简述市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术

李兵

摘要：道路桥梁工程的施工质量与国民运输量和经济息息相关。随着我国国民经济水平的不断提高和车辆数量的不断增长，这无疑会增加道路和桥梁的压力。鉴于此，应明确道路桥梁工程的常见病害，如钢筋锈蚀、地基不均匀沉降、路面裂缝等病害，并应采取相应的施工处理技术来应对以上常见病害。

关键词：市政道路桥梁;常见病害;施工处理;技术

1道路桥梁工程病害处理的重要性浅谈

1.1利于达到车辆通行的实际需要

任何故障都将对工程质量和路桥工程的使用构成严重威胁。为了保证路桥建设的整体效益，提高路桥性能，方便人们的日常出行，在施工前确定项目目标，制定相应的处理对策是十分必要的。

1.2有利于保证结构的稳定性

路桥工程病害的发生关系到路桥工程的稳定性和使用时间。通过相应的施工工艺处理，有利于道路桥梁工程病害的良好处理。以建设项目为主，建设质量关系到整体运输量和国民经济发展。人们的生活條件越来越好，汽车的数量越来越多，道路和桥梁的压力越来越大。路桥施工企业要正确认识路桥工程对交通和经济的影响，针对施工中常见的病害进行有针对性的处理。目前，道路桥梁使用时间延长，在使用过程中会暴露出一些问题。因此，应采取相应的对策，预防故障的发生，减少国家财政的资金投入。另外，需要对路桥工程中存在的病害进行相应的分析研究，制定相应的处理方案，充分发挥施工技术的最大作用，提高路桥工程的承载能力，确保过往车辆的安全。

2市政道路桥梁工程的常见病害类型

2.1桥面路面不均匀沉降

随着市政路桥工程荷载的不断增加，当自重压力超过其承受范围时，会引起桥面和路面的不均匀沉降。桥面铺装的不均匀沉降是由于地基在超压作用下变形和变形引起的路基失稳。桥面铺装层沉降的面积和深度不同，这是由其承载范围以外的压力值决定的。如果桥面铺装层大面积或大深度下沉，甚至会影响道路的正常使用，甚至造成桥面铺装层的坍塌。车辆在不均匀沉降的桥面或路面上行驶时，会有明显的颠簸感。桥面和路面不均匀沉降越严重，也会造成车辆翻车事故。具有潜在沉降的桥面和路面对车辆和行人的安全构成了非常严重的威胁。

2.2道路和桥梁裂缝

市政道路和桥梁总是处于开放的环境中，气候变化和交通压力造成的损失会出现裂缝。特别是在北方，冬季昼夜温差很大。在热膨胀和冷缩物理原理的作用下，路桥表面会出现裂缝。在自然物理作用下，裂缝一般较浅。如果及时修复，不会对道路和桥梁的使用造成实质性损害。如果不加以控制，它可能会扩大并影响道路和桥梁的使用寿命。道路和桥梁承受的交通压力是表面裂缝的另一个主要原因。由于交通压力超过道路和桥梁的承载能力，表面或内部结构受到挤压和开裂，从而产生裂缝。裂缝作为道路桥梁使用中最常见的病害之一，被分为不同的类别。最常见的方法是将其分为安全裂纹和异常裂纹。自然气候引起的路桥裂缝大多属于安全裂缝。相反，由支座超载引起的路桥裂缝主要是非正常裂缝。安全裂缝应及时修补并提前预防。对于异常裂纹，应加大关注和预防力度。

2.3道路桥梁内部钢筋锈蚀

钢筋通常填充在道路和桥梁内部作为结构支撑。钢是由铁冶炼而成的，钢筋中的化学元素主要是铁。在公路和桥梁多年的雨水冲刷下，钢筋中的铁元素与空气中的氧气和水分发生反应，形成附着在表面的氧化铁。氧化铁就是我们通常所说的铁锈。由于一些铁元素的沉淀和钢筋的腐蚀，钢筋的硬度和直径降低，导致钢筋的承载力降低，钢筋表面的锈蚀会进一步腐蚀其内部结构。钢筋的承载力对路桥的稳定性至关重要。腐蚀钢筋的强度和韧性将大大降低。如果不及时处理和加固路桥钢筋的腐蚀，腐蚀程度将进一步加深，腐蚀面积将进一步扩大，将对路桥安全构成严重威胁。

