并排自动扶梯中间盖板自然下滑的解决措施*

2021-03-22杨宏伟

机械研究与应用 2021年1期

杨宏伟

(滨州学院机电工程学院，山东滨州 256600)

0 引言

随着我国经济社会的高速发展，自动扶梯的市场需求量越来越大，已经广泛地应用于机场、高铁站、商场等各种基础设施及公共场所[1-3]。现有科技核文献[4-8]对自动扶梯内外盖板进行了研究改进，包含结构优化，制造工艺改善等，取得了许多成果，但少有针对中间盖板的改善。并排自动扶梯的中间盖板由分体式改为整体式，美观大方，但存在受重力影响自然下滑，近而将入口面板挤压变形的问题，针对这一问题，提出一种解决方案，在入口处增加限位螺钉。经验证，该方案可靠有效，且不影响外观。

1 现有中间盖板分类

1.1 分体式中间盖板

分体式中间盖板，直接借用单梯的外盖板，对扶梯并排布置时的中间盖板没有单独设计。该方案实现简单，但两盖板间有缝隙，如图1所示，易落入灰尘及异物。且受制造精度的影响，缝隙的宽度不一致，局部缝隙较大，局部缝隙较小，影响外观。

图1 分体式中间盖板图2 入口面板受挤压变形

1.2 整体式中间盖板

整体式中间盖板单独为并排布置时的扶梯设计，当客户选择两梯并排布置时，将原单梯的两块外盖板改为一块整体式的中间盖板。

该方案不存在落入灰尘及异物的问题，且没有缝隙，美观大方。但存在受重力影响自然下滑，将下头部入口面板挤压变形的问题，如图2所示。

同时，因中间盖板下滑，与上头部入口面板出现缝隙，如图3所示，影响外观且存在安全隐患。

图3 中间盖板下滑时上头部出现缝隙

2 原因分析

图4为整体式中间盖板的固定方式，中间盖板自上而下穿入两端嵌条内，依靠其与嵌条间的摩擦力，阻止中间盖板受重力自然下滑。

图4 整体式中间盖板的固定方式

为保证中间盖板易安装，嵌条的槽宽大于中间盖板的厚度，二者之间间隙1～2 mm。该间隙的存在降低了中间盖板与嵌条间摩擦力的大小，近而导致中间盖板受重力影响自然下滑，出现将下头部入口面板挤压变形的问题，同时与上头部入口面板出现间隙，影响外观。

3 临时解决方案

对于已安装到工地的自动扶梯，采用如下方案临时加固处理，加固后如图5所示。

图5 临时解决方案

(1)划线：在中间盖板的对接拼缝处，上下50 mm处划线，

(2)钻孔：采用手枪钻钻入φ4.1的孔，该孔同时穿过中间盖板与嵌条；

(3)铆接：将φ4×20铝铆钉穿入φ4.1的孔，采用铆钉枪紧固，完成临时解决立案。

经验证，该方案可有效解决中间盖板受重力影响自然下滑的问题，但铝铆钉外露在中间盖板外表面，且使用一段时间后，铆钉变色，与中间盖板的颜色相比出现色差，影响美观。所以该方案不可作为长期解决方案。

4 长期解决方案

针对临时解决方案中存在的影响美观的问题，开发如下方案，即可解决中间盖板下滑的问题，也不存在影响外观的问题。

在现有方案中，中间盖板与入口面板的关系如图6所示，二者间不存在连接关系，中间盖板受重力影响出现下滑时，挤压入口面板致其变形。

图6 中间盖板与入口面板的关系图7 改善后的中间盖板与入口面板的关系

改善后的长期方案如图7所示。在用于固定入口面板的支架上攻螺纹孔，安装限位螺钉，限位螺钉的头部突出支架一部分，该部分与中间盖板接触，当中间盖板受重力影响自然下滑时，下滑力通过限位螺钉作用在金属支架上，而非入口面板上，可防止入口面板受力被挤压变形。同时，因为该限位螺钉隐藏在入口面板正文，非用户可见区域，所以，该方案不影响扶梯的美观大方。