东北地区城市与区域相互作用机理及模式

刘宁

摘要：在区域协调发展战略下，统筹城市和区域发展是我国未来一段时间内社会经济发展与改革的核心要求。东北作为老工业基地，在区域一体化和东北老工业基地振兴的背景下，如何提高城市与区域的竞争力，成为当前研究的主要课题。本文针对性探讨了东北地区城市与区域相互作用机理及模式，仅供参考。

关键词：东北地区;城市与区域;相互作用;机理;模式

分类号：F299.27

前言：

党的十九大提出实施区域协调发展战略，明确指出以城市群为主体，构建大中小城市和小城镇协调发展的城镇格局，加快农业转移人口的市民化。东北作为老工业基地，城市化水平相对较高，但区域经济发展并不平衡。因此，推进城市与区域的整合，实现城市区域化好区域城市化，是实现东北老工业基地振兴的重要手段。

一、城市与区域相互作用机理分析

城市与区域的相互作用是指城市与其周围区域之间不断进行着的物质、能量、人员及信息的交换，通过这种交换，实现城市与区域见的互通有无，使得彼此之间的联系更加密切，并拓展了城市的发展空间，获得更多的发展机会，最终促进城市-区域系统的形成。在实际生活中，城市和区域之间的相互作用对于城市经济、区域经济以及城市与区域间的经济关系的建立和发展变化，具有极大的影响。同时，城市与区域经济的发展状况，反过来又影响到城市与区域之间相互作用的强度。可以说，城市与区域相互作用的过程，就是城市与区域经济不断发展、增强的过程。而这一过程，大致可分为两个层次：第一层次是城市内部和区域内部的相互作用;第二层次是城市与区域的相互作用。这两个层次之间是相辅相成、互相促进由彼此制约的。

二、东北地区城市与区域相互作用模式分析

当前，我国城市与区域相互作用的模式，大致可以分为两种：一是以点带面模式;二是辐射状模式。其中以点带面模式，也被称为近邻模式，是以城市为中心向临近区域连续性的扩散;而辐射状模式，也被称之为网格状模式或者等级扩散模式，是指由中心城市越过一定的距离，向着区域内距离较远的同等的城市扩散，在空间上并不是连续性的，但这种扩散模式往往都遵循着等级规模和层次，依次进行扩散的。

目前，我国东北地区的城市集群大致可分为三大集群：一是以大连-沈阳的为轴心的辽中南装备工业产业群;二是以长春-吉林为轴心的中部装备工业产业群;三是以哈尔滨-齐齐哈尔为轴心的北部装备工业产业群。其中辽中南工业产业集群主要涉及轿车及其零配件制造业、传播制造业、机床制造业、轴承制造业、飞机制造业、客车制造业、起重机制造业、矿山设备制造业机器人制造业及环保机械制造业;而中部吉林省城市工业集群则涉及汽车及其零配件制造业、铁路客车制造业、机车配件制造业以及微型车制造业;北部黑龙江省城市工业集群则是以火电、水电与核电成套设备、重型机械设备、重型数控机床制造、支线客机、新型多用途飞机与直升机、轿车及发动机、新型微型车、载重铁路货车、精密复杂刀具以及各种武器弹药装备制造为主。

在实际生活中，这三大工业产业集群在城市与区域相互作用下，使相关城市与周边区域之间实现了良性互动，特别是当前我国大力发展创新经济，强调创新驱动发展。在这样的背景下，东北三省的大型城市不断进行技术创新，产生了很多新兴产业，使得一些竞争力较弱的产业不断向周边转移，这样不仅提升了区域经济的竞争力，而且在很大程度上促进了城市与区域的相互作用。而且，因为新兴产业的兴起，加之新技术的不断扩散，很多城市不仅实现了城郊地区的城市化发展建设，同时也促进了周边乡村的城镇化建设，使得某一大型城市与周边区域的小城镇形成了良好的互动，联系日益密切，促进了东北地区城乡网格化的建设。

例如，东北三省中的吉林省，其省会城市长春，在发展过程中，就表现出了强烈的以点带面扩散模式。众所周知，长春是吉林省第一大城市，同时也是一个区域性的中心城市，具有十分强大的中心性特征。以2020年吉林省GDP数据为例，2020年，吉林省GDP数值是12311.32亿元，增长率为2.4%，而长春市的GDP就达到了6000多亿元，占吉林省的一半，甚至一半多了。其中，长春市的汽车制造业增加值同比增长12.8%，极大地拉升了吉林省的經济。而且，汽车制造业对于周边地区，特别是城市周围腹地，具有明显的辐射、带动作用，实现了城市与区域的良好互动关系。目前，长春市下辖7个区、1个县，代管2个县级市，总面积20593.5平方千米，城镇化率58.8%。相信为未来，长春市会进一步完善和扩大中心城市的职能，并利用汽车制造业快速带动周边区域经济的发展，并加强与吉林市的联系，打造长吉一体化，进而辐射整个吉林省经济的快速发展。

而辽宁省沈阳市，是国务院批复确定的中国东北地区重要的中心城市、先进装备制造业基地，全市下辖10个区、2个县，代管1个县级市，总面积达到了12948平方千米，城镇化率81%。作为中心城市，沈阳市聚集到一定的程度后，逐渐产生了扩散效应，并借助交通、经济等因素，加强了与辽宁省其他市县的联系，实现了全面的发展。以2020年的GDP数据为例：2020年，辽宁全省GDP为25115亿元，其中沈阳和大连这两个双核城市占据了一半多，剩余的12个地级市占据了将近一半的比例。

结语

综上所述，本文分析了东北老工业基地城市与区域相互作用的机理与模式，这仅是笔者的一点浅显看法，可能还存在分析不到位的情况，但希望能为东北老工业基地的振兴提供参考，促使东北老工业基地在区域协调发展战略下，实现整体的协调发展，不断增强自身的区域竞争力。

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