杭州德胜东路杭海路段污水管道检测修复方案

湖北省建筑设计院有限公司，湖北 武汉 430071

1 项目概况

杭州德胜东路为城市快速路，为双向六车道。污水管道位于道路南侧机动车道下，原有管道建成于2006年，经过多年的运行、重车碾压及道路改造中对现状管道的扰动，污水管道及道路均已出现一定问题，影响了环境和道路交通，因此需对管道及道路进行修复。此次修复范围主要为德胜东路（杭海路—和睦港）W81～W89段污水管道，管径D800，埋深为6～8m。污水管道平面布置如图1所示。

图1 污水管道平面布置图

2 管道检测

和睦港泵站反馈的信息显示，和睦港进水管水量偏小；根据现场踏勘的情况可知，和睦港中有污水流入；根据上游单位反馈的情况可知，部分污水管存在污水溢流无法向下游排放的情况。针对上述各种情况，初步估计杭海路—和睦港段W81～W89段污水管道存在一定问题，需要进行检测确定。

目前常用的管道检测方法主要为CCTV检测及QV检测。CCTV检测图像清晰、操作安全，一般适用于管径＞DN300的管道；QV检测效率高、成本低，适用于各类管径的管道，但观测距离受限、清晰度有限。考虑到该段污水管道为进泵站主管，排水任务中，推荐采用CCTV检测。管道检测情况如表1所示，管道检测照片如图2所示。

表1 管道检测情况

图2 管道检测现场情况

3 修复方案

根据管道检测结果，修复类型主要为以下两种。

第一种，开挖修复。适用于各类排水管道，优点是修复方便、安全、彻底；缺点是施工期间会影响交通，对埋深较大的管道修复难度大，施工周期长。

第二种，非开挖修复。适用于管道基础及管道结构完整，管道渗漏或过水能力受限的管道。目前非开挖修复方式主要有以下几种。

（1）管道清淤：对管道内部淤积的砂土、结垢、杂质等进行清理，保证管道过水断面，适用于管道基础及结构完好，仅存在淤积的管道。

（2）CIPP内衬修复：现场固化法，又称翻转内衬法。利用一条无纺布内衬管或者玻纤，外层涂有聚合物涂层（PU或PE），首先与聚酯树脂或环氧树脂浸渍，然后再通过水重力或压缩气压翻转到下水道或污水管，或者通过紫外线固化玻纤软管拖拉进入管道。一旦内衬全部安装到主管道，则用水加热或通蒸汽，或者利用紫外线UV加热，使树脂发生化学反应开始固化，时间在4～8h。内衬固化后，就会在原来的管道里形成一个新的、连续性的、具有全结构性强度的管道。CIPP内衬修复一般适用于基础及结构基本完整的管道，适用于存在渗漏破损等情况的管道修复。该方法具有施工方便、周期短、交通影响小、修复后管道内壁光滑等优点；缺点是不适用于结构有问题的管道，修复费用相对较高。CIPP内衬修复流程如图3所示。

图3 CIPP内衬修复流程

（3）不锈钢套筒法：该方法是对存在一定程度变形的管道在管道内衬薄壁不锈钢管，通过膨胀螺栓将不锈钢管衬在管道内侧，以达到支撑管道、防止变形和渗漏的目的。该方案一般适用于管道局部出现小范围变形渗漏的情况。

（4）点补法：该方法是将涂抹有树脂混合液的玻璃纤维毡布用气囊紧压于管道内壁，通过常温、加热或紫外线照射等方式实现固化，或将水泥砂浆涂抹在管道内外壁，以修复管道的方法。该方案一般适用于管道出现小范围漏水的情况。

根据上述方案介绍，结合检测结果，杭海路—和睦港段W81～W89段污水管道具体修复方案确定如下。

（1）W81～W83段检测结果为沉降错位，说明现状管道基础已出现一定程度的流失，内衬修复无论是对管道标高还是后期的运行都有一定的安全隐患，因此建议采用大开挖修复。

（2）W83～W85及W86～W87段检测结果良好，不建议修复。

（3）W85～W86及W87～W88段检测结果为多处破损及渗漏，修复方法推荐采用整体内衬修复及点补法。考虑到该段管道为泵站进水主管，作用大，为保证后期安全运行，建议采用整体CIPP内衬修复。

（4）W88～W89段管道检测结果为坍塌堵塞，检测停止，说明该段管道已出现错位及堵塞，情况严重，难以疏通。针对这种情况，该段管道本建议采用开挖修复法，但根据现场实际情况，此段管道为过河管，埋深大，在8m左右，且上方为高架桥，原位开挖净空不足；道路北侧为平行九沙河，道路南侧为民房，道路外侧无开挖或顶管施工条件，因此该段管道修复难度极大。鉴于上述情况，各方建设主体及修复单位对此进行现场讨论后确定如下方案：人工先循环作业清通管道内堵塞的混凝土，接着对坍塌部位进行钢套环加固处理，再对管道进行整体CIPP内衬修复，最后修复完成后对管道下方及两侧进行注浆加固。

管道修复如图4所示。

图4 污水管道修复

4 修复后排水能力分析

开挖及清淤修复基本不影响原有过水断面，过水能力不受影响，现对CIPP内衬修复及不锈钢套筒法前后过水能力进行复核，修复后的管道过水能力比原有管道的过水能力更大。复核结果如表2所示。

表2 管道过水能力复核

5 结束语

排水管网修复需结合管道检测结果、道路交通情况、管道埋深等情况合理选择修复方式，一般对于不影响交通、埋深浅、管径小的管道，优先选择开挖修复；对交通压力大、管道埋深深、施工周期要求短的管道采用非开挖修复；沉错位管道无特殊情况一般建议开挖修复，并根据修复方案复核修复后的排水能力，确保修复后管道满足排水要求。