聚焦海事热点 助推行业高质量发展

汪思婷

2020年12月9日，由中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会主办，广东造船工程学会、广东省船舶工业协会等多家机构协办的“2020第九届中国广州国际海事贸易展览会”在广州隆重举行。作为双数年份在中国及亚洲地区举办的海事盛会，本届国际海事展为船舶、港口、航运、海洋工程及海洋渔业等海事行业提供了交流与合作的平台，也为“十四五”背景下的海事行业高质量发展指明了方向。

1开篇之年定基调，谋定而后动

大国造船，任重道远。新冠肺炎疫情给海洋产业带来了深刻而长远的影响，我国正在从制造大国向制造强国转变、从海洋大国向海洋强国转变。2020第九届广州国际海事展，以推进形成国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局为主旨，积极为航运和造船行业高质量发展搭建交流与合作平台，提升中国船舶工业在全球海事领域的影响力。

在开幕致辞上，中国船舶工业行业协会常务副会长吴强表示：“受今年新冠肺炎疫情的影响，全球海事业面临严峻挑战，加强海事业界之间的交流与合作更为必要。第九届广州国际海事展的如期开幕，一方面恰如其时搭建了交流合作的平台，另一方面也坚定了海事业界克服困难的信心和勇气。”

2020年，不仅是“十三五”圆满收官之年，更是“十四五”布局谋篇之年。在党的十九届五中全会上，党中央明确把发展经济着力点放在实体经济上，将科技创新提到了前所未有的高度。在此背景下，如何准确把握“十四五”时期经济发展趋势，树立新的海洋经济发展思路和海洋船舶与海工装备总体思路，是促进海事产业转型升级和实现高质量发展过程中必须直面的重大课题。

国之重器的出现，倚重于制造业的发展。2020年11月10日，“奋斗者”号载人深潜器在马里亚纳海沟成功坐底，坐底深度10909米，刷新中国载人深潜的新纪录。中国造船工程学会副理事长李国安表示：“我们要抓住机遇，深入贯彻党的十九届五中全会精神和习近平新时代中国特色社会主义思想，大力实施创新驱动、海洋强国战略，根据行业发展的热点、科技创新的难点、转型升级的痛点、成果推广的堵点，着力打造创新创业高地、人才成长平台，成果推广通道，为船舶工业高质量发展注入新动能。”

2厂商云集，科技感十足

海事盛宴，群星荟萃。来自船舶、港口、航运、海洋工程及海洋渔业等海事行业的300多家企业汇聚一堂，全面展示了航运、修造船、海洋工程、深海养殖等领域的最新产品和技术，涵盖海事行业上下游产业链。会场科技感十足，吸引了国内外8000多名专业观众前来参观采购。

在船舶工业展区，中国船舶集团旗下的广船国际、黃埔文冲船舶以及海洋工程设计研究院等企业展示了双燃料豪华客滚船、极地凝析油轮、1600吨深潜坐底多功能起重工程船、半潜式钻井辅助船等船舶与海洋工程装备;船舶通导展区内中国电子集团等企业纷纷上线，显示了中国造船产业突破通导配套短板的决心;在地方船舶展区中，广电计量检测和广州航海学院等企业、院校积极推动华南船舶配套产品拓展市场走向国际，南通船企则纷纷展示出“船舶重镇”的风采。

在信息化方面，长江航道测量中心联合船舶终端制造商和航运信息平台，构建的长江航道“智能生态圈”的全新概念，展示了数字航道系统各项功能、电子航道图数据采集-生产-发布-应用全流程等内容，成为了本次展会的一大亮点;交通运输部南海航海保障中心携手广东海事局和海南省大数据管理局等三十多个机构，推出遵循国际标准的“E航海”协同应用体系，实现“船脸识别”。据了解，“E航海”船舶报告拟在2021年用于香港水域船舶报告服务。

深入船厂、船舶配套企业、船舶企业、港口码头等领域，科技特性加持的2020广州国际海事展将持续扩大吸引磁力，进一步促进国内外海事行业的技术交流和发展。

3溢出效应显现，合作路径更新

在广州国际海事展这个交流合作的大舞台上，厂商们纷纷上线，展示出高含金量的产品和先进的技术服务，闪光灯下的他们既是“演员”也是“观众”。

近年来，矶怃科技公司深耕陀螺减摇领域。在海事展上，矶怃科技公司携JW-1、JW-10及JW-20三款陀螺减摇装置产品亮相，通过模型演示、视频观看、平台体验和设备讲解的方式，来扩大品牌的影响力，发掘在场的潜在的客户。

