民航安检中人体成像技术的应用分析

吴军生

（北京市顺义区中航机场设备有限公司，北京 101300）

0 引言

近年来，随着社会经济的发展，人们对于交通出行的需求不断扩大，对于交通的安全性也提出了更高的要求。民用航空作为一种高技术、高投入的行业，安全性是其运行的必要前提。为了确保民航运行过程的安全，必须要做好安检工作，全面排查危险因素。在这一过程中，人体成像技术表现出了较强的优势。近年来，人体成像技术在民航安检中得到了越来越广泛的应用，现如今已经在多个试点投入使用。在测试与实践使用的过程中，人体成像设备的效率与功能也在不断完善。这项技术的使用优化民航安检的流程，降低人力成本，对于民航安全性的提升具有重要作用。

1 民航安检中人体成像技术的应用意义

如今，选择航空出行的乘客越来越多，民航安检工作也要及时地进行革新，以充分适应人们对于航空安全性的需求。在民航运行过程中，安全问题一旦出现，就会对乘客的生命安全造成直接或间接的影响。民航安检工作是机场安全运行中的一道关键环节，也关系到民航事业的稳健发展，是增强旅客认同感的重要措施。人体成像技术可以对旅客携带的物品进行精确高效地识别，可以提升安检过程的效率与准确度，也能够在很大程度上降低安检人员的工作强度。

在民航安检标准不断提升的背景下，人体成像技术也在不断发展。近年来，毫米波人体成像技术受到了广泛的关注，相关的科研成果也很多。对于民航安检工作而言，毫米波人体成像技术的应用主要具有两点意义：第一，毫米波技术可穿透衣物，快速精确地获取人体的表面信息，同时，现今的探测器芯片技术可以有效地接收和解析这一波段的信号，实现图像的构建，有助于提高民航安检工作效率与质量；第二，虽然其最终的图像效果比不上X射线类的成像设备，但毫米波技术不会对人体造成辐射危害，尽管毫米波技术在行李检查中没有得到广泛的应用，但其安全性在人体安检中表现出了较大的优势，有利于提高旅客对于安检工作的认可度。

除了毫米波人体成像仪之外，太赫兹成像技术作为一种新型技术，近年来同样获得了广泛关注。从波段上来看，太赫兹成像技术与毫米波成像技术有着一定的相同之处，其区别在于成像的主动性与被动性。主动性成像以全息成像技术为基础，利用毫米波对人体进行照射，借助合成孔径技术，完成亚波长级的成像。而被动性成像则使用聚焦成像的技术，利用高灵敏度的探测设备以及透镜、反射镜等，构建光路，发射太赫兹波，实现对人体的快速检测[1]。

总之，虽然当前X射线成像技术已经能够较好地满足民航安检的工作要求，但也存在着安检盲区、精确度不足、安检人员工作强度大等问题。人体成像技术的应用，可以提升民航安全的效率与质量，进一步增强民航运行过程的安全性，降低安检人员的工作强度，提高旅客的满意度。

2 民航安检中人体成像技术应用的不足之处

2.1 识别范围具有局限性

我国在人体成像技术方面的研究起步较晚，在民航安检工作的应用上借鉴了西方发达国家的模式。然而，就民航的安检标准而言，我国的要求要远高于西方国家，对于危险品的认定种类与范畴也要大于西方国家。例如，在我国民航安检中，工作人员会对于火柴、打火机等小型的物品进行检查，而这些物品在很多西方国家都是允许带上飞机的，在安检技术与设备的研发制造过程中，并没有将其考虑在内。这就导致引进的人体成像技术无法充分满足我国民航安检的基本要求，识别的范围较为有限，对于一些禁止携带的物品可能无法检测出来，这既增强了安检人员的工作量，也会对民航的安全运行造成不利的影响。

2.2 推广应用范围较窄

近年来，虽然我国人体成像技术获得了长足的发展，也取得了许多研究成果，但在机场安检中的应用范围还比较小。自2017年以来，北京、上海浦东、青岛流亭等机场才开始引入使用，并没有在全国范围内推广开来。一方面，新型人体成像技术的使用需要投入较高的资金，部分机场为了降低成本，对于引进新型人体成像技术的态度并不积极；另一方面，当前一些人体成像技术还不够成熟，这也是推广范围有限的一个重要原因[2]。

2.3 识别效果具有提升空间

一项新技术从出现到大范围的推广应用通常需要一个长期发展和不断更新的过程，而人体成像技术投入实践应用的时间并不长，在安检过程中识别的效果还需要进一步检验。虽然总体来说，人体成像技术比起传统的安检方法先进很多，但不同的设备在识别的准确度上也有所区别。对于一些特殊物品，当前的人体成像技术无法做到很好的识别，比如对于藏在人体中的毒品，识别效果就不够理想。对人体成像技术还需要进一步完善功能，提升识别的效果，以更好地满足民航安检的具体需求。

