后张法预应力空心板梁施工技术

唐儒

摘要：在连续桥中，后张力预应力混凝土的空心板梁应用的十分广泛。其采用混凝土的简支梁桥的方法，具有自重轻、抗震抗裂性能好，稳定性强的优势。随着我国经济建设中桥梁建设规模的不断扩大，预制预应力的混凝土桥梁的应用前景日益广阔。对此，本文首先对后张法预应力空心板梁施工技术进行了简单介绍，接着具体分析了后张法预应力空心板梁施工技术，希望能够提供相关借鉴。

关键词：后张法;预应力;空心板梁;施工技术

引言

桥梁工程建设标准不断提高，如何实现对桥梁建造安全性与质量的控制成为了研究的重点。近年来，桥梁工程从业人员围绕桥梁施工技术，积极进行研究与创新，不断研发新工艺和新技术，为桥梁建造提供更多的选择方案。其中，后张法预应力施工技术经过工程实践检验，效果突出，被广泛应用于混凝土桥梁施工中。

1.后张法预应力混凝土空心板梁施工技术优势

后张法预应力混凝土结构在使用时克服了以往的钢筋使用缺陷，减轻了钢筋的自身重量。从应用情况来看，后张法预应力混凝土桥梁施工技术具有以下几个方面的优势：（1）降低了桥梁自重，增强了承压能力。后张法预应力混凝土施工技术为整个桥梁工程填充了大量的高强度钢材结构，加上混凝土结构本身所具备的压力，使后张法预应力混凝土结构的承载能力更强，在使用中能够有效节省施工材料。（2）提高桥梁的抗腐蚀性和耐久性。钢筋混凝土公路桥梁工程构件受外界多种因素的影响容易出现腐蚀性问题，严重时还会使整个桥面出现断裂和坍塌问题。后张法预应力混凝土结构采用钢筋外包浆或真空灌浆的方式进行施工材料的防腐蚀处理，能够增强结构材料使用的安全性、稳定性[1]。（3）通过增加预应力张拉步骤提升整个桥梁结构的刚性，减少钢筋结构的拉力，提高公路桥梁工程的刚度。

2.后张法预应力空心板梁的施工技术

桥梁工程建设标准不断提高，如何实现对桥梁建造安全性与质量的控制成为了研究的重点。近年来，桥梁工程从业人员围绕桥梁施工技术，积极进行研究与创新，不断研发新工艺和新技术，为桥梁建造提供更多的选择方案。其中，后张法预应力施工技术经过工程实践检验，效果突出，被广泛应用于混凝土桥梁施工中。合理运用后张法预应力混凝土桥梁施工技术，能够提升桥梁建造的质量。

2.1工程概况

某預应力混凝土桥梁长度为 298.60m，桥面宽度为34.1m。桥梁上部结构设计为预应力混凝土简支组合小箱梁+下承式钢筋混凝土系杆拱+预应力混凝土先简支后连续组合小箱梁，桥梁下部结构设计中，主桥为实体墩+承台+群桩基础，引桥为柱式墩台+桩基础。

2.2做好预应力原材料的检验

开展预应力张拉作业前，需对使用的预应力原材料进行张拉检验，保证材料达标再进行张拉。检测作业中，对相同批号和同时进场的钢绞线，任意选择三盘，开展直径偏差、表面质量、力学性能等的检验。使用的张拉锚具，除检测外观外，需从外观检查合格的产品中任意选择五套及以上，开展室内硬度试验。组装质量达标的钢绞线和锚具，通过室内静载锚固试验以及配套性检验，完成材料质量的全面检验。若检测结果达标，可组织张拉作业[2]。

2.3孔道安装

后张法预应力混凝土桥梁钢筋绑扎过程中，运用轨道固定法固定预应力孔道，使其保持圆顺。塑料波纹管材料必须达到刚度和强度的要求，同时大小要与钢绞线直径大小相符。安装波纹管时注重细节的把控，以免施工期间波纹管产生裂缝或者其他问题。所用边系杆为内径大小70mm的塑料波纹管;中系杆为内径大小90mm的塑料波纹管。

2.4预应力张拉

此桥梁属于两跨下承式系杆拱桥，基于技术可行性和经济性分析，决定对系杆进行单端张拉。按照工程要求，对预应力张拉的混凝土桥梁做好强度和龄期的检查，当强度超过设计强度90%，同时养护超过10d后，再组织开展张拉作业。对系杆预应力钢束采取分批张拉的方式。由于拱肋传递给系杆的推力不断增加，因此预加应力应与拱脚水平推力同步，确保系杆产生的恒载拉力可以与预加应力达到平衡状态，防止过度集中施加预应力造成如压杆失稳等施工问题。建造时一期恒载与二期恒载，预应力钢束采取两期张拉作业方法，每次张拉作业结合工况的批数进行具体划分。工程采用单端张拉，依据技术规范，每束预应力筋控制为15根，操作中应保证张拉应力均匀，同时不存在钢绞线叠压的情况，可借助小型千斤顶的力量逐根进行张拉。后张法预应力混凝土桥梁施工技术应用期间，锚具下混凝土承受的压应力巨大，因此要达到密实状态，以免造成锚具下陷的问题，给混凝土质量造成不利影响。张拉作业中，采取双控控制，控制好张拉力和伸长值，保证张拉预应力合格，防范滑丝和断丝等情况。张拉作业期间，严格按照张拉施工技术标准和规范做好全面的把控，保障施工的质量。

2.5压浆和养护

采用后张法作业完成张拉施工后，应做好后面工序的把控，具体如下：①孔道压浆。预应力混凝土桥梁施工完成张拉锚固后，应在48h内完成孔道压浆作业。压浆操作按照从最低点压浆孔压入孔道的标准作业，从最高点排气孔排除。整个压浆操作过程保持缓慢和均匀的状态，不可中断作业。②封锚与养护。结束孔道压浆作业后，对外露的多余钢绞线做好处理，一般采取切割作业方法。完成切割处理后，使用混凝土进行封锚保护[3]。压浆作业后，对梁两端的水泥浆做好清理，同时清理支撑垫板位置和锚具位置等。及时做好封锚处理，按照封锚处理的方案和要求，严格落实封锚施工。

3.结束语

总之，在后张预应力空心板梁进行施工的过程中，要严格控制各个技术环节，并在施工过程做好张拉数据的采集，保证预应力空心板梁的实测伸长值符合计算理论的伸长值，以此来保证桥梁工程的整体质量。

参考文献

[1]曹沂锋.整体式后张法预应力空心板梁在高速公路抢修工程施工中的应用[J].建筑工程技术与设计，2015，（16）：795-796.

[2]张珂峰，王岚. CFRP筋预应力混凝土小箱梁在公路工程中的应用分析[J]. 公路工程，2018，43（4）：194-198.

[3]鞠旭强.高速公路后张法预应力空心板梁施工工法探讨[J].建筑工程技术与设计，2016，（30）：793-794.DOI：10.3969/j.issn.2095-6630.2016.30.758.

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