旧路改建维修工程沥青混凝土面层的建设要求

2021-03-10涂海陆

建材与装饰 2021年5期

涂海陆

（来宾市市政路桥维护中心，广西来宾 546100）

在近几年的发展过程中，随着我国国民经济的快速增长，带动着我国各项基础产业的快速向前发展，交通运输产业作为我国社会经济发展过程中非常重要的组成部分，交通运输事业的发展层次，对人们的日常生活以及生产工作所产生的影响非常明显。由于我国很多地区公路工程的使用年限相对较长，其中一些旧路、老路存在诸多病害问题，因此需要对道路工程进行改建和维修处理，有效提高道路通车的安全性和舒适度。在公路改扩建维修工作过程中，沥青混凝土面层施工是其中非常重要的施工环节。沥青混凝土面层施工质量直接影响到后续的通车质量和安全性，因此受到了工程建设单位的高度重视。结合我国来宾市河西区一处旧路改扩建工程施工展开分析，对沥青混凝土面层施工建设要求加以落实，全面探索提高公路工程改建施工质量和效果。

1 工程概况

本次道路工程建设施工位于来宾市河西区该道路工程整体呈南北走向设计范围北起来宾大桥，南至冶金路交叉口道路总建设长度1813.69m。该道路工程为城市主干道路，道路设计时速为50km/h，道路呈双向6 车道，其中起点至长门路口段红线宽度为47m，路口到设计终点段红线宽度为46m。该道路工程使用年限相对较长，整体以水泥混凝土路面为主，在长时间的使用过程中路面破损情况比较严重，因此需要对该路段进行改进维修处理，其中主要的改造工作内容包含加铺沥青路面、污水管道、雨水管道、人行道、绿化带、路灯、交通标志以及信号控制等相关基础设施，相关参数标准，如表1 所示。

2 沥青混凝土面层建设施工技术和管理要求

2.1 沥青混凝土材料配置管理

根据ARAC-13 矿料级配特点，有效确定拌和振动筛的规格，对橡胶沥青混合材料进行充分拌合。橡胶沥青混合料的拌合温度需要控制在标准范围之内，拌合材料不能使用回收的粉尘，粉尘必须要直接排放到指定位置。由于生产沥青混凝土的矿粉需要存放在拌合剂石粉罐当中，保持充分干燥，整体呈自由流动状态。沥青混合材料的拌合时间会随着拌合机械设备的型号不同产生一定的差异性，因此建议拌合以不小于30s 为控制工作原则，拌合工作需要保证充分均匀一致，禁止使用一些不符合规定的原材料进行施工[1]。

表1 主要工程设计标准

2.2 橡胶沥青混合材料的运输管理

在材料运输工作过程中需要做好以下几个方面工作：①运输橡胶混凝土材料的车辆吨位需要超过30t 以上，同时车辆数量不能少于8 辆，为了有效保证沥青混合材料的摊铺温度，需要有效做好材料的防护工作，有效避免出现材料泄露或者是材料污染等问题，运输沥青混合材料的车辆需要使用篷布对四周和顶部进行充分覆盖，有效避免热量快速散失；②运输车辆的车厢内部必须要保持干净整洁，在车厢的底板和周围区域需要涂抹一层油水混合液，防止混合料出现粘附在车厢表壁的情况；③运输车辆的后挡卡必须保证充分整洁，易于卡紧和开启，防止车辆在材料运输过程中出现漏料问题，造成材料浪费以及路面污染等现象；④在倒车卸料过程中需要通过专业的工作人员进行指挥，车辆在摊铺机前方10~30cm 位置停车，在卸料工作当中需要挂空挡靠摊铺机推进动力来进行前进；⑤沥青混合材料运输到工程施工现场的温度不能低于175℃，对于其中已经出现结团或者是受到雨体淋刷的工程材料不能进行摊铺使用[2]。

