地铁盾构施工的安全风险管理

胡波

摘要：随着我国城市轨道交通工程的快速发展，盾构技术在其中的应用也逐渐受到人们的重视.盾构施工由于具有很好的优势特点，在地铁工程中得到广泛应用，为了进一步提高工程安全，做好盾构施工安全管理工作至关重要。本文结合地铁盾构施工的特点，对施工中的风险和控制措施。

关键词：地铁;盾构施工;安全;风险管理

地铁盾构施工的安全风险管理问题在现阶段在我国已经取得了成果，但是在具体的事情过程中，仍然不可避免的存在着许多的问题。本文通过分析目前我国地铁盾构施工的安全风险管理安全管理方面的问题，进一步提出了相关的解决措施，旨在进一步提高相关的安全管理的控制，进而推动地铁工程施工的进一步发展。需要相关的工程施工人员以及管理人员下足耐心来进行更好的控制，以此来更好推进工商进行保质保量的完成工程，并且使得企业的经济效益得到保障，我国经济也得到快速发展。

1.地铁盾构施工风险识别

地铁盾构施工风险识别对盾构法的风险进行论述，同时对其特征进行分析，阐述施工风险因素的类别，进行风险控制目标的明确;务必严格的遵循施工工序进行施工，遵循专家论述进行施工风险因素的列述，随后进行施工中的机械设备等风险识别，同时将其地质环境风险进行识别。对危险源（风险）调查、辨识、评估等现阶段LEC，危险性较大的分部分项工程等为依据，进行严格的风险确认工作和排除工作，同时对风险内涵进行界定，对风险因素的相关性等进行全面的分析与考虑。

2.盾构施工中存在的风险

2.1盾构进出洞存在的风险。对于盾构进洞主要指的就是在始发井当中采用相应的基座以及反力架等，使得盾构机在一定意义上能够和基座向分离之后能够通过井壁当中的洞口沿着既定路线实施相关工作。对于盾构出洞主要指的就是盾构机在竖井的外侧不断的朝向竖井内部的基座进行施工，其主要流程就是做好相应的准备工作基础上，对洞门有效拆除以及掘进和对洞门的封堵。按照相关调查研究，在盾构机械的进出洞口当中，最大的就是需要确保洞口的结构稳定，在这当中，如果端头加固其自身的效果不是很高，这样不但会造成其洞口面产生流水，严重的还会造成地面出现沉降问题。

2.2施工缝渗水以及材料规格不符合标准。首先，在隧道投入使用后经常会发生渗水的问题，而产生这一问题的原因在于管片与混凝土进行衔接的地方存在缝隙，或是相应的管片、止水板等在固定不牢，同时也可能是因为相应的施工材料本身质量不合格。其次，相应施工材料如混凝土、钢筋等的性能与强度不满足实际设计要求，相应材料的质量不符合标准，进而致使在实际落实盾构施工的过程中安全风险隐患加大。

2.3在实际采用盾构机进行施工的过程中，会发生地面变形、隧道上部土体松动以及渗水等现象，而这些现象的发生则直接给实际施工带来的安全风险，同时也导致相应施工进程受阻，进而埋下了质量风险隐患。第四，相应施工技术人员自身的能力不足。采用盾构施工技术进行施工的过程中，施工技术人员是落实这一技术的主体，而其自身专业技能的不达标致使在实际施工的过程中难以实现技术的规范且标准落实，进而不仅严重影响到了施工质量，同时也埋下了相应的安全风险隐患。

3.地铁盾构施工中安全风险管理

3.1有效控制刀盘和刀具磨损。对于变化比较大的岩土地层，在施工中务必防止其刀具的磨损问题，具体包括这几点：对着这种情况，应该选择硬度强、抗侥幸强的刀刃，随后进行重型刀具的结合;对其刀具进行布置，保证其科学性。通过提升刀具的数量进行施工效率的提升;随后对刀具长短的使用比例进行控制，以保证完全满足其岩土层的施工需求;改造滚刀，保证其科学性，确保其掘进的效果。保证其刀具的更换的科学性，控制其刀具的磨损度。

3.2有效控制管片拼装及同步注浆。在进行管片拼装过程中，主要在盾壳的保护下进行，将盾尾管片拼装成环，进行隧道衬砌，在管片与围岩的环形间隙进行水泥砂浆的回填。从隧道底部进行管片的安装，保证管片安装的相邻性，进行顶块的装封工作。待管片块安装之后，应该及时的进行油缸顶紧管片的推进，务必保证顶推力远远大于管片稳定的所需力，随后进行管片安装机的转移，在管片环脱离盾尾部位进行管片与螺栓的紧固工作。要想对地层变形记性合理把控，对管片结构进行稳固，对盾构掘进方向进行把控，随后保证盾尾空隙推进过程中进行背后环向间隙的注浆工作，同时进行盾尾的内置注浆工作，对注浆液的各种指标进行重点把控。

3.3有效避免地铁隧道盾构施工失稳。在地铁盾构施工的过程中，会遇到承压力较弱的地段，此时若没有调整好掘进的参数将会导致开挖面失稳。如果失稳现象没有得到有效的控制，将会对地面安全造成巨大的威胁。当遇到承压力较弱的地段，通过采取适当的措施避免开挖面的失稳的产生，一是对该地层的渣土进行改良，从而保证开挖的渣土具有良好的特性 ;二是要控制施工段土层的压力 ;三是要保证排土量与开挖量的平衡，因此要对推进参数和渣土排土量进行有效的控制。

3.4建立安全风险预警机制并实现安全风险管理信息化系统的搭建。首先，实现相应预警机制的建立。针对地铁盾构施工过程中所存在的安全风险隐患问题，为了强化事前预防风险措施手段的完善制定以及实现对风险的有效控制与规避，则就需要进行三级预警相应机制的搭建，通过这一应急指挥系统，确保在及时收到相应安全风险警告信息的同时，落实及时的抢先处理措施;同时要确保分工明确，落实相应的责任到个人。其次，建立信息化安全管理系统。借助这一管理系统的搭建，则能够实现远程监控与管理，针对相应的施工方法以及施工技术参数等进行监控与把关，进而为实现对施工技术落实不规范等所引发的安全风险隐患问题进行规避。

综上所述，由于城市盾构法施工工期是很短的，就是因为时间短、快捷、安全等现阶段才得到更广泛的推广。在实际的施工中，不仅要实现对地质、环境进行勘察，充分掌握施工现场情况，及时做好风险管理，风险源的识别与管控措施的制定，必要时进行专家论证，以确保施工的安全性与正常进行。

参考文献：

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