“来参展的第一天，我就被这款陀螺减摇装置所吸引。在体验平台上切身感受它的的减摇能力后，便下定决心也要安装这样一个装置，来改善不同海况下船舶的安全性和舒适性！”据悉，来自广州的游艇船东张先生与矶怃科技签订了JW-20陀螺减摇装置买卖合同，这台设备将于2021年1月底交付，并安装在24米豪华游艇上。

无独有偶，作为专业生产制造各系列船用低速柴油机的公司，玉柴船动在船用发动机的生产制造、维护保养方面拥有丰富的经验;而DM Service是专门从事柴油机备件销售和服务的公司，为90%以上的土耳其船东提供专业的服务，拥有完善的服务网络。在本届海事展上，二者一拍即合，顺利签订了海外备件和服务代理协议，进一步发挥各自在技术、渠道和信息等方面的优势。

从展品到商品，从参展商变合作商。2020广州国际海事展的溢出效应持续显现，厂商之间的深层次合作得到进一步加强。

4思维碰撞，照亮未来创新方向

思则有备，众志成城。新时代背景下，中国造船业已经进入高质量发展的攻坚期，科技创新是加快造船业高质量发展的关键，绿色航运、数字化和无人船、豪华邮轮等代表了当前海事行业发展的主要方向。在“2020第三届中国船舶工业转型升级高质量发展”论坛上，30多位嘉宾围绕船舶工业最新的技术趋势和发展方向展开主旨演讲，探讨海事行业做优做强的发展策略，增强我国海事行业的核心竞争力。

从取得的成果来看，国家海洋信息中心海洋经济研究室副主任宋维玲认为，“十三五”以来，我国海洋经济总体保持平稳发展态势，海洋经济结构持续优化，海洋服务业“稳定器”作用进一步增强，海上风电、海水利用、海洋生物医药等海洋新兴产业保持较快发展速度;海洋船舶工业总体呈现先降后升的态势，2019年止降回升，并实现较快增长。自然资源部国家海洋技术中心海洋可再生能源开发利用技术室主任崔琳在报告中指出，国家通过产业政策、科技专项基金、国际合作等渠道的投入在快速增加，海洋能技术与产业的发展在快速推进，预计到2030年将实现商业化、装机规模国际领先，我国海洋能装备制造将步入世界强国之列。

从技术上的飞跃来看，上海船舶工艺研究所副所长、工信部国际造船新公约规范标准工作机制办公室主任邢宏岩指出，我国制定了船舶智能制造“三步走”的发展路线，目前还处在第一步“智能车间”的研究阶段，下一步需要加强对“卡脖子”装备、关键管控平台、关键技术与装备的研究，以支撑船舶工业创新发展。遨海科技有限公司总经理高祥武则解读了国际规则上关于e-航海的定义以及发展和应用，未来的趋势是通过VDES等通信技术、计算机技术、人工智能技术实现航运要素高度整合与标准化，建立航海保障、智能船保、智能监管、智能港口，实现智能航运服务，形成高度自动化和智能化的智能航运体系。

在绿色环保方面，专家们聚焦海上绿色能源技术发展，为推动船舶行业高质量发展带来了积极意义。上海船舶设计研究院创新中心副总监李鑫认为船型的未来发展方向是低碳和数字化，并提出以减重、智能、排放控制和节能装置为主体的绿色智能措施。英国劳氏船级社大中华区副总裁田斌特别提出，数字化技术已经催生了海事界新的商业模式，船东降本增效以及满足环保要求的需求，将倒逼船舶企业、海事部门必须尽快实施数字化改革，开展智能化创新。

面对我国船舶工业转型升级过程中的难题，中国船舶工业行业协会郑一铭则表示，中国船协正在进一步完善评价指标和评价体系的建立，扩大样本企业的数量和质量，推动船舶行业高质量发展评价体系和评价标准的建立，建立船舶行业标杆企业，开展高质量发展指标对标工作，以期解决行业共性问题。

2020广州国际海事展的举办，不仅汇聚和展示了海事行业的各项创新成就，同时也探讨了行业未来创新方向，为推动海事产业链现代化和高质量发展提供了动力源泉。