探索机车检修中的改革

王宁

摘要：作为集团有限公司的一部分机车的主要客运和货运任务，如何使用工作在新形势下加强機车检修、维护程秀机车的体制改革，以克服传统的机车维修系统的缺点，减少过度维护，降低维护成本，减少机车修理停止时间，提高机车检修质量和机车运用效率。

关键词：机车检修;修程修制;改革

中图分类号：U269        文献标识码：A

一、机车检修修程修制现状及面临问题

1、修程修制设置不合理

段修规程规定的修程周期为范围值，机务段在执行过程中一直以安全为导向， 修程间走行公里或时间“一刀切”靠下限执行。调配机车投入运用后，修程周期 仍以时间周期为主，未充分考虑机车运用状况、时间和走行公里。

2、修程检查检修范围设置不合理

随着新材料、新工艺的应用，部分配件使用寿命延长，但现有范围对机车部件寿命周期未充分利用。部分配件检修或更换周期与设计的质保期存在错位，造成机车部分配件存在失修及过剩检修问题。在部分配件质保期问题上，机车生产公司、配件生产或检修厂家与大、中修（C6、C5、C4 修）承修单位相互推诿。调配机车修程范围主要参考机车生产公司提供的维护保养手册，没有结合机车走行公里、走行线路、牵引质量等情况，缺少对机车检修成本及机车运用检修效率的研究。

3、检修作业方式的设置不合理

机车整备场检修能力未充分发挥，随着机务整备场标准化建设的逐步完成， 整备场初步具备机车低级修检修能力，尤其是和谐型交流机车以维护保养为主的C1 修程。

机务段机车检修作业对工装设备、工具的使用观念转变较慢，仍沿用蒸汽、内燃机车检修时粗放的管理方式，工装设备陈旧，信息化功能缺失。

4、检修和运用数据共享和处置不合理

随着机车监测设备的运用，部分作业存在机检和人检同时进行。由于监测设备需专人维护及数据分析，存在重复修、重复检测现象，增加了工作量和劳动强度。对车上实时监测和地面检测设备数据的使用各自独立，与机车故障判断、分析处置等技术人员经验数据无法有效结合。

二、优化机车检修修程修制方案

1、加强技术研究，实施自主化维修

一是借力主机厂，主机企业、科研院所等技术力量，对修程修制改革中直接涉及安全的问题重点组织研究。二是按车型进行检修规程优化和技术研究，借鉴参考全路其他单位修程修制改革经验和改革成果。三是针对重点自主修项目实施课题负责制，提供科研投入支持，对涉及技术复杂、安全风险大的项目，积极开展科研立项进行研究。

2、强化顶层设计，做到规章制度体系先行

一是加强顶层设计。在充分调研的基础上，提出指导意见，明确改革的方向和主要步骤。二是分层级明确修程修制改革实施方案和工作要求，在制度建设层面要给科室、车间充分的支撑。三是针对关键检修技术工艺范围的改革，组织相关人员进行系统性研究，制定检修技术条件，推动部件自主检修，为进一步实施精准维修提供理论依据。

3、强化过程控制，加大写实力度

一是在过程控制上下功夫。加大现场写实力度，通过修程修制改革后机车质量、运用状态、检修成本控制来验证修程、规程和工艺范围的科学性。二是优化检修作业环节的衔接。根据检修工艺和设备的变化，研究各检修作业的有序衔接。使作业流程设置合理科学化，减少等候、搬动、挪移、起吊等辅助时间，提高检修效率。三是开展高级修写实。探索按部件、检修内容建立模块化工作量和价格模式，科学研究确定价格与检修内容相匹配，提升高级修价格精细化管理水平。

4、加强安全监测手段，把住关键安全问题

一是利用好车载监测设备功能。做好车上在线的监测和预警，利用好和谐机

车 CMD 远程故障诊断系统，对线上发生关键、重要质量问题及时向运用部门进行提醒，做好预防性针对性的工作。二是强化综合数据地面分析。重点针对走行部轴报装置、和谐机车 6A，以及车辆 TP 报警，加强数据分析，严格落实数据分析结果处置制度。运用大数据分析思维，对修程修制改革前、后机车数据进行综合对比，研判风险。

三、应对策略

1、加强对维修外包工作的管理

从铁路企业的长远发展目标和发展趋势来看，未来企业将会有更多的外包业务，传统的设备、技术、维修方式已经与企业的发展和先进设备的维修不适应， 而且仅仅依靠内部有限的维修人员去检测，不论是技术水平、人员数量还是技术手段都无法满足企业的实际需要。如果将检修业务承包给更加专业的维修公司， 平衡内部维修和外包维修之间的关系，就能够有效解决这一问题。但是在维修外包过程中要加强对外包公司和人员的管理，对外包业务进行严格监督，促进维修率的进一步提高。

2、加强内部维修管理

越来越多的企业将维修业务外包给相应的专业维修公司，因为这样能够缓解内部维修人员的压力，同时故障检修率也将大大提升。在这种情况下还必须提升内部维修技术人员的专业能力和综合素质，做好内部管理的各项工作，提升管理水平。同时加强对内部维修人员的专业培训，让他们成为一支更加高效的队伍， 做好对机车和设备的故障检修工作，保证设备和基础的有效运行。

3、加大检查力度

加大对设备和机车故障的检查力度是提升故障检修率，保证设备和机车有效

运行的根本途径。首先是完善并落实好责任制度，使维修人员在对设备和机车进行检查的时候更加仔细和全面，及时将存在的故障找出来并有效解决。其次企业要组建监督团队对检修工作进行监督，对检修工作不负责的维修人员进行相应处罚，及时将没有检查到和被忽略掉的细节问题找出来，让故障得到解决，避免给设备的正常使用和机车运行带来影响。

4、定期评价流程化

定期平价化流程是指每个月对设备和机车的检查数据进行评价，包括设备和机车的维护状态、使用状态和整体性能。然后把评价结果纳入到维修人员的绩效考核中进行考核。

结束语

通过机车检修的基本理论，研究零部件的失效规律应该逐渐掌握，应该改进维护的针对性，和机车利用率的综合效率改革应该改进，以满足机车的运行和维护管理的需求的高质量的发展新时期铁路。

参考文献：

[1]孙联庆，刘晓鹏.机务段修制改革的实践及效果[J].内燃机车，2007.

[2]钱铭.我国铁路机车车辆修程修制改革初探[J].中国铁路，2019.

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