年度十佳车

户志强

當彻骨的寒风凛凛而袭，当江南的冬雪飘然初至，当大树的年轮又流转了一圈后，时光的脚步行进到了2020年的岁末。天行无常，世事艰难，不管是肌肤体验还是心理感知，在人们心头，贯穿2020年这个年度的，始终是异常的寒意与悲凉。

然而，寒冬岁月既能将羸弱的病体冻僵，亦能雕刻出美丽的冰花。在这片车市低迷萧瑟的冰原上，我们扼腕于熟悉面孔的黯然退场，亦哀叹于疾苦众生的步履维艰，同时，更欣喜于美丽晶莹的冰花的觅得，也坚信寒冬过后必然是下一个阳光明媚的春天。

年年岁岁花相似，岁岁年年车不同，汽车工业的巨轮劈波斩浪，一往无前，每一年每一度，都会诞生一些让我们感到欢欣鼓舞的车型。经过缜密的全方位考量，在多轮投票后，我们评选出了2020年这一年最适宜中国消费者需求的“10 Best”车型。

梅赛德斯-迈巴赫全新S级

论气度之威仪，论豪华之极致，即使是日日与车相伴的媒体从业者，在广州车展上第一眼看到全新迈巴赫S级时也很难不心漾波澜。在制造超豪华行政座驾的实力上，没有任何一个品牌可以夺走迈巴赫S级“权威定义者”的名号。迈巴赫全新S级这一次的进化是全方位的：全新设计多边形竖直散热格栅在原本威猛的基础上更添凌厉之姿;贯穿发动机舱盖的镀铬“脊线”将车头型格刻画得更加雄壮饱满;专属的21英寸10孔锻造轮毂不仅透露着稳重，轮毂盖上的“Maybach”标识亦鲜明地增添了豪华与尊贵的辨识度，而C柱迈巴赫徽章新增的背光照明效果更是令这种辨识度从日间延伸向夜幕。同时，你还能从这款车上感受到全方位科技进化的数字化豪华，它不仅在前排新增了12.8英寸OLED 中央显示屏以及12.3英寸裸眼3D仪表屏，同级独有的“后排智能感应助理”也可随时根据后排乘坐者的目光、手势和肢体语言开启主动式照明系统。支撑迈巴赫全新S级极致豪华的是其决胜千里的雷霆动力。全新迈巴赫S 680 4MATIC搭载了6.0升双涡轮增压V12发动机，拥有612马力的最大功率和900牛·米的最大扭矩，并首次配备9挡自动变速箱和4MATIC四驱系统。而S 580 4MATIC车型上也搭载了V8发动机，并匹配最新一代48V智能电机系统（ISG）。

路虎卫士

有实力才能收获情怀，这便是路虎卫士行稳致远的箴言。每一代、每一款卫士的诞生都让我们心生惊艳与渴望，也始终引领着这个星球上全地形SUV领域的发展。在形貌上，这一代全新路虎卫士可能是你见过的最具科幻感与精致感的一款，同时又保留了十足的硬朗与野性。诚然，全新路虎卫士取消了大梁，也就是由此前的非承载式车身换成了承载式车身，但这并不意味它越野性能的减弱，优化升级的D7x系列铝制单体壳结构刚性比传统的大梁越野车强3倍，车身强度更是普通非承载式车身的10倍。同时，它还配备了大量先进的电子辅助系统，它的接近角、离去角和通过角数据，相较于旧款车型均有过之而无不及，而900毫米的最大涉水深度更是可以睥睨这个级别中绝大多数对手。

全新BMWM3/M4

六年磨一剑，战车再重现。漫长岁月的稀松平常并没有磨灭掉宝马对极致性能战车的进取之心。作为宝马高性能车的代表，换装了更大进气格栅后的全新BMWM3/M4在气势上更具威猛凌厉之姿。如果将寻常4系及7系上的这套硕大格栅比作为鼻孔，那么在全新 BMW M3/M4上它们更像是巨大的“双肺”，即使在静态体验中，你耳边也仿佛能感受到它进气时的狂野呼啸。事实上，这种威猛的进取是全方位的，基于宝马最新的CLAR平台，它们比旧款车型更修长，更庞大，也更沉重。不过，在大量碳纤维轻量化套件的加持以及对空气动力学的锱铢必较中，这并不会影响到它们的加速性能。更何况，穿越“双肺”后这台S58发动机的强大动力心脏也经过了全方位升级，在雷霆版车型上，它的最大功率达到了510马力，最大扭矩650牛·米，发动机最大转速甚至可以飙升至令人震撼的每分钟7200转。

丰田Supra

“牛魔王”的复活足以让所有的日系性能车粉丝们欢呼雀跃。或许，作为一台日德联姻的“混血儿”，与宝马Z4相同的生产平台、相同的B系列发动机及相似的车身尺寸，都使得它不再是一款纯粹的JDM，但那又如何呢？仅仅是 Supra这个名号，就已然能够引燃我们的热血。不管是肌肉感十足的身躯、夸张的线条刻画还是极具战斗气息的尾部雕刻，这大概是迄今为止我们在丰田车系上能看到的最激进的外观了，而这些都不是你能够在宝马Z4上可觅得的。异曲同工，殊途同归，日系也好，德味也罢，请相信，全新Supra依然是一款优秀的赛道利器，加速迅猛，转向随心，油门线性，侧倾抑制极佳，至于“纯粹”与否，那就是个见仁见智的问题了。

