城市轨道交通运营设备维护维保模式探析关键探索

王振雄

摘要：本文主要简单介绍了城市轨道交通运营设备维护维保工作开展的必要性，探讨了城市轨道交通运营设备维护维保模式的有效应用，以转变传统的城市轨道交通运营设备维护维保模式，明确城市轨道交通运营设备维护维保工作的必要性，保障城市轨道交通运营设备的正常运行，从而推动城市轨道交通的可持续发展。

关键词：城市轨道;交通运营设备;维护维保模式;有效应用

近年来，随着我国社会经济的高速发展，城市轨道交通也随之蓬勃发展，取得了不错的成绩，受到人们的广泛关注，给人们的生活带来了极大的便利。城市轨道交通运营中涉及到大量的机械设备，需要加强对这些设备的维修和保养，否则容易引发城市轨道交通运营故障，造成极大的经济损失，甚至是威胁到人们的生命安全。基于此，应当重视城市轨道交通运营设备维护维保工作的开展，需转变传统的维护维保模式，实施高效的维护保养工作，从而提高城市轨道交通运营设备维护维保工作效率，确保城市轨道交通的安全运营。

一、城市轨道交通运营设备维护维保工作开展的必要性

在城市轨道交通运营设备中，实施维护维保工作，十分有必要，具有重要作用，主要体现在以下几个方面：一是有利于保障运营设备的正常运营。城市轨道交通运营中的设备设施比较多，每一个设备设施都会影响轨道交通的运行，如若不对其进行有效的监控，则很容易引发安全故事，造成严重的后果。而高效的维护维保工作，则能够全面而及时地把控各项设备的状态，及时发现其存在的问题，并予以针对性措施来加以解决[1];二是有利于提高城市轨道交通运营的安全系数。城市轨道交通的发展，需要以安全为前提，除了要在故障发生后对其进行有效处理外，还应当进行科学的安全预防，及时消除轨道交通运营中的安全隐患，从而保障人们的生命財产安全。完善的设备维护维保工作，则能够实现这一目标。

二、城市轨道交通运营设备维护维保模式的有效应用

（一）创新维护维保管理模式

在对城市轨道交通运营设备进行维护维保的时候，为提高维护维保工作质量，应当转变传统的管理模式，需根据运营管理架构，实施科学的维修组织管理工作，采取一级控制、三级管理模式。所谓一级控制，指的是要合理把控运营设备的维修时间，充分发挥现代科学技术的额作用，合理把控维护维保工作中涉及到的地点、人员等过程信息，在实时监控下完成设备维修工作，与此同时还要优化施工组织;三级管理则是指在进行设备维护维保工作的时候，可制定完善的三级管理体系，主要分为部门维护管理、车间维护管理和班组维护管理三部分，应当根据实施主体来明确各自的管理职责，实施定期维护工作，从而提高运营设备维护维保水平[2]。

与此同时，还应当重视维修制式、状态维修和事后维修模式。在我国城市轨道交通运营过程中，形成了三种设备维护维保方式，分别是：第一种是定期维修，指的是固定某一个时间点对运营设备进行全面检查，以及时发现其中存在的问题;第二种是状态维修。指的是利用先进的状态监测技术、诊断技术，来获取设备的状态信息，然后对其进行判断，看其是否出现异常或是故障，根据预知的故障信息来安排相应的检修项目;第三种是事后维修，指的是在运营设备出现故障后及时对其进行维修，以消除故障和安全隐患，恢复城市轨道交通设备的运营。就目前而言，城市轨道交通运营设备主要是以定期维修为主，状态维修、事后维修为辅助。其中，定期维修和状态维修都属于预防性维修方式，事后维修则是非预防性维修，不同的状态可实施采用相应的维修模式。

除此之外，还要明确城市轨道交通运营的维修等级，需要根据运营设备的特点来确定，制定完善的维护维保方案，确定好设备的保养周期，一般可分为日常检查、周检查、双周检查、月检查、季度检查和年度检查等。

（二）各专业系统设施设备维护维保模式

当前，在我国城市轨道交通行业设备维护维保工作中，对于不同专业系统设施设备的维护维保模式有所不同，常见的有三种：第一种是自主维保;第二种是委外维保;第三种是联合维保。就目前而言，在我国主要以自主维保为主，然后结合委外维保，是一种联合维修模式。在进行设备维护维保的时候，需要根据设备的实际情况，来选择适宜的维保模式，每一种维保方式都有其各自的优势和劣势，必须贯彻落实相关政策的要求，基于设备的专业性来进行相应的选择。以下列设备为例：一是车辆设备。在城市轨道交通中，对于车辆设备一般要结合定期维修、状态维修和事后维修三种方式进行。定期维修既可以根据车辆运营的时间周期来定，也可以参考车辆的走行公里数。需要综合考虑车辆设备的具体配置，以及人员素质和技术能力，可将计划性检修作为主要维护维保方式，将状态维修、事后维修作为辅助维修方式。在设定检修周期的时候，可以日检查、双周检查、月度检查和年度检查为主。一般来说，车辆设备的检修周期相对来说较短一些，需严格按照维修手册中的要求来进行检修，综合考虑各项因素，做好评估工作。对于一些技术含量较高的配件，可以实施委外维保[3]。二是供电设备。地铁供电设备的维修也十分重要，不同的设备需要采取的维保模式也有所不同，如主变电所设备，一般选择委外维保模式，因为进行高压试验必须有相应的资质;车站变电所设备则可以使用自主维保模式，或是根据当地维保市场的实际情况来进行相应的选择;三是消防设备。城市轨道交通大多数是地下车站，空间人员密集，需要做好消防工作，涉及到的消防设备比较多，需对其进行有效的监测。应当严格按照我国相关的消防法来进行监测，需要委托具有消防设施维护保养资质的单位来进行维保;四是通风空调、给排水、动力照明等设备。这些设备的检修和维护对技术要求比较高，如若是城市轨道交通运营初期，则可以使用联合维保方式，然后再培养专属的技术人才队伍。

三、结束语

总而言之，在城市轨道交通运营过程中，应当重视设备维护维保工作的开展，需转变传统的维护维保模式，根据设备的实际情况来采取针对性的维保方案，从而为城市轨道交通运营提供安全保障。

参考文献

[1]张磊.城市轨道交通行业设备维护模式探讨[J].铁路技术创新，2017

[2]李浩.城市轨道交通设备维修模式现状探析[J].中国科技博览，2015：63.

[3]余辉敏，陈新，徐永能，王笑天.浅谈城市轨道交通设备维修保养模式[J].《科技与创新》，2018：34-36.