看完这些人的超级通勤， 你就不社畜了

老艺术家

通勤，大概是很多都市人最痛苦的时间了。

地铁和公交党自然是免不了与隔壁大叔有肌肤之亲，于是不少人存钱借贷也要买辆私家车。但就算你有台玛莎拉蒂，也得在高峰期的路上开得动才行啊。

国内的通勤是这样一副狼狈相。而在国外，也好不到哪里去。

在欧美，有一种上班族，被称为“super commuter”（超级通勤族）。维基百科给出的解释是：“他们每天，或每周一两次长距离往返于住所和办公地，通勤方式有飞机、巴士或小汽车等，或是多种交通工具结合使用。”

换句话说，就是他们住在离办公室非常非常远的地方，花很长的时间，用各种匪夷所思的手段进行通勤。其实，欧美人对通勤这一领域的研究，比我们透彻多了。

在欧美，有一群超级通勤族

有一个英国哥们，受够了伦敦高到天上的房租，决定坐飞机上下班。

32岁的社交媒体经理Sam Cookney在做出这个决定之前，在伦敦过着超级社畜的蜗居生活，和别人合租一间公寓，过着紧巴巴的日子。

突然有一天，Cookney在博客上公布了自己的宏大计划：搬到西班牙的巴塞罗那，每周四天飞到伦敦上班，晚上再飞回来。

他算了一笔账：在伦敦租一间一居室的公寓，加上杂七杂八的税收，算起来一个月要3602美元。而在巴塞罗那，一间两居室带露台的房子租金只需要1300美元。而廉价航空的机票很便宜，有时往返只需要50美元。房租加上每月大约1400美元的机票钱也才2700多美元，比住在伦敦便宜了不少。

Cookney还能收获巴塞罗那的阳光、海滨餐厅与街头演出。他说：“我认为这一切非常值得。”但这么做的代价，是每天五个半小时的通勤时间。关于这点，Cookney表示并不那么糟糕，他还可以在飞机上小睡一会儿。

在三个月的尝试之后，他对自己新的通勤方式非常满意：“我的生活质量得到了显著提升，而实际上我还在省钱。”

这边的欧洲白领为了省下房租而绞尽脑汁，大洋对面的老美民众也不好过。

在旧金山工作的医生本纳特（音译）每天四点半下班，离开旧金山大学医学中心，开启三个小时的回家之路。

她需要掐准时间在4点23分冲出医院大门，在三分钟内跑到马路对面的车站坐上有轨电车，如果没有赶上，她会跑到下一个车站等这趟车。跑一个车站虽然很累人，但本纳特说：“这也能帮助我减肥。”接着她会转乘地铁，再转乘城际轨道，最后驾驶自家的小汽车回到家里。

她告诉NBC的记者，离她工作的医院十分钟路程的地段，租金需要每月4500美元，而且只是一个十分阴暗的单人间。旧金山也有所谓的廉租房，但那是专门建给低收入人群住的，而她的收入太“高”了。

如今，本纳特一家住在离旧金山100多公里的斯托克顿市，那里的房价不到旧金山的两成。作为一个13岁孩子的母亲，本纳特别无选择，她每天天沒亮就要起床上班，而当她下班赶到斯托克顿的足球场接儿子时，天已经黑得伸手不见五指了。

其实，在美国，与本纳特处境相似的人还有很多。据调查显示，美国有3%的人口都属于通勤时间超过一个半小时的“超级通勤族”，而在本纳特居住的斯托克顿市，这个比例为8%。

在旧金山、洛杉矶、纽约等大城市，超级通勤族的数量每年都在以惊人的速度增长。

当然，也有人单纯是为了享受生活。

针灸师Gerad Kite如今有大把的时间坐在法国自家庭院里悠闲地喝咖啡，如果你问他是什么让他的生活变得如此随心，他一定会自豪说：“是超级通勤。”

和Cookney一样，法国人Kite以前也住在伦敦。知名针灸师的收入十分可观，但伦敦马路的烟尘与熙攘的人群令他厌倦，他更怀念法国小城故居的宁静与悠然。他决定彻底改变自己的生活模式：每两周坐飞机到伦敦待几天，接待他的客户，完成工作后再回法国的故居进入“度假模式”。

实际上，因为工作时间缩短了，Kite的收入也不如以前。但小城低廉的物价让他可以接受收入的降低。Kite欣然表示：“这是一种更好的生活方式。”

为什么要这么折腾自己

欧美社畜们的痛苦跋涉，其实很早就开始了。

二战之后，西方的发达国家经历了一个时期，城中心的人都抢着往外跑。这段时期叫做郊区化时期。

为啥高大上的城中心不待了，非要跑到荒郊野岭去住？

客观因素有很多，具体说来有铁路、公路往城外区域的大规模延伸，郊区基础设施得到建设，住房条件大幅改善等。至于主观原因，可以归结为当时的高收入人群对更高生活质量的追求。

当时美国有个很有意思的现象：富裕的白人阶层住在郊区，贫穷的黑人基层住在城里。因为郊区的公共空间更大，生活更加舒适。

政策的变动也助推郊区化。如英国政府在二战后提出通过建设“卫星城”来实现战后的城市重建，即通过开发城市远郊地区的新城，分散人口、工业和就业，减轻大城市的压力。

总之，郊区化极大拓宽了城市的可居住范围，让离城中心很远的区域也变成了能住人的地方。这时虽然还没有出现太多的长距离通勤者，但已经为“超级通勤”铺平了道路。

紧接着，这些发达国家的城市又迎来了“绅士化”时期。这个过程，将市中心的地价彻底拉高，把付不起房租的人们通通赶到了外头。

所谓的绅士化，是指原本城中心一个贫民阶层居住的社区，由于地理位置，商业开发等原因，吸引了较富裕的中产阶层的迁入，并对社区进行重建、改造，导致房价与物价上涨，最终迫使原住民们迁往城市更外围的区域。

这个过程让市区的租金暴涨，廉价住房大大减少。比如在美国马里兰州的南巴尔的摩，市内的租金平均上涨了53%。

至此，城市又变成了有钱人的天下。

经历过郊区化的城市外围，居住条件还算不错，但要想找好工作还得回城里。于是，有梦想的郊区住民们只能牺牲自己的通勤时间，往返于市中心与住宅之间。

郊区化与绅士化的进程从未停止，即使是郊区的房价依然可能面临上涨。上班族们眼睁睁地看着自己的租金越来越贵，房子离市区越来越远，连地铁都通不到自家门前了，距离远到可以搭飞机……这时，超级通勤一族光荣诞生了。

如今，这一大军还在不断壮大，从大城市扩散到中小城市，从发达国家蔓延到发展中国家。也许在不久的将来，打飞的上班真的能成为常态？

摘编自微信公众号“九行”