3 民航安检中人体成像技术应用的改进对策

3.1 完善人体成像技术的探测算法

在人体成像技术的使用过程中，探测算法对于最终的识别效果有着关键性的影响。因此，为了提高民航安检过程中人体成像技术的应用效果，需要对探测算法进行完善，以优化民航安检工作的流程，增强人体成像技术对目标的识别能力，提升检测的精确度。通过探测算法上的改进，降低人力工作量，提升安检效率。以往的民航安检技术对于违禁物品的检测能力比较有限，主要是利用图像中的对比度、亮度以及其他的异常情况来识别的。然而，现如今信息传播的速度很快，犯罪分子对于安检设备技术原理的了解程度不断上升，违禁物品的藏匿方法也在不断变化，对安检工作提出了新的挑战。当前，许多机场依然采用金属探测门与人工搜身相结合的检测方式，这种方法虽然在操作上比较简单，但能够探测出来的违禁品类型比较有限，难以对隐私位置或非金属物品进行有效的检查。因此，为了更加严密、全面地完成民航安检工作，就需要对人体成像技术的探测算法进行完善，增强对于违禁物品的识别效果[3]。

3.2 增强安检设备的人体成像能力

为了更好地推广应用，需要进一步增强安检设备的人体成像能力，以提高安检的准确率。民航安检中的“准确率”不仅是指较高的“检出率”，还要包括尽可能地降低“误报率”。具体来说，可以通过增加安检系统的检测频率或带宽等方式，提升成像的分辨率，从而构建出具有更高清晰度的图像，让安检人员可以快速地作出正确的判断。同时，可以借助新技术的研发来增强成像能力，例如可以运用超分辨技术，该技术的主要原理是利用探测对象的消失波信息，借助逆散射算法来获取图像，可以在不提高设施成本的基础上，实现图像分辨率的提升。此外，可在安检设备中融入人工智能技术，针对嫌疑物品实现自动报警功能，达到保护旅客隐私、节省人力检测判断工作的效果。

3.3 借助试点加大技术推广力度

一项技术的更新和发展，需要技术人员持续的研究与改进。人体成像技术在民航安检工作中的应用与大范围的推广，也需要相关技术人员不断试验、观测技术效果，并针对其中的问题进行调整与改进，以更好地适应民航安检工作在流程与技术上的需要。对于人体成像技术来说，要尽可能地提高成像效果，降低对人体的辐射影响。因此，在民航安检应用人体成像技术的过程中，需要借助试点来检验其效果，以此来发现当前人体成像技术中存在的问题，分析其原因，并根据民航安检工作的具体流程与需求，不断完善相关技术和功能，从而实现在更大范围内的推广使用。可以将现有的人体成像技术在一些机场进行试用，了解其在安检过程中的效果，并根据具体的安检需求不断完善，使人体成像技术达到我国对于民航安检工作的要求。在技术成熟以后，再通过一些政策上的支持与引导，鼓励各地民航引进人体成像技术，实现大范围的推广使用。此外，可以根据旅客的相关数据信息，实现安检流程的差异化，以此来进一步提高安检工作的效率[4]。

3.4 不断提高安检设备技术水平

毫米波人体成像技术的应用，可以改变传统安检模式只能探测金属以及需要人工搜身的特点，逐渐实现全面化的安全检查，并能够针对违禁物品实现高准确率的自动报警功能。在社会不断进步的背景下，民航安检设备的技术水平也必须要不断提高，所以人体成像技术也需要在实践中进行更多的调整与改进，不断提高技术水平，增强安全监测的效果，进一步增强民航运行的安全性。比如当前市面上的毫米波人体安检仪大多都融合了人工智能技术中的深度学习算法，以实现自动报警功能[5]。但为了提高嫌疑物检测的效率，还需要采集大量的数据，可以使用ATR算法，采集不同种类的违禁品图像信息，并针对不同位置、不同携带方式整理大量数据，将这些数据信息上传到人工智能技术中的神经网络进行解析。随着数据信息量的增加，以及图像模型的优化，人体安检仪的成像能力会不断增强，自动报警的准确率也会不断提升，为民航运行提供更加有力的安全保障。

4 结论

综上所述，在现代社会，人们的出行需求量不断增多，对于出行过程的安全性也有了更高的要求。特别是对人员聚集性强、流动量大的场所，如何确保运行过程的安全性至关重要。人体成像技术的应用，可以优化民航安全工作流程，扩大物品识别范畴，增强成像效果，更好地排除违禁物品，提高安检工作的效率，降低安检人员的工作强度。人体成像技术可以更好地避免安全问题的发生，增强民航运行过程的安全性。但也要不断地发展创新相关技术，提高人体成像技术水平，才能适应民航安检工作的需求，得到更多的认同与应用，推动民航安检工作的发展，增强民航安检工作的效率与质量。