玛莎拉蒂MC20

“MC”系列，一个贯穿于玛莎拉蒂历史且始终与赛车紧密相连的名字，它又回来了。追本溯源又重构未来，作为MC12的传承者，MC20的到来不仅象征着三叉戟将再度闪耀在赛道之上，也意味着整个玛莎拉蒂品牌的涅槃重生。性感如尤物般的型格、全新设计V6双涡轮“海神”发动机、更加优雅时尚的三叉戟徽标、极致的驾控体验以及巅峰的前沿科技……很难有人能够掩盖住对MC20的怦然心动。MC20不仅是玛莎拉蒂品牌新一代的旗舰超跑，放眼整个汽车世界，你也很难能够在这个向电动化妥协的时代再次领略到如它般极致纯粹的赛道利器。

本田第四代飞度

在日渐萧条的A0级市场，飞度是所剩不多的几枚硕果之一。这一代的全新飞度一改此前“GK5平民超跑”的直男特质，更富秀气精致的时尚范。虽然国六版的全新飞度平均百公里加速成绩比国五版慢一秒多，但至少在这个排放法规日趋严格的时代，全新飞度并没有像此前传闻中那样向1.0升涡轮增压三缸发动机沉沦，取而代之的是全新进化的“地球梦”1.5升四缸发动机，这足以让我们感到一丝欣慰。即使全新飞度在一些非必要之处做出了成本上的控制，但仍瑕不掩瑜，不管是出色的动力操控、魔术般的空间利用率还是低于同级的改装成本，就综合实力考量，它依然是同级中最值得推荐的那一个，依然不失为年轻人的信仰之光。

全新数字高尔夫

承担这个世界三千多万车主深厚情怀与热爱的是高尔夫始终孜孜不倦的与时俱进。在历经了7代的经典传承演绎后，除了更俊朗精致的颜值外，这一次全新数字高尔夫将焕新的重点放在了数字化的进取上：新车取消物理按键布局设计，采用全触控式搭配双屏幕设计;率先搭载车载以太网技术，总线带宽由500K变为2M;全新换装“黑曜石”电子换挡拨杆……都说高尔夫是大众旗下所有车型的“根本”。确实，这一次高尔夫在配置上也创下多个大众品牌的首次纪录，例如首次采用全触控式方向盘，首次采用全触控式大灯开关设计，首次采用中控面板以及触控式空调和音量调节设计……与其相比，你或许会觉得此前的高尔夫是史前时代的产物。

吉利星瑞

作为吉利CMA超级架构下的首款轿车，吉利星瑞拉开了“科技吉利4.0时代”的序幕。但对大多数消费者而言，相较于吉利官方赋予其的“科技”标签，人们更热衷于这款车极高的性价比。虽然将其形容为“换壳沃尔沃S60”谬之远矣，但它仍是A级家轿市场上为数不多搭载2.0升涡轮增压发动机的车型。当然，星瑞对家轿新标准的定义绝不仅仅体现在动力一个维度。比如说，它在燃油车上实现了此前大多只存在于造车新势力车型上的整车OTA，打造燃油车市场的智能化标杆;再比如说，它的轴距达到2800毫米，几乎是以B级车的身段跨入A级车市场;此外，它还传承了沃尔沃CN95级别的空气除菌标准，打造健康座驾……吉利星瑞的诞生让我们再次信奉并呼唤着一个真理：这个世界对好车的定义绝不仅仅在于对豪与贵的无节制追求，而是让大多数平民阶层以更实惠的价格买到更加优秀的汽车。吉利星瑞的“家轿颠覆者”口号诚非虚言。

高合HiPhi X

可以这样说，高合HiPhi X是迄今为止国产品牌能够造出的最豪华的一款电动车。仅仅是“NT展翼门”的惊艳绽放就令无数人为之倾倒。在高合HiPhi X身上，我们倾慕的并不是功能性的炫技以及奢华用料所堆砌出的物欲之美，而是赞叹创新与灵感的魅力。除了“NT展翼门”外，这种创新力还体现在“软硬分离”的可进化理念、可编程智能大灯以及可实现“透明底盘”的360度全景环境感知系统。当然，在创新与灵感之外，HiPhi X并没有在续航这一电动车最基本的要素上失去底气，它采用宁德时代最新的三元锂电池，有84kWh和96kWh两种容量，最高630公里的续航无疑能够让其在整个新能源汽车江湖中傲视众生。在动力性能上，HiPhi X也有着卓尔不凡的实力：双电机加持，单个电机最大功率272马力，0-100公里/小时加速仅需3.9秒。

奥迪A6 allroad

在可预见的短期内，旅行车在中国或许仍难以摆脱小众的命运，但它却提供了一种可能，一种让你舒适从容且优雅地感受诗和远方的可能。在目前你能买到的“瓦罐”里，奥迪A6 allroad毋庸置疑是实力最为卓绝的那一辆。高大的底盘、澎湃的动力以及强悍的quattro四驱系统，这些都不仅是标榜高级的摆设。“暴力绅士”是用来形容这款车最恰如其分的词。3.0升TFSI V6发动机可输出340马力的最大功率和高达500牛·米的最大扭矩，匹配聪慧的7挡S tronic变速箱，最高车速可达250公里/小时，百公里加速时间仅需5.3秒。再加上锐利的车身線条、宽大的行李架以及粗犷的轮拱，奥迪A6 allroad，是汽车世界中最能完美兼具硬派越野强大征服力以及轿车舒适性的旅行车。