3市政道路桥梁工程的常见病害施工处理技术

3.1市政道路桥梁工程基础施工技术

在处理市政道路桥梁工程常见病害的过程中，企业和员工首先需要关注市政道路桥梁工程的基本施工技术。在进行桩基施工的过程中，企业和工作人员首先要检查桩孔位置和桩基础的标高。同时，在进行钻孔作业时，还需要定期复核桩孔的平面位置、标高、直径和地质条件。在此期间，如果企业和工作人员发现桩孔与设计地质数据的差异，则需要及时与设计单位联系，从而改变设计，有效地保证桩基设计的承载力，保证市政道路桥梁工程建设的基本需要。此外，在完成孔洞后，企业和员工还需要按照具体规范要求对孔洞进行清理。在后续操作中，应重点关注混凝土的和易性和坍落度，在清理孔内的基础上防止堵管和离析。其次，企业和员工在进行混凝土浇筑时，也要严格控制混凝土浇筑速度，防止出现浮笼问题。同时，还需要安排专门人员观察孔口和泥浆，以保证第一次孔塌的反馈，提高桩基础的连续性，防止桩断桩。

3.2市政路桥工程桥墩及台身施工技术

在市政道路桥梁工程常见病害的处理过程中，桥墩、桥台的浇筑也非常重要。企业和职工在进行桥梁墩台浇筑时，首先需要确定桥梁墩台的浇筑位置。模板浇筑一般在地面以上位置进行。那么在此基础上的施工难度系数往往相对较小。但是，从实际施工的角度来看，往往存在很多细节问题，需要工作人员关注这些细节问题，科学处理。首先，企业和员工应重点关注结构楼层的标高，确保结构楼层的标高能满足设计要求，同时在交接工作中有专人对结构的尺寸和位置进行复核。其次，企业和员工在进行钢筋制作和下料时，还需要关注模型、尺寸和形状，以确保其与设计内容一致。钢筋拼接作业时，应将焊接接头的焊接质量放在首位，并根据绑扎接头的长度进行必要的控制，以确保绑扎作业的牢固性。此外，在操作竖向钢筋时，还需保证竖向钢筋的垂直度和水平钢筋的平整度，并按标准要求在钢筋侧靠模板合理布置水泥垫块。此外，工作人员对模板除锈后，还需在模板上涂脱模剂，同时确定模板的平面位置和标高，然后对模板进行加固。最后，在企业和员工进行浇筑作业前，必须对模板进行复核，确认模板的标高和平面位置。正式浇筑时，应保证混凝土浇筑的连续性，控制混凝土浇筑速度，在分层对称均匀浇筑的基础上，使混凝土振动同步。

3.3市政道路桥梁工程梁板施工技术

在市政道路桥梁工程常见病害的处理过程中，企业和职工也需要对梁板施工工艺进行必要的控制。钢模板加工时间相对较短，整体拼装难度相对较小，同时能保证梁板的强度。因此，在企业和员工制作梁板的过程中，有必要对组合钢模板进行悬挂应用。同时，在实际施工操作中，确定焦梁板结构尺寸、梁板预应力位置、梁板预埋件位置，并对混凝土质量进行必要的控制。其次，在企业和员工的预应力操作中，有必要在设计中明确预應力要求，以确保实际预应力与设计预应力的一致性。在后续的梁、板安装作业中，企业和员工也需要这样做，以控制位置，在准确定位的基础上为支承垫石的测量创造良好的条件，有效避免标高不足造成的钢板调整问题，这将对项目的施工进度产生负面影响。最后，施工人员在进行施工作业时，还需要明确具体的施工顺序，并制定明确的梁板安装计划。在此过程中，梁板吊装作业是对倾角进行管理，避免因倾角过大而造成梁板吊装不平衡，从而加剧工程施工中的安全隐患。

3.4市政路桥结合段施工技术

在市政路桥工程施工过程中，分段工程施工完成后，企业和员工需要进行联合过渡作业。从常见的接缝和过渡作业内容来看，主要包括施工期的平台填筑技术、塔架连接板技术等，在分析这些技术的共性的基础上，可以发现，企业和员工需要重点关注市政路桥工程的各个阶段，实施联合施工技术，从而落实具体的施工需要，进一步避免施工作业过程中的沉降或平台错位问题。然后在具体操作中，企业和员工需要先创造良好的荷载重力条件，然后进行反坡浇筑。从市政道路桥梁工程的地基加固处理中，在施工技术的应用中，主要用于合成材料，以解决焦炭沉降问题，达到理想的处理效果，减轻市政道路桥梁工程的变形。最后，企业和员工还需要重点关注市政路桥工程的排水方案，进一步优化和完善。在此过程中，主要处理采集填料中存在的积水，通过排空积水，最大程度地减弱降水、洪水等因素对市政路桥工程质量的负面影响。

结束语

随着我国经济的快速发展，道路桥梁工程建设发挥着重要作用。其质量问题关系到居民的正常出行安全、城市交通安全和人身财产生命安全。因此，这些问题必须得到各主要工程方的明确认识，增强自身的施工能力，保证施工材料的质量，为城市道路桥梁建设的发展做出贡献，为人们出行提供更好的保障。

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