2.3 橡胶沥青混合料摊铺施工技术管理要点

在正式开始摊铺之前，摊铺机设备需要预热0.5~1h，熨平板的温度需要超过120℃以上，同时不高于140℃。在自卸车卸料工作过程中，需要根据摊铺机受料斗的实际容量大小，尽可能实现快速一次性将受料斗卸满，有效防止出现离析现象，但是需要充分注意一次性不能卸料过多，防止沥青材料溢出料斗。在沥青混合材料的摊铺施工中，摊铺速率需要尽可能缓慢均匀，并且保证连续不间断向前推进，避免出现时快时慢等问题。在沥青混合材料的摊铺过程中，需要对摊铺温度进行有效控制，沥青混合料最低摊铺温度及下层面温度不能低于130℃，工程施工现场的工作人员需要随时使用插入式温度计，对混合料的施工温度进行检查。施工材料的松铺系数需要根据试验段的具体参数情况来加以确认，通常情况下保证在1.15~1.25 之间。在摊铺施工过程中，需要始终保持螺旋风斗器周围混合料的实际高度，混合料的高度不能忽高和忽低，同时也不能使转轴的两端在混合料内部中间出现外漏情况，避免对橡胶沥青路面摊铺的均匀性和平整程度产生不良影响。在混合料剩余量不多的情况下，相关施工管理人员需要有效估计卸料车内部的剩余料是否可以一次性完成卸料，如果可以一次性卸完，则需要指挥运输车辆驾驶员，将混合材料进行一次性卸入料斗内部，但需要充分注意不要使混合料溢出等或者是直接洒落在下层面上[3]。

当摊铺施工完成之后，摊铺机料斗内部低于130℃的混合材料需要直接进行废弃，有效防止混合料出现离析问题导致不能有效压实，防止后续出现比较严重的病害问题影响，如果这种混合材料直接摊铺在路面上，会产生比较严重的材料离析以及路面渗水问题。在摊铺工作中需要时刻进行摊铺质量检查与控制工作，对铺层厚度路面横坡、纵坡接缝以及表面质量情况进行全面检查，发现问题需要及时进行解决。

2.4 橡胶沥青混合料的压实和成型

橡胶沥青混合材料的碾压温度控制标准，在碾压工作过程中必须要全面加强对各个不同碾压阶段温度的监测工作，以此来方便调整橡胶沥青混合材料的生产过程、运输过程、摊铺施工过程以及碾压过程的温度控制。橡胶沥青混合料的碾压施工需要有效遵循高温高振动、低频率慢碾压的施工原则。橡胶沥青混合料的碾压施工，主要分为初压、复压和终压三个环节来加以开展，通过使用钢轮压路机设备和轮胎压路机设备联合作业施工，初压工作需要保证紧跟随摊铺机后部来进行碾压，保证出压区域的碾压长度不长于30m，并且需要尽快保证路面充分压实降低热量的损失量。在橡胶混凝土上面层初压施工过程中，通过使用振动压路机设备碾压2~3 遍，碾压速度控制在2~3km/h，其中第一遍碾压施工采用的是振动碾压施工方法，碾压过程中驱动轮面向摊铺机设备，碾压路线和碾压方向不能出现突变，防止出现混合材料的推移和聚集现象，相邻碾压带重叠宽度需要保证在1/3 左右的碾压宽度，有效保证路面碾压的整体平整程度。在复压工作中，通过使用重型轮胎压路机设备进行碾压施工，碾压次数为3~4 遍，碾压速率在3~5km/h，胶轮压路机和钢轮压路机设备使用同进同退的碾压施工方法，碾压施工长度在30m 左右，同时相邻的碾压带重叠度需要保证在1/3 左右的碾压宽度[4]。终压工作使用8~10t 的双钢轮压路机设备进行静压，直到路面表面没有明显的碾压痕迹为止，碾压速率控制在4~6km/h。当路面碾压工作过程中无法在规定温度范围内来加以开展，则路面的压实程度也无法达到标准要求，需要立即停止摊铺施工作业并且进行返工。压路机加水过程中需要将压路机设备行驶到路面边缘进行停放，加水完成之后需要就地进行压平之后离开原位。在碾压工作过程中，相关工作人员需要对路面的平整程度、色泽情况以及表面空隙等进行全面监察，有效防止路面粗细集料产生离析或者是混合材料碾压不均匀等问题，防止后续路面产生严重的渗水现象。