刻，其他时间段客流处于平缓阶段，这导致空调系统大部分时间处于低负荷运行的状态。基于此，城轨空调产品必须具备较高的‘实时冷量调节能力。”中国铁路设计集团有限公司城市轨道交通设计研究院副总工程师刘英杰表示。

“如果不能与时代同步，解决城轨交通建设过程中的空调配套难点，那么任何一个空调品牌都无法在城轨空调的市场竞争中掌握主动权。”这一观点已成为行业的共识。然而，早在2005年，海尔中央空调中标国产品牌首个轨道交通空调配套项目——广州地铁3号线时，行业人士便深刻地体会到要想在城轨空调细分市场实现长远发展，仅仅依靠“大而全”的产品线是不够的，还必须打造核心竞争力，研发出符合市场需求的“超级单品”。

海尔在2006年推出国内首台磁悬浮中央空调，并坚持投入人力、物力研发新技术，以适应轨道交通市场的变化。以磁悬浮中央空调为核心，海尔针对城轨交通的新难点，先后推出了多个行业先进的解决方案，并建成了国内第一个节能示范站——北京地铁房山线大葆台，这也是中国首个应用磁悬浮中央空调高效机房的项目。与此同时，海尔更是在2018年入驻青岛地铁13号线，打造了中国轨道交通行业首个磁悬浮蒸发冷样板工程。

种种事实印证，唯有不断创新，品牌才能实现长远发展。目前，国内外品牌纷纷加入到磁悬浮中央空调的阵营中，截至2020年，市场上大力推广磁悬浮中央空调的品牌已有40余家。

聚焦生态系统，奠定行业领头羊位置

无论市场环境如何变化，用户对产品的稳定性和节能性的诉求不但不会变，而且还会随着时代与科技的不断进步而愈加强烈。当前，物联网技术的普及使品牌快速获取用户需求的相关数据变得极为便捷，即便是小众品牌也能轻松获得用户数据，并以此来确定产品及解决方案的创新方向。

在创新研发的生态系统中，传统企业不再采取封闭模式，而是与全球的研发机构、高校以及甲方共同协作，依托企业构筑的平台，打造一个多方互动的生态圈。例如，海爾中央空调成立海盟俱乐部，吸引了近百位国内暖通空调行业知名人士参与其中，打通了产学研用一体化通道。

要想实现设备生态系统的创新，厂家需要实时关注客户需求的变化，并在满足客户需求的基础上，通过智能技术的应用使设备达到高效稳定的运行状态。海尔中央空调在2017年搭建起全球首个中央空调物联网节能共创平台，实现全系产品自动联入云智能服务中心，通过对用户需求和使用习惯进行数据分析，并对产品的全生命周期进行数据监测，最终实现暖通系统的智慧节能。

当下，在国家相关政策的推动下，城市轨道交通建设的速度进一步加快。作为行业观察者，笔者认为，要想实现轨交用户对智慧节能运维环境的诉求，空调品牌需要提供相应的技术支撑。海尔中央空调之所以能在轨道交通领域发挥引领作用，根本原因在于其对用户需求的精准把握以及产品技术的